马自达是穷人的车

有人说本田是穷人的宝马，有人说马自达是穷人的宝马。在操控和设计方面，谁更像马自达和本田？

本田和宝马有什么相似的地方？

首先，我们来看看本田和宝马之间有什么相似之处。本田和宝马都是靠摩托车发家的。

二战后，本田成为最大摩托车制造商

先说本田。二战后，日本的资源非常匮乏，加油非常昂贵。火车经常超载和停车，所以每个人都选择自行车外出。

这时，一个名叫本田宗一郎的人购买了一批军方留下的小型发动机，将其改装成辅助发动机并安装在自行车上。这是本田最早的摩托车。

1959年，本田已经是世界上最大的摩托车制造商。

受凡尔赛条约限制，宝马濒临倒闭

接下来是宝马。在1918年的第一次世界大战中，德国全军覆没。

由于《凡尔赛条约》的限制，宝马被迫停止生产飞机发动机，公司陷入困境，濒临破产。

制造摩托车起死回生，宝马名声大起

宝马试图生产卡车和轮船的发动机，效果一般。后来，它也成为了一家摩托车制造商。我没想到会造出一辆摩托车起死回生。

是这样的。早餐店卖包子和馒头没赚到什么钱，但卖小一点的馒头赚了一笔。

1923年，宝马推出了第一辆摩托车R32，三年内销量超过3000辆，宝马的名声传遍了整个欧洲。

本田和宝马都执着于发动机研发

除了摩托车之外，本田和宝马也在发动机的研发上持之以恒。本田从来没有“买发动机送车”的传统，吃遍天下。

它有一个VTEC系统，可以使发动机达到最高的输出效率。全称是“可变气门正时和升程电子控制”，中文翻译为“可变气门相位和升程控制系统”。

本田和宝马升功率都能达到100匹以上

例如，安装在本田S2000上的F20C具有自然吸气发动机，排量为2.0升，马力为250马力，升程为125马力。

这款量产车的自然吸气发动机有多强大，达到100多匹？历史上能实现的概念只有三个，法拉利、宝马和本田。

宝马通过优化气门，获得更大的动力

宝马有100多台发动机，用在E46M3上，即3.2升直列6缸自然吸气发动机S54B32。

它配备了宝马双VANOS双凸轮轴可变正时气门系统，但这一个，像VTEC一样，是一个优化的气门。

让发动机在单位时间内获得更多的进气量，从而获得更大的动力。

就像南少林和北少林一样。虽然他们有不同的名字，但他们都知道如何做功夫。

宝马3.0、4.0发动机蝉联6年冠军

自2001年正式量产以来，S54B32已连续六年在3.0L至4.0L的“年度世界发动机”类别中获得冠军。

所以从自然吸气发动机的研发来说，宝马和本田都有很强的造诣，目标都是完全挤掉自然吸气发动机的极限，使用的方法也很接近。

马自达和宝马有什么相似的地方？马自达是松田音译，被称为“东瀛宝马”

马自达、马自达和宝马似乎更接近，它经常被称为“日本宝马”。

这里有一个小知识分享给大家。马自达是音译，日语原称“松田”，因为马自达的创始人叫松田重次郎，而松田在日语中被称为松田隼。

宋田、丰田和本田成了塔米。那个不容易读，外国人不认识的马自达·松田隼被改成了马自达的。

马自达这个名字也是指西亚神话中一位名叫阿胡拉·马自达的仙女的名字，象征着对光明和善良的追求。

马自达和宝马造车都追求运动和操控

我刚才介绍的马自达的发音合起来就成了马自达这个品牌。

马自达被称为“日本宝马”，不是因为“马”这个词，而是因为两家制造商的设计理念相似，它们都追求操控和驾驶。

对于这款跑车来说，操控主要取决于底盘的结构、材料强度和重量。

就像当你建造一座桥时，无论你是拱桥、斜拉桥、木桥、石桥还是钢桥，都有不同的东西。

宝马预算足，底盘轻量化可用贵价材料

在底盘结构上，本田、马自达和宝马一直坚持后悬架的多连杆设计。每个人都相似，马自达和宝马在轻量级方面更相似。

这款宝马汽车的预算相对充足和丰富。轻量化底盘可以由各种更轻且更昂贵的材料制成，例如铝合金、铝镁合金和碳纤维。

以铝合金为例，其重量约为普通钢的65%，但这种轻了近一半的材料却是用钞票堆起来的。

马自达考虑成本选用极高张力钢板UHTS

这辆马自达不像它卖的宝马那么贵，价格也不同，所以要考虑制造成本。

马自达没有使用铝合金，而是使用1800兆帕超高张力UHTS钢板，比普通钢轻约8%，但强度提高了30%。

宝马和马自达变速箱调校水平都很强

除了材料之外，这款变速箱的调校水平对于马自达和宝马来说都非常强大。跑车除了看底盘，还应该看发动机和变速箱。

马自达有蓝天，自然吸气的极限非常强大，但使用的原理与本田和宝马不一样。马自达的发动机主要致力于优化排气布局。

如果说本田和宝马是南少林中的北少林，那么马自达就有点像角落里的武堂。

在变速箱方面，马自达和宝马的相似度更高。

都将别家的变速箱用到极致

简而言之，马自达和宝马充分利用了别人的变速箱。

你什么意思，宝马没有用ZF，马自达也是别人带来的。

准确地说，是共同开发的丰田控股子公司日本爱信精机。

马自达6AT的传动效率比宝马高1%。

如果你打个比方，爱信是泥水匠，负责建造毛坯房，而马自达从事精装修。

这种精装修是基于原来的爱信6AT，它增加了液压变矩器的锁定范围，以提高传动效率。

宝马ZF 8AT的传动效率为92%，马自达6AT的传动效率为93%，比宝马高1%。

谁才是穷人的“宝马”？宝马和马自达强调运动性和操控性

有句话说开宝马就是开奔驰，宝马是BBA最强调运动和操控的品牌。

嗯，它的口号是:终极驾驶机器，终极驾驶机器，现在是什么，纯粹的驾驶乐趣，享受驾驶。

马自达也是日本品牌中最强调运动的品牌。它的口号是:“一人一马快乐驾驶”，这是马自达始终追求的意义。反正这个口号听起来和宝马差不多。

本田重心不在驾驶乐趣而在整车体验

本田也追求运动，但它不像马自达说的那样彻底，也不像宝马那样明显。

本田的口号是“FUNTEC”，意思是用先进的环保技术、安全技术和舒适技术带来更多有趣的体验。

也就是说，本田的重点不是“驾驶乐趣”，而是更全面的汽车。使用整辆车很有趣。

即使是被大家称为“本田超跑”的第十代思域，依然采用家用和节油取向的CVT变速箱。

本田的价格一直以来比马自达更便宜

本田一直比马自达便宜。2003年推出第七代雅阁和马自达6时，2.4升雅阁的指导价格为25.98万。

2.3升马自达6的价格为26.58万元，雅阁此时将便宜6000元。

现在第十代雅阁的最低指导价为16.98万元，阿特兹的最低指导价为17.58万元，仍然相差6000元。

本田可靠些，但马自达更像穷人的宝马

一分钱一分货，本田比马自达更可靠。j . d . Power 2018年的北美市场研究报告显示，本田的百车故障率为140，马自达的百车故障率为144。

一百辆车的故障越少，质量越好。从数据上看，也对得起6000元的差价。

总的来说，马自达更像是穷人的宝马而不是本田。如果不是为了运动，本田在价格和质量上都比本田好，更适合穷人。

但如果你想串起来，如果是一个穷人的宝马，它可能是一个更好的选择购买马自达。

丰田和本田，哪家的车更耐用？

这种农田，本田和松田，这是马自达，丰田肯定会谈论它。

丰田的销量也不错。每个人都认为这两个领域在竞争。本田和丰田谁赢了？最后一辆本田要被丰田改名了吗？

气囊门，丰田的，机油门，本田的，谁的负面新闻多？这是因为他们的素质不同，还是他们的公关策略不同？

说到我们国家，丰田一南一北，本田一南一北。东风本田和广汽本田有什么区别？一汽丰田和广汽丰田哪个更值得买？

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