宝马3系汽车之家

不久前在巴黎车展上亮相的全新宝马3系着实燃爆了各大媒体。受欢迎程度如此之高,似乎许多朋友都非常关注明年将在中国制造的第七代(G20)3系列。作为世界上最畅销的豪华车,3系占全球所有宝马汽车的50%。除了出色的品牌力和不断的创新,3系一直坚持宝马的品牌调性:纯粹的驾驶乐趣。(纯粹的驾驶乐趣)

宝马3系汽车之家

自1961年法兰克福车展上出现第一个“新阶级”系列1500辆车型以来,濒临破产的宝马被注入了新鲜血液,随后推出了排量更大的1600和2000车型(1.6L和2.0L排量)。2000年车型的双门版是奠定宝马运动基因的车型,被公认为3系车型的前身:2002年车型。

宝马3系的前身:2002年

1968 -1975

起源,发起人

毫无疑问,2002年是宝马在20世纪最成功的车型。这款车因其操控性而广受好评,受到大家的喜爱和追捧,并获得了媒体的一致好评,赢得了“司机之车”的美誉。以2002年车型为前身诞生的宝马3系在调整之初就以灵活驾驶和轻量化的风格打造。

2.0L直列四缸自然吸气发动机

(代码M15)

最大功率为130马力

最大扭矩为177牛米。

采用宝马“新阶级”四轮独立悬架技术。

经过技术团队的精心调整

为宝马创造卓越的控制声誉。

第一代宝马3系E21

1975 -1982

这项开创性的工作获得了巨大的成功。

1975年5月,第一代宝马3系诞生。当时只有两款车型,双门版和敞篷版。在第一代3系车型销售的8年时间里,它取得了宝马首次销量突破100万辆的好成绩,其许多设计细节至今仍在使用,例如橙色的内饰背景灯。

E21 323i

2.3升直列六缸自然吸气发动机

(代码M20)

最大功率为141马力

最大扭矩为190牛米。

0-100公里/小时加速时间为8.7秒。

最高时速为200公里。

这样的成就现在看来并不平庸。

在当时的汽车市场上是非常出色的。

因为这是1979年推出的E21顶配车型。

第二代宝马3系E30

1982 -1994

丰富车系,奠定经典。

与前代车型相比,E30的轴距增加了4厘米,重量减轻了30公斤。首次推出了四门轿车、四座敞篷车和旅行车型。宝马3系产品线被细分为多个细分市场,这使得3系拥有驾驶乐趣,并提高了其实用性。直到1994年才正式停产。

E30 325i

2.5L直列六缸自然吸气发动机

(代码M20B25)

最大功率为168马力

最大扭矩为222牛米。

出色的表现让粉丝疯狂。

同时,四门版和旅行版的推出增强了实用性。

第三代宝马3系E36

1990 -2000

创新设计强化运动

从这一代3系开始,320i及以上车型使用的直列六缸发动机全部采用单缸四气门新技术。E36大刀阔斧的外观变化增强了动感语言,可以说第三代宝马3系引领了当时的设计潮流。

E36 325i

2.5L直列六缸发动机

(代码M50B25)

最大功率为189马力

最大扭矩为245牛米。

首次采用6速手动变速箱。

发动机缸体由铝制成。

标准ABS防抱死制动系统

第四代宝马3系E46

1998 -2005

黄金比例,中国制造的合资企业

双波浪形大灯是我对这一代3系的第一印象。与E36相比,E46的车身刚度提高了70%,但车重却减轻了,因为底盘采用了大量铝合金。2003年,华晨宝马推出了国产E46宝马3系,这是中国人第一次开始熟悉宝马3系。

E46 325i

2.5L直列六缸自然吸气发动机

(M54B25)

最大功率为192马力

最大扭矩为245牛米。

0-100公里/小时加速时间为8.4秒。

最高时速为237公里

始终坚持50: 50的前后重量比。

成为不折不扣的一代体育经典

第五代宝马3系E90

2005 -2012

直六绝唱,一代经典。

宝马E90最引以为傲的是由chris bangle创造的设计,这使其被公认为最漂亮的3系。从这一代E90开始,宝马3系可以算是正式国产化了。

E90 325i

2.5L直列六缸自然吸气

(N52B25)

最大功率为218马力

最大扭矩为260牛米。

0-100公里/小时加速时间为7.7秒。

最高时速为242公里/小时。

N52直六发动机取代了上一代M54。

成为最成熟的一代宝马直列六缸

第六代宝马3系F30

2012年至今

涡轮增压,科技武装

当这一代3系推出时,许多车迷感到有点遗憾,认为加长的轴距和涡轮增压使这一代汽车在运动方面不那么纯粹,但即使如此,F30仍然是同级跑车的标杆产品。涡轮的低扭性能比自吸更强,更省油。

F30 330Li

2.0L直列四缸涡轮增压发动机

(B48B20D)

最大功率为252马力。

最大扭矩为350牛米。

0-100公里/小时加速时间为6.3秒。

最高时速为250公里。

这是首次在中国推出长轴距版本。

以上就是宝马3系的前六代车型。你可以发现除了F30之外有两种发动机配置,即直列四缸和直列六缸。即使现在全部换成四缸涡轮增压发动机,我们也不得不承认涡轮增压甚至混合动力技术已经成熟,可以提供充足的动力,对我们的天性更加友好。

新一代宝马3系(G20)内饰

事实上,宝马3系成功的原因早已有了答案。它代表了宝马品牌对驾驶乐趣的追求,是对品牌的诠释。希望新一代3系(G20)能够继续守护运动精神,未来将为大家带来详细解读。

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