即将上市的新款suv车

SUV依然是车市的热门产品。同级别的车，人们还是倾向于买性和驾驶体验更好的SUV。今天我们挑选了未来两个月即将上市的五款SUV新车型，看看哪款吸引你？

宝骏海云

没想到，在燃油车领域，在新能源市场，宝骏要拿回来！

宝骏曾经是爆款批发商，推了一把火，但当时宝骏的制胜模式主要是价格优势+同级别空。在绝对的价格优势面前，所有的产品优势都是浮云。但当时宝骏靠着这个必杀技能，推出了510、310、530等多个爆款，贡献了4万到5万的现象级数据。

后续随着市场热点的变化和消费者对质价比的追求，宝骏逐渐淡出了消费者的视野。我以为宝骏成了时代的眼泪。谁能想到，新能源产品的崛起给了宝骏一个脱胎换骨的机会？宝骏在新能源领域的定位依然是在燃油车领域执行低价路线，但这次不是靠空取胜，而是靠个性另辟蹊径。

从宝骏E300开始，宝骏品牌尝到了微型纯电车的甜头，从更有设计感的宝骏KiWi EV，到走硬派越野风格的叶月，再到定位级别略高的叶月PLUS。真的不能指望他们越野，更多的是打个姿态，真正满足预算有限但又追求个性的消费群体的需求。然后是宝骏云，还有即将上映的宝骏云海，比云还大。

从E100到现在的云，我们可以明显感受到宝骏在新能源领域的探索和变革。车辆设计更加得心应手，外观更有质感。宝骏海云预计起价不超过10万元。它是在天语架构的D平台上搭建的。城市SUV定位，续航可达600km。宝骏也被贴上了高智能的标签，有望搭载新一代智能驾驶。封闭式前脸设计很有质感，预计与实车一致，轴距达到2750 mm，预计提供插电和纯电两个版本。如果这个价位真的能实现智能驾驶，那就更厉害了。

Aean v

AION V迎来全新换代，全面升级，硬+智能驾驶。

广汽爱安是一个发财的品牌。虽然知名度和影响力可能不如比亚迪，但旗下车型销量不低。AION Y和AION S都是月销量过万的爆款产品。相比之下，AION五世并不是很好。半年销量峰值一个月不到5k。一般情况下都是在月销1000辆左右徘徊。现在终于迎来了全面升级。

与老款相比，外观变化更加明显。毕竟官方的新标签是硬+智能驾驶。外观上有很多图案。首先线条更加硬朗，整体造型略显方正，突出硬派越野气息，并加入车顶行李架增加运动感。设计理念参考了霸王龙和赛博坦的元素，灯光也很有辨识度。我能看到AION五世向过去告别的决心。

紧凑型SUV，轴距2755mm，长度不到4.7米，但方正前后加入了更多的直线，新车看起来更加大气沉稳。新车强调智能化，会有NVIDIA Orin-X芯片和激光雷达，可以实现高速和城市飞行员辅助驾驶，上大型模型，实现多语言交互。在400V平台上，CLTC的纯电池续航时间为750km。当然，这些亮点只能出现在中高端车型上。考虑到现在爱安AION V的价格不到15万，应该没有Orin-X和城市导航。

樊菲RC7

也可以用激光雷达换电。樊菲，这次别玩了。

看来SAIC仍然愿意再给樊菲一次机会。在两车都没有任何销量和热度的情况下，SAIC的重心明显偏向智造，樊菲被搁置。我以为它会并入荣威系列，但谁知道樊菲又要上新车了？看来SAIC还是愿意再相信一次。

其实樊菲汽车一直有一个优势可以突破，只是一直没有被重视，那就是换电。我们可以看到，当时樊菲F7刚刚上市，引起热议，也是因为两个原因:换电和价格低。只是因为混乱的销售模式，埋没了换电的优势。事实上，如果你飞到F7，你可以把动力交换带到20万的水平，你可以推广动力交换版，没有差异化的配置。飞帆可能比智机更容易出人头地。

好在樊菲还有这个机会，带来了RC7，定位纯电动中型SUV，造型设计接近樊菲F7，还有激光雷达加持，车上智能驾驶，轴距达到了2935mm，不如樊菲R7，但驾驶体验不会差。纯电动车仍有磷酸亚铁锂和三元锂电池版本，续航可达710km。

其实这款车的其他配置和产品力都没什么好看的。参考之前的樊菲F7和现在的智极，我们知道肯定不会太差，但是显然20万元这个价格区间的选择太多了。樊菲靠堆叠配置走在前面肯定是不够的，还有更多亮点，比如换电。要走性价比，就要把价格压下来，15万+的销量应该还不错。如果价格不能低，那就大方的拿出换电。目前这个赛道只有蔚来，樊菲来喝汤都能有不错的销量。这次不玩了！

零跑C16

零售版C16将于6月上市，起价15万+。

零售C16也是一个高关注度的产品，不为别的。将是六座SUV市场中性价比最高的产品。

虽然轴距只有2825mm，但官方一再强调，扁平化的地板设计在空之间利用率很高，第二排也是独立座椅，方便第三排进出，保证第三排的舒适性。其实这些都是其次，消费者最关心的还是价格。此前零跑对此回应，全额拨款不会超过20万。考虑到零跑C16的产品体系，将会有增程式和纯电动两个版本，这意味着增程式车型的价格将会下调以拓宽受众，价格区间将大概率下调至15万。现在网上有很多关于15万+起步价的说法和通知。结合权益，把价格降到15万以下也不是没有可能。

相比同级别车型6座SUV布局，冰箱，彩电，大沙发，零跑C16的优势在于价格，可能半价就拿下了。与同价位车型相比，零跑C16的优势在于空和产品力，是超越价位的体现。两者对比带来的高性价比体验，使其对消费者更具吸引力。可以预计，如果价格坚挺，C16成为下一个零跑车型问题不大。

乐道L60

乐道L60属于基础能耗的范畴，但想达到什么样的销量水平，还要看换电政策如何支持。

新车预计9月上市，但市场热点瞬息万变，不排除提前上市的可能。乐道作为蔚来的子品牌，定位低于蔚来，没有寻求品牌高突破的压力。那些对蔚来来说已经足够了。乐道L60的目的也很明确，就是为了销量。同级别车型，乐道L60肯定比新动力车企更好走，而且会成为畅销车型。但要想突破5k甚至挑战10000，就要看蔚来如何分配乐道的换电政策了。

从官方目前展示的产品信息来看，乐道L60很可能会提供换电池和自充电两种模式，换电池当然不会像蔚来一样给出4、6倍的免费政策，很可能要花钱，但即便如此，在充电桩、充电时间成本、电池保修方面的优势也足以让它领先同级。乐道L60可以有很多选择，但毫无疑问的是，改变动力将是它从重围中脱颖而出的最大依靠，也是它销售成功的关键。

不过考虑到价格，也要有所期待。这款车无论是配置还是整体驾驶品质和体验，肯定和蔚来有不小的差距。一是保护蔚来的品牌高度，二是保护蔚来的车主。第三，在20万级别市场，乐道L60的配置不会太难看。总体来说，还是一款值得期待的产品。