车网之家新车报价

相信细心的朋友会发现，国内汽车市场上很多自主品牌都抓住了新能源趋势的机遇，成功实现了自主品牌的高端化道路。所以在目前的国内汽车市场，自主品牌已经不再“便宜”，尤其是2023年，出现了很多50万元以上的电动车，这种现象也让很多消费者大呼:“国产车越来越买不起了”。但是，如果我们稍微把眼光放宽一点，你会发现10-20万元价格区间内有很多高性价比的车型，零跑汽车旗下的零跑C01、C11等量产车都是高性价比的选择。现在，2024年，零跑车将正式以新车型C10搅局中型SUV市场。目前，零跑C10已经开始预售，其预售价为15.18万元起。

对于汽车圈的朋友来说，这款零跑C10一定不陌生，因为在公布预售价之前，它就已经在国内市场小有名气，甚至出现在欧洲的大型车展上。同时，考虑到零跑之前的车型，很多消费者其实很关心这款车的价格，希望这款车能“击倒”中型SUV的价格。从价格上来看，虽然目前是15.18万起的预售价，但从自身中型SUV的定位来看，还是很有吸引力的。毕竟在国内中型SUV市场，大部分车型的价格都在20万元以上，所以说C10是搅局者并不为过。

不过话说回来，在目前的中型SUV市场，没有15万元的车型，所以当零跑C10的预售价公布后，很多消费者都很失望，这些消费者认为这款零跑C10的定位是中型SUV，但是车身长度只有4739mm，轴距还是比较合理的，达到了2825mm，而且这款车还采用了全新的平台。在悬挂方面，前双横臂换成了前麦弗逊，另外相对于零跑C11第一级的命名，大部分消费者认为零跑C10的价格低于零跑C11。当然，目前这款零跑C10只是预售价，还没有真正上市。这款车正式上市后，可能会有价格上的变化。

值得一提的是，在外观设计方面，零跑C10的设计相比之前的零跑车型有了一定的提升，整体感觉非常圆润，前后灯组也非常协调，没有刻意追求极致的运动感，从而使得整体车身姿态不伦不类。至于内饰设计，零跑C10是全新的设计，给人的整体感觉更加简洁。同时在配色上也为消费者提供了两种选择，14.6英寸的多媒体控制屏也保证了车内的科技质感。而且在换挡机构方面，零跑C10也采用了换挡机构，更方便我们操控。此外，在车内，零跑C10依然采用8295芯片，保证了车内的流畅度和语音控制系统的识别精度。

目前，汽车市场，尤其是新能源汽车市场，已经走到了智能驾驶领域的前沿。作为新时代的产物，零跑C10在这方面也不能落后。全车共搭载30项智能驾驶硬件。有了这些硬件，就可以达到L3级别的智能驾驶能力。当然，由于法律法规的限制，目前零跑C10只支持L2智能驾驶，但随着法律法规的开放，可以通过OTA升级实现L3智能驾驶能力。

此外，在动力方面，零跑C10还为你提供了增程和纯电动两种选择。纯电动版的电机最大输出功率为170千瓦，在CLTC条件下的纯电动续航里程为530公里。另一方面，增程版采用1.5L增程器，最大输出功率70kW，电机输出功率170kW。CLTC工况下，其纯电动续航里程为210km，满工况下，其综合续航里程为1190km。油耗方面，CLTC工况下零跑C10油耗低至5.2L/100km。

总结

零跑车之所以能在如今“内卷化”的市场中占据一席，靠的就是它亲民的价格。在这款C10零跑车上，虽然其15.18万元起的预售价颇具吸引力，但与零跑车旗下的其他车型相比，其预售价应该还有一定的回旋余地。除了价格，零跑C10在配置上也是目前主流车型的水平。再加上增程动力中油电并存的特点，加上纯电动车型的用车成本低，这款零跑C10日常使用还是很有性价比的，但是纯电动版零跑C10在纯电动续航上的表现并不是太亮眼，所以我预计新车正式上市后增程版会比纯电动版卖的更好。