广汽传祺车型大全图片

【太平洋汽车网导购频道】作为GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款旗舰SUV，全新一代广汽传祺GS8（询价基价|查配）不禁让人眼前一亮，加长的车身尺寸和更加魁梧霸气的设计相比现款车型有了很大的提升。作为首款配备2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌汽车，新车同样来势汹汹，甚至更加无所畏惧。目前新车已经上市，共推出6款车型，官方指导价为18.68-24.68万元。这六款机型哪一款最值得入手？让我们一起来研究一下。

新车价格和购车优惠

全新一代广汽传祺GS8 官方指导售价 车型官方指导售价（万元） 两驱 豪华智联版 18.68 四驱 豪华智联版20.58两驱 尊贵版 20.58四驱 至尊版23.98双擎 两驱 尊贵版22.88 双擎 四驱 尊贵版 24.68 注：数据来源制表： 太平洋汽车网 新一代传祺GS8新车信息卡

直入主题，哪款最值得买？直奔主题，哪款最值得买？

入门级两驱豪华智联版6/7座配置解析

官方指导价:18.68万元

作为全新一代传祺GS8的入门级版本，两驱豪华智联版除了6/7座布局外，其余配置完全相同。当然，整体配置会比其他同级竞品车型更加丰富。无论在舒适性配置、安全配置等智能配置上，它都可圈可点。与其他车型相比，它缺少前排座椅通风、副驾驶座椅boss键和方向盘加热等功能。

两驱版本配置差异分析

豪华智联版VS高级版

两驱尊贵版和两驱豪华智联版还提供6/7座布局。与豪华智联版相比，尊贵版升级了10扬声器Alpine音响系统、前排座椅加热和自动大灯高度调节。获得的配置也更丰富，例如增加了AQS空空气质量传感器、副驾驶座椅老板键、车窗开门警告、后车通过警告等。，这进一步提高了舒适性和安全性配置。

四驱版车型配置差异分析

豪华智联版VS至尊版

两个版本还提供6/7座布局，四驱至尊版是所有版本中最丰富的。与其他版本相比，它具有更多功能，如RAEB倒车主动制动辅助、FCTA前方车辆通过警告、高速公路自动变道辅助、IMR后排乘员监测雷达等。，并且智能驾驶辅助功能也得到了进一步提升。

双引擎版本配置差异分析

两驱尊贵版VS四驱尊贵版

与两驱尊贵版相比，四驱尊贵版主要升级为E-Four四驱系统，另外8个扬声器也升级为10扬声器的Alpine音响系统。在其他方面，两个版本基本相同。此外，这两款车型的混动版本均提供6/7座布局供消费者选择。

双引擎版本和其他版本的两个型号之间的最大区别是它们配备了丰田第四代THS混合动力系统。这是丰田混动系统首次与2.0T发动机结合，也是丰田首次授权非丰田品牌使用其混动技术。需要强调的是，新一代GS8混动版并没有采用丰田的旧系统，而是采用了与汉兰达同步的最新第四代THS混动系统。

第四代THS系统最大的变化是将以前的串联电机改为平衡轴，从而优化了整个系统的体积和摩擦问题。目前，这一系统已全面应用于丰田TNGA架构下的所有双擎车型。

事实上，起初，丰田并不同意使用其他发动机来匹配THS混合动力系统。毕竟，这是丰田混动技术20多年、全球1500多万用户积累的成果。对于其他发动机，可靠性已经很长时间没有测试过了。

但是，广汽集团的工程师认为，他们自研的2.0TM发动机具有适合与混合动力系统匹配的特性。这款米勒循环发动机的热效率高达40.23%，它拥有350巴高压缸内直喷、电控可变机油泵、GCCS燃烧控制、低惯性废气涡轮增压系统、低压EGR等技术，甚至比丰田的2.5L阿特金森循环发动机更具优势。

动力参数方面，GS8混动前后驱的电功率和扭矩与汉兰达保持一致。前驱动电机的最大功率为134千瓦，最大扭矩为270牛·米，后轮轴电机的功率为40千瓦，最大扭矩为121牛·米。前后电机共同组成电动四轮驱动，前后轮的扭矩分配比例与汉兰达双擎相同，可在100: 0至20: 80之间动态调节。

除了发动机之外，两款车的动力系统完全相同。传祺GS8混动所使用的2.0TM发动机最大功率为140kW，与汉兰达双擎的141kW几乎相同，但最大扭矩为320n·m，比汉兰达双擎的238n·m要大得多，这也是传祺GS8混动加速比汉兰达更快的原因。

电池方面，传祺GS8 hybrid还保留了丰田成熟的镍氢电池，适用于浅充浅放，安全可靠寿命长，在极端条件下不易起火。此外，对于首任车主，传祺提供电池终身质保，而对于非首任车主，则是8年20万公里质保。

GS8混动系统可以说是站在巨人的肩膀上。它基于丰田20多年的混动技术积累，融入了自身的技术创新，通过大惯性曲轴减震皮带轮、双平衡轴系统、正时静音链条、对开式缸体等技术，实现了比汉兰达双擎系统更大的扭矩输出，并实现了比双擎系统更好的NVH性能。

全新一代广汽传祺GS8速览。

颜值是全新一代传祺GS8的竞争优势之一，其外观设计从第一代开始就极具话题性。现在全新的第二代GS8采用了与第一代完全不同的设计语言，除了继承了上一代的宏伟之外，整体风格和细节雕刻都变得更加凶猛。

值得一提的是，新车提供两种格栅可选:长林翼和展威翼。同时，两侧大灯组之间还通过镀铬板相连，提升了前脸的视觉宽度；大灯采用了四珠式的布局，六边形的设计元素非常抢眼。

燃油版

混合版本

第二代GS8燃油版的车身尺寸为4980×1950×1780毫米（混动版的长度为5015毫米）。接近5m的车身和平坦的车顶使其看起来方正而硬朗，半悬浮式车顶使整个魁梧的车身不那么死板。2920mm的轴距接近中大型SUV的性能，更长的轴距带来了更大的车内纵向空空间。

车尾的造型也体现出强烈的感觉，曲面饱满，线条舒展。整个后场就像一个高大的后卫一样强大可靠。后保险杠与前保险杠设计相呼应，棱角分明的设计带来了强烈的运动感。虽然上下双H型尾灯的炫酷程度比第一代隧道尾灯差了一点，但它们的辨识度和美观度也是顶级的。仔细观察可以发现，灯组的内部像钻石一样明亮，这是上一代所缺乏的细节之美。

中控造型简约，没有过于强调设计，两个大尺寸的液晶屏是座舱的核心，集成了绝大部分的功能操作和信息呈现。车内大面积覆盖的皮质材料充分营造了豪华感，局部细节采用带菱纹的饰板和红线又增添了不少设计美感。中控造型简单，没有过多强调设计感。两块大尺寸液晶显示屏是驾驶舱的核心，集成了大部分功能操作和信息呈现。车内大面积覆盖的真皮材质充分营造出豪华感，局部细节采用菱形饰板和红色线条装饰，增添了不少设计美感。

14.6英寸的中控屏画面风格优雅，UI十分简洁易懂，操作流畅度也非常好，而其搭载的ADiGO 4.0智驾互联系统十分强大，在线导航、在线影音、语音交互、智能感知、540°透明影像、应用商店等等一应俱全。14.6英寸的中控屏幕风格优雅，UI非常简洁易懂，操作流畅度也很不错。ADiGO 4.0智能驾驶互联系统功能非常强大，拥有在线导航、在线影音、语音交互、智能感知、540°透明影像、应用商店等功能。

不过，它不支持手机映射，这对于习惯CarPlay的用户来说是一个小遗憾。幸运的是，汽车的功能丰富且易于使用，这大大减少了您对手机互联的依赖。对此你不会有太多的抱怨。总的来说，整个中控汽车系统的性能几乎是完美的。至于更多其他功能，您也可以在稍后通过OTA进行更新和升级。

智能感知系统通过车顶和a柱上的摄像头识别车内人员的特殊动作，并自动做出向下说话、吸烟和开窗、疲劳驾驶提示、手势切歌等响应。

12.3英寸的全液晶仪表支持多种显示主题，每种显示主题都很出彩，全地图模式非常直观清晰，这是几个模式中我个人最喜欢的。

据说AR-HUD只使用了新一代奔驰S级的技术。实际体验后发现它的动态引导效果足够炫酷，但实用性与普通HUD相当，属于锦上添花的配置。

乘坐方面也是7座SUV最受关注的方面。全新一代传祺GS8的座椅设计灵感来源于古代将军铠甲的座椅，并结合人体工程学设计，打造出最符合中国人体的驾驶姿势，包裹性更强，乘坐更舒适。座椅材料亲肤，菱形格纹和皮革穿孔，非常舒适和豪华。同时，前排座椅还配备了加热和通风功能，这些功能均可在三个档位内进行调节。

2920mm的超长轴距为第二代GS8的中排带来了充裕的腿部空间空。在我们试驾的7座版本中，第二排座椅的可移动距离为14cm，靠背支持8挡调节，最大倾斜角度为41°，为乘客提供了非常宽敞舒适的乘坐体验。

除了底部的扳手可以调节前后和两侧的靠背角度之外，第二排座椅还专门为右侧座椅肩部的第三排乘客配备了一键向前移动的功能，非常省力方便，即使是儿童也可以自己进出第三排，并且座椅向前移动后开口相对较大，成年人上下也不成问题。

由于车身长度足够且车顶平直，没有明显的下滑形状，因此第三排的空还算不错，座椅的高度、坐垫的厚度和靠背的角度也合适，并且还有杯架和空出风口。对于身高170cm以下的乘客来说，中排座椅稍微向前移动，第三排的长途乘坐并没有想象中那么痛苦。

对于这种尺寸的汽车来说，当第二排或第三排座椅放倒时，空之间的装载空间无疑很大。第二代GS8的后备箱容积可以扩展到1859升，接近两立方米。在第三排座椅打开的情况下，后备箱容积仍为181升。如果将靠背拉直，可以垂直放下四个20英寸的登机箱，但此时第三排乘客的坐姿会更不舒服。

第二代GS8有一个非常温馨的小细节，那就是第三排座椅的拉绳设计成了拉环，拉起座椅时更加省力方便。而且最贴心的是，你一松手，拉环后面的滞后就会被磁铁砰的一声吸回去，简单又准确，靠这个小细节真的很暖。你知道，大多数型号只提供一个可自由浮动的拉绳，因此为您增加一个额外的钩环是一件好事。

此外，后备箱还额外提供了12V/120W电源接口，方便用户在外出郊游时连接一些小功率用电设备，旁边还有一个小挂钩，可用于一些需要吊装的袋装物品。这些思考可以说充分考虑到了GS8消费群体的用车场景。

动力方面，燃油版车型搭载了巨浪动力2.0TGDI发动机和爱信第三代8AT动力总成。最大功率为252匹/秒，最大扭矩为400牛·米。混合动力版本配备2。0牛·米+丰田第四代THS混合动力系统。发动机最大功率为190PS，最大扭矩为320n·m；；前驱动电机的最大功率和扭矩分别为134kW和270n·m。至于四驱版本，后驱动电机的最大功率为40kW，最大扭矩为121N·m。

此次试驾车型为燃油版，通过精细的匹配标定，这套2.0TGDI+8AT动力系统的平顺性和传动效率都很出色，使得新一代GS8燃油版的日常驾驶感受十分轻松惬意，燃油经济性也很不错。车上提供了运动、舒适、节能三种驾驶模式，其中节能和舒适模式差异不大，转向非常非常轻盈，开起来非常轻巧，尤其是泊车时非常省力，对于习惯左手搓方向盘，右手换挡的老司机来说，操控起来非常过瘾，配合540度全景影像，你会觉得开着它倒车入库就像操作大型游戏机一样好玩。试驾车型为燃油版。通过精心的匹配和调校，这套2.0TGDI+8AT动力总成的平顺性和传动效率都非常出色，这使得新一代GS8燃油版的日常驾驶体验非常轻松舒适，燃油经济性也非常出色。车内有三种驾驶模式:运动、舒适和节能。节能模式和舒适模式之间几乎没有区别。转向非常非常轻，开起来也非常轻，尤其是停车的时候。对于习惯左手摩擦方向盘、右手换挡的老司机来说，操控起来非常过瘾。有了540度全景影像，你会觉得倒车时驾驶它就像操作大型游戏机一样有趣。

节能模式和舒适模式之间还有一个共同点:油门响应迟缓。起步时轻踩油门，动力似乎没有反应，所以起步不够清脆。好在整个动力系统的输出足够线性和平顺。在适应这一特性后，您仍然可以把握住每次深踩油门一点即可快速起步而不会吓到乘客的点。

两种模式最大的区别在于，在节能模式下，变速箱会毫不犹豫地升档。得益于多档位和宽速比，在日常驾驶而不是步行时，速度不会超过2，000 rpm。而且中途松开油门，车速回落会更快，发动机会尽可能处于低能耗状态。

真正唤醒其第二人格的是运动模式。转向力度重了很多，在密集车流中穿梭时你会更有操控信心，高速行驶时你会更从容。还有就是变速箱不再那么急于升档，而是允许你将转速推高，深踩一脚并松开油，转速将在一段时间内保持在3000 rpm左右，这样你就可以在加油时快速连接动力。

在全运动模式下，这台巨浪动力2.0TGDI发动机的天赋可以得到更好的发挥。小缺点是，即使在运动模式下，从静止状态起步，油门响应仍然不够快，地板上油时变速箱的降档动作不如之前的爱信6AT同步，这稍微影响了驾驶乐趣。

第二代GS8燃油版的静音性能也是一大亮点。除了动力提升之外，新一代车型搭载的2.0TGDI发动机的怠速噪音也得到了优化。不仅如此，新车在整个车身上覆盖了42种隔音材料，并在32个关键部位设计了隔音屏障，例如优化a柱和后视镜的形状，大幅提高车门的密封性能，在整个汽车底部增加了隔音护板等。，并配备了双层隔音玻璃，这使整个汽车真正安静。

第二代GS8的制动体验可圈可点。踏板很轻，但制动力很足。同时，为了避免轻踩刹车时过强的减速感和拖拽感，它的刹车前段比较软，所以会感觉有点空。该功能在大尺寸车型中很正常，当踩深一点时，您仍然可以感受到强劲且线性的制动力。

第二代传祺GS8创造了一项名为DC影子驾驶员（adaptive vehicle dynamic control）的功能，该功能通过“域控制”技术集成了EMS、TCU、ESP、四驱等系统的传感器，分析车辆的工况，并控制制动系统、智能大灯、悬架系统、传动系统、转向系统、发动机系统、变速箱系统等。

简单来说，这套系统可以根据你对油门和方向盘的控制速度（轻踩或重踩、慢踩方向或快踩方向）以及其他传感器的信息来判断你的驾驶意图，进而调节四个车轮的扭矩和制动力，实现5速油门灵敏度和3种转弯动态模式的自由组合。

通过该系统，您可以降低交通堵塞时油门的灵敏度，并在车辆停止和行驶时将车身的俯仰姿态对乘客舒适性的影响降至最低。需要动力的时候，把油门的灵敏度调到最高，动力的响应速度会快很多。您还可以选择自适应模式，日常驾驶灵敏度为2，当您踩地板油时，系统会自动跳转到第五档灵敏度。

DC影子司机的更大作用在于控制车辆侧倾。作为一款满载超过2吨的大尺寸SUV，在城市道路上遇到高速坡道或掉头时，您通常会被迫减速到非常慢的状态，否则驾驶员会觉得如果侧倾太明显（实际上并没有那么容易翻）汽车就会翻。DC的意义在于它可以通过大车转弯时四个车轮之间的扭矩分配来抑制侧倾幅度，这大大增强了驾驶员的操控信心。

全文摘要

最后，我相信你有一个选择。混合动力两驱尊贵版是七款车型中性价比最高的。在智能安全配置和舒适性配置方面比同级别其他车型更丰富。重要的是它配备了丰田第四代THS混合动力系统；如果您想购买四驱车型，四驱至尊版也是一个不错的选择。无论是安全配置还是其他舒适配置，刚需配置都武装到了牙齿，智能驾驶辅助配置比其他版本更丰富，但仅提供6座版本；如果你的预算有限，两驱尊享版是你最好的选择，配置达到同级别水平，用车体验更好。（图/文/图:太平洋汽车网内广）