中国的油行业充斥着假冒伪劣产品，到处都是陷阱。首先是小公司生产假冒伪劣产品，然后是中型公司、大型公司甚至跨国公司亦步亦趋，汽车制造商与油公司勾结伤害用户。
肖邦总结了中国油的十大常见乱象。这些坑你都踩过吗？
1.请挂个羊头卖狗肉。
美国有几亿辆汽车，但美国小包装汽车的油只有七个品牌，全世界发达国家的油有十几个品牌。
然而，中国市场上有3000多个美国品牌和5000多个外国品牌。他们中99%以上的人花1万元在美国注册了一家离岸公司，并每年向该机构支付2000元的管理费。假的美国品牌在中国销售，这纯粹是挂羊头卖狗肉，所以内部人士从不使用假的外国品牌。
2、假冒、伪劣名牌机油泛滥
我从一个小众品牌买了一些油，但充其量它几乎没有用，它终于起作用了。最怕买到假机油，会增加油耗，直接损坏发动机。目前，油市场上的假冒机油也泛滥成灾，尤其是美佳壳牌等名牌产品，已成为假冒伪劣的重灾区。一些黑心商家直接在小作坊生产所谓的“名牌机油”，其性能根本无法与正品相比。最终，受到伤害的是车主。
伪造是非法的，一些企业进行模仿。当然模仿的对象也是名牌，就像“康帅府”和“六个核桃”一样。这些假冒机油不仅包装像大牌机油，而且实际性能很差，可行驶108，000英里。
（真假难辨）
3.特种油是什么鬼？
油是标准化的通用产品。目前，主流的认证是API和ACEA。即使在欧美，也从未出现过专门的油。我们在4S店保养的原厂机油也是由油公司加注的，必须符合相应的认证标准。没有什么特别的。
不过国内市场上有一些不知名的机油品牌，鼓吹某些车型专用油，小公司大公司都有。所有特殊剂都是欺骗和误导用户的伎俩。
4.高科技的滥用
滥用新技术术语，滥用先进、超级等概念误导用户，所谓的纳米油、陶瓷油、磁性油等都是伪科学，油是液体，纳米是长度单位，纳米液体和陶瓷液体从何而来？
油是标准化产品。开发一种符合API标准的油配方需要1亿元。
不止美元。目前世界上只有润盈联等少数几个主要添加剂公司专门开发新配方，通过销售添加剂的方式提供给油公司。油公司根本没有能力开发新的配方。真正符合标准的油才是最好的油。油只有合格和不合格，顶级，超级，顶级都是扯淡。
专家绝对不会选择所谓的纳米油、陶瓷油、磁性油等等。
5.盲目标记油油位
用户应该根据油标签上标注的API和SAE等级来选择油，但在中国，他们永远不应该相信包装上的标签。
因为有些品牌根本没有获得认证，所以被胡乱贴上了标签。例如，原料药的认证需要花钱。有些油不符合标准就拿不到认证，所以就盲目贴标签来忽悠消费者。
6.公然坑害中国第三排放发动机。
为了解决废气再循环引起的碳烟磨损和腐蚀问题，国III排放（EGR废气再循环）柴油机必须使用CI-4油。全世界的CF-4都不能解决EGR发动机的碳烟磨损和腐蚀问题，但他们敢写CF-4适用于中国的EGR发动机。
如果不使用真正合格的CI-4油，国III排放（EGR废气再循环）柴油机的使用寿命将缩短60 ~ 70%。
7、跨国公司欺诈
跨国公司在中国的产品唯一可能存在的质量问题是蓄意假冒。某著名跨国公司生产的合成油SL 5W-40在中国技术监督局抽检中因CCS（低温动力粘度）指标不合格而被召回。
除非原料不是合成油，产品标注为合成油，否则合成油的CCS指标不可能不合格。
8.换油周期太短。
国内的换油周期一般是5000公里，而且现在大部分汽车使用的都是合成机油，甚至是全合成机油。这种更换周期显然很短，这也是对发动机机油的浪费。
在国外，换油周期基本在1万公里以上。虽然人们对油品和汽车有了更好的环境，但从本质上讲，中国的机油更换周期短是由制造商和经销商造成的，目的是为了欺骗消费者在保养方面花更多的钱。
9.错误的口号误导用户
“无压无动力”:误导用户使用劣质高压油，发动机需要合适稳定的机油压力，使用什么粘度的机油，车主手册早就告诉你了。例如，日本车通常使用0W-20机油，如果您坚持使用0W-40机油，则相当于告诉患者血压越高越健康。
10.金与梁之缺
200升铁桶是世界标准桶，在世界上可容纳200升或更多。但目前国内大公司的产品普遍装170kg，多为195L，每桶缺5升油。
机油是汽车的日常保养产品。选择时请咨询专业人士。千万不要自己去汽配城买，或者在网上随便买。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
