线上购车

昨天，我和一个做销售的朋友聊天。2008年后，他们一直正常工作。但由于疫情原因，全天没有来店里看车的客人。尽管他们已经对整个4S商店进行了消毒，甚至免费提供了硬通货口罩，但这仍然是徒劳的。

这几乎是目前所有4S店的真实写照，没有客人来店里，车就卖不出去。按照目前的疫情趋势，这种情况还将持续一段时间。如何解决这个问题已经成为许多4S商店和汽车公司的紧迫任务。既然汽车也是商品，那么网上购车能否成为当前汽车销售的一个出口，成为解决供需双方需求的桥梁？

传统的汽车销售需要在4S建设或租赁一大片门店，这些门店将面临租金上涨、劳动力成本上升和后期维护成本高昂的问题。消费者购买汽车需要支付高额费用，如果汽车行业蓬勃发展，这些费用可以通过汽车销售的利润来抵消，这与2018-2019年汽车行业的下行趋势不谋而合，汽车销售变得越来越困难。网上购车可以很好地避免这些问题。

事实上，网上购车并不是最近才出现的。早在2017年，随着共享经济的火热，许多公司在互联网上转型在线汽车销售，打破了消费者以往的购车方式。网上购车开始逐渐被大众认可和接受，但始终处于不温不火的状态。这次疫情的到来促进了网上购车的发展。足不出户买车真的方便快捷吗？网上购车有表格吗？

1.在官网买车。在官网购车是目前主流的购车方式。用户可以登录各大品牌的官方网站，通过网站或app在线看车，全方位了解新车信息，并支持在线咨询。在选择了满意的车型后，他们还可以在线支付定金，官方将为消费者办理所有购车手续。有些品牌的官网还可以定制他们的车型，买车就像在某宝买衣服一样简单。

与其他方式相比，官网购车更具权威性。毕竟官网也是各大品牌的销售窗口，车企在这方面的管控也相对到位。毕竟如果操作不好，那也不是砸自己的招牌。因此，从这个角度来看，官网是最可信的购车选择。

2.现场购车。当主播带货已经成为一种新的商品销售形式时，汽车也不可避免地陷入其中。随着用户的注意力从文字图片转移到视频内容，尤其是短视频，汽车营销的方式也将发生变化。现在网上甚至可以卖几十万的车，也有一些相对成功的案例。

短视频的制作成本相对较低，与图片和文字相比，可以直观地展示产品的信息和细节，从而刺激用户的购买欲望。去年10月，雷佳音代言了宝沃汽车，并开始直播销售。在两个半小时的直播中，观看人数达到459万，共在线销售了1623辆宝沃汽车，订单金额超过2.2亿元，这意味着平均每分钟就售出11辆汽车。哪个卖家有这个能力？

3.汽车电商买车。实际上，这种方式与在某宝上买东西大致相同。汽车电商试图从主机厂获得汽车的来源，然后通过在线销售将汽车出售给你，甚至像其他商品一样举办团购活动来吸引消费者。但是在发售之后，其他节目都要依靠线下渠道来实现，当然现在这些节目都进一步简化并搬到了线上。

目前购车方式大致有以上几种。当然还有一些汽车融资租赁购车，流程与普通贷款购车略有不同，现在也移植到网上了。一般来说，网上买车的方式是类似的，就像网上购物的方式一样，但手续会有点繁琐。看到这里，很多朋友可能会问，这种买车方式靠谱吗？

要回答这个问题，我们需要知道网上购车存在哪些问题。

1.看看这辆车。在传统的购车方式中，我们通常会走进4S店感受汽车的外观、内饰、空空间，甚至出去试驾，从而真正了解汽车。但是网上购车大多停留在视频和图片中，因此从未接触过这款车的消费者很难有实际感受，这将在一定程度上影响新车交付后的评价，尤其是如果网上和实际的心理差距过大。

2.价格的问题。传统购车者一般可以就汽车价格与销售进行咨询和谈判，折扣的大小有时取决于您的议价能力。网上购车的价格优惠很难界定。毕竟新车不可能以指导价销售，官方的优惠也不是每个消费者都能接受的。

3.程序问题。虽然目前很多购车手续都可以通过互联网实现，但购车涉及的方方面面都需要合同作为法律保障。大多数消费者对购车程序不是特别清楚，网上购车的最终目的地仍将回到线下，即使是基于传统的4S商店办理手续和交付等程序。既然如此，为什么不直接线下买车呢？

4.信任的问题。目前，网上购车仍处于初级阶段，汽车作为大宗商品在网上销售。消费者在这方面的信任总是会受到质疑，如何确保这些资金支付渠道是另一个问题。除了官方网站的相对权威性，很难说。因此，目前以这种方式购车的消费者也不在少数，第一个吃螃蟹的人甚至可能被螃蟹抓住。

以上都是网上购车存在的明显问题，如何解决这些问题需要很长时间。原来，消费者买车是一个复杂而漫长的过程，并不是涂口红“买它、买它、买它”那么简单

作为大多数消费者除房地产外最大的购买支出，传统的4S店购车模式仍然坚不可摧，消费者习惯于线下看车和买车。即使疫情的爆发带来了风声，但对于许多消费者来说，最好的决定仍然是推迟买车的时间，然后在疫情过去后再考虑买车的问题。网上购车的服务已经推出一段时间了，以前没有做过，现在也不太可能。

因此，从目前的情况来看，网上汽车销售将有一定的发展空，但体量与传统汽车销售模式相比几乎微不足道。至少在燃油车时代结束之前，没有人能打破传统的4S店模式。

一方面，疫情对公共交通的影响会使部分消费者产生买车的想法，从而在一定程度上促进汽车的销售；另一方面，疫情对经济的影响使得许多消费者没有购车的经济基础。此外，一直在走下坡路的汽车行业在这次疫情的冲击下更加风雨飘摇，至少要到年中、下半年才会出现转机。

至于消费者是否应该使用网上购车来实现拥有汽车的生活，这实际上是审慎的。即使你现在急着用车，戴上口罩去4S店两三次也不难。至于价格，就不多费口舌了。快速做出决定对每个人都有好处。如果你不急着用车，可以在疫情过去后再货比三家。