迈腾价格

最近在后台收到一个粉丝的消息，说想买一辆合资b级车，预算20万。在对比了雅阁、帕萨特、迈腾、君越等车型后，我最终确定从330TSI DSG领先型的2023款迈腾200万纪念版入手。到4S店看车后，销售报价为4万元，贷款可进一步优惠。双重保证不是强制性的。想问一下迈腾终端目前的底价是多少？

先说价格。2023迈腾2023 200万纪念版330TSI DSG领先厂商指导价为21.19万元。目前终端优惠4.6万元，优惠后裸车价165元，900元，车辆保险5500元左右，车辆购置税14681元，牌照费300元，全落地参考价186381元。现在还有很多城市。

很多人不明白为什么现在在售的迈腾叫B8，而即将上市的新迈腾叫B9。其实很简单，以迈腾的底盘代号命名。目前在售的迈腾从外观设计上依然采用了大众经典的家族式设计语言，中庸的风格符合大多数消费者的审美，依然更偏向于商务属性。相比经过重新设计的新雅阁和新凯美瑞，迈腾B8依然有着b级车的沉稳。

内饰方面，迈腾依然经典。比如屏幕正上方的石英钟，就显示了其独有的高级商务属性，而这一经典配置在迈腾B9上被取消了。毕竟现在的年轻消费者喜欢科技感十足的内饰配置，不过话说回来，我真的很喜欢现款迈腾的内饰风格。横纵线条设计简洁实用，也拓宽了整车的横向视觉效果。

配置方面，虽然车迷想买的是2.0T低功率入门级版本，但是主被动安全配置还是很丰富的，比如6气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、运动模式切换、定速巡航等。8寸屏幕只支持电话语音识别功能，没有导航。我觉得在人机交互的智能配置上有些不足。

空迈腾就不用说了，可以说是这个级别的标杆车型。现款车型长宽高为4866×1832×1479mm，轴距为2871mm，改款迈腾B9长宽高为4990×1854×1487mm，轴距仍为2871mm，从车身尺寸来看，迈腾

底盘方面，现款迈腾采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，迈腾B9也采用了这种悬架，不过调校方面改进了不少，主要是舒适性和操控性方面。如果有时间等待，建议迈腾B9到店后可以亲自试驾。但新车上市后至少一个月内不会有大的终端优惠。

我的观点:16万以上的裸车价格在同级别竞品车型中并不是很有优势。兄弟车型帕萨特的380STI也大幅降价，配置也高。同级别的雅阁低优惠后，裸车也就15万左右。但是迈腾有自己独特的气质，现在只是新老车型的交替。如果你真的喜欢迈腾，这个时候可以去4S的门店谈价格，可能会有意想不到的收获。