4月23日，2024款丰田赛纳SIENNA在北京车展前正式上市。作为改款车型，全新赛纳此次共推出9款车型，官方指导价区间为29.98万-41.08万元。同时，官方App决定享受1.5万元权益，综合优惠后实际价格区间为28.48万-39.58万元，落在40万元以内。
同时，全新赛纳也针对中国市场和中国消费者的需求进行了诸多调整和升级，增加了E-Four四驱车型，部分车型还更换了8155芯片和第二排航空空座椅。
这次改动重点升级了内部的配置和动力，所以外观并没有太大的调整，依然延续了2023款的家族式设计，圆润饱满的车头和下方大尺寸的熏黑中网，经久耐用。
新车的尺寸没有变化。高长宽比依然是5165×1995×1765mm，轴距3060 mm，定位于中大型MPV。设计水平没变。从市场口碑来看，消费者对赛纳的设计接受度较高，整体协调饱满，家居氛围较好，不做调整也在情理之中。
变化的重点在车上，大致分为智能配置和座椅两个方面。中高端机型搭载8155芯片，提供更流畅的操作体验，功能也大幅升级，支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife，并融入了华为开发的AI语音助手。低配机型的屏幕尺寸也从过去的8英寸增加到了现在的10.25英寸。
高配车型增加了一体式航空空座椅，不仅在视觉上有更强的豪华感，而且舒适的配置也近乎饱满。有三速座椅通风，16点座椅按摩，座椅加热，电动腿托。编辑简单体验后空之间的舒适性和性能都令人满意，尤其是第二排座椅的中间过道，宽度极佳，进出第三排也很方便。同时第二排还配备了吊顶屏，有影音功能，但尺寸、分辨率、屏幕边框都比不上中国品牌的相应车型。但对于大部分用户来说，一般的娱乐需求也能满足。
另外，还有动力部分。这款两轮驱动车型仍然配备了丰田THS混合动力系统，该系统由一台2.5升发动机和一台电动机组成。系统综合功率181kW，动力平顺线性，油耗出色，仅为5.77L/100km。新车型还增加了一款E-Four四驱车型，该车在两驱车型的基础上增加了一套后轮轴电机，最大功率为40kW。新增的四驱车型也倾听了中国消费者的声音。有些用户会开着赛纳go上路旅行，难免要面对雨雪天气。四驱车型在这种工况下可以提供更好的行驶稳定性。
总结:整体来看，赛纳的变化和升级基本击中了消费者的痛点，智能化、舒适性、豪华配置相比老款都有了明显的提升。相比同级竞品，如腾势D9、GL8等车型，新车型缺点更少，燃油经济性依然出色。而且官方知道降价了，还打出了“官降”的口号。有了预定的权益，新模式在性价比上有了很大的进步。
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