铃木雨燕

铃木雨燕试驾

铃木最成功的车型之一有了全新的版本——最新的铃木雨燕符合基本要求吗？

总结

驾驶性能不错，实用，装备很多。任何想买小型车的人都应该看看新款铃木雨燕。

品牌及型号:铃木雨燕
描述:最新版supermini
价格区间:18，699-21，049。

“新雨燕代表了汽车领域的进步，旨在通过继承、进化和创新来提高驾驶者的水平。”

实用，比人们想象的更有趣，配备了很多设备，新款铃木雨燕是一颗宝石。

介绍

如今，试驾一辆非全电动或大部分电传动系统驱动的新车已经成为一种难得的体验。所以全新第四代铃木雨燕应该会带来令人耳目一新的变化。

铃木称之为混合动力车，但电动辅助只是一种轻度混合动力车，所以它基本上是一种由三缸汽油发动机驱动的超级微型车。铃木认为它的新来者将会成功，当传统紧凑型车的车主更换他们时，他们想要另一辆汽油发动机的紧凑型车——他们对迷你SUV或电动汽车不感兴趣，后者的价格通常超出了他们的承受能力。

然而，这种汽车的选择正在迅速减少。以前受欢迎的车型，如日产Micra，起亚Rio，当然还有福特嘉年华，要么即将停产，要么已经消失。

因此，铃木认为它可以吸引更多的人购买Swift，并使更多的潜在买家关注这一新模式。那么值得一看吗？

它是什么？

新雨燕是同名的第四代车型。这个名字已经有大约40年的历史了，似乎从铃木在英国卖车的时候就有了。

以前的型号有一群核心粉丝，他们高度评价它的实惠价格、实用性和可靠性。我希望他们会批准这个新计划，因为它遵循大致相同的议程。这是一款非常传统的五门掀背车微型车，并且强调“小车”的定位，因为该机比几款竞争对手都更紧凑。

Swift与超级mini-bag没有什么不同，除了一点——与它的前辈一样，新车型将提供前轮驱动和四轮驱动。

这辆车的目标人群是谁？

铃木认为，新款雨燕将首先出售给现有车主，该品牌在客户满意度调查中一直名列前茅。你可以理解他们的自信。

但想要小型车但不想或不能走电动路线的人，以及之前可能直接关注过福特嘉年华等车型的人，可能会被雨燕吸引，尤其是因为它提供了很多优惠政策，而且预算往往有限。

谁会不喜欢呢？

任何关注电动车革命的人都会发现，这款车没有什么吸引他们的地方。它也不会吸引那些喜欢以前的雨燕运动版的人。我们被告知，一项新的运动可能正在开发中，但这不会持续一段时间——0-62英里/小时的速度大约慢5秒。对于一些运动爱好者来说，这里的新车型太单调了。

第一印象

任何体验过上一代雨燕的人都不会觉得新款雨燕的外观有什么耀眼之处——铃木自己也承认视觉效果有所进化，旨在更高效的空空气动力学，从而实现更好的燃油经济性和更快的速度。

然而，一项改变将满足现有的Swift用户。我们了解到，根据客户反馈-功能胜于形式，之前垂直放置在窗框背面的后门把手已恢复到其传统位置。

你的钱能得到什么？

这可能是这款新车给人印象最深的地方——铃木雨燕不是最便宜的超级mini，但在主要竞争对手中很有竞争力——那些大大削弱它的竞争对手已经存在很久了。当你考虑到你花了不到19000英镑得到的东西时，它就变得更有吸引力了。

我们不会参考选项列表，因为没有选项列表；只有“Motion”和“Ultra”两个装饰级别，Motion的标配清单不仅长，还包括不久前连顶级小型车都找不到的电子奇迹？

标配清单上的亮点包括自适应巡航控制、卫星导航、无钥匙进入和启动、后部驻车传感器和摄像头、与Android Auto和苹果CarPlay的无线智能手机连接、加热前排座椅和后视镜等。另外，下面我们将详细介绍大量的电子安全辅助装置，这是典型小型车购买者根本无法相信的装备水平。

如果选择比同等运动贵1100英镑的Ultra，你将获得抛光合金轮毂、自动空调节(而不是手动)、后座加热和电动折叠后视镜。

这款车的两个版本都使用1.2升汽油发动机，这是对上一款车型的改进，并配备了五速手动或自动变速箱。

今年晚些时候，全轮驱动版本将加入该系列，但仅用于Ultra装饰。很少有制造商在小型汽车中提供这种形式，但铃木凭借其“Allgrip”全轮驱动车型(包括之前的Swift和伊格尼丝小型SUV)取得了巨大成功。你不会把这些越野车当回事，但是在天气越来越极端的今天，我们看到全轮驱动可以提高安全性。

与竞争对手相比，铃木的保修在过去一直受到批评，该品牌通过“服务激活”计划做出了回应。在三年基本保修期结束时，如果您在铃木经销商处维修您的Swift，他们将激活另一个一年保修期。这个过程可以重复4次，这样汽车就可以行驶7年/10万英里。

不如正规的新车保修(不限制你在官方经销商修车)，但至少是一种进步。

铃木雨燕的内部是什么样的？

内饰是设计师对雨燕改动最多的地方，旨在赋予其更高档的感觉。双色饰面提供了一个明亮的环境，虽然塑料仍然很明显，几乎没有柔软的表面。

两位乘客的座椅感觉都很高，但是头间空间很大空，座椅很舒适。虽然之前这些仪表主要集中在驾驶员身上，中控台的控制装置也相应的略微倾斜，但是现在这一点更加明显，给驾驶员带来了驾驶舱般的感觉。

在科幻图形越来越多的时代，司机的显示屏是一个令人愉快的传统。没错，这是最新的数字屏幕，包含了导航方向等辅助工具，但是传统表盘格式的速度和速度信息都在两边。中控台屏幕高，使用方便，无论是使用内置屏幕还是基于应用的辅助工具(如谷歌地图)，都可以清晰的看到导航。

雨燕是小型车，后座很舒服，但不会像某些竞争对手那样感觉窄，腿空合理。后备箱空空间265升，后排座椅折叠后可扩展至589升。

铃木雨燕开起来怎么样？

尽管Swift的新引擎比其前身快了约一秒，达到62英里/小时，但这并不是头条新闻。官方时间是12.5秒，这款车并不完全名副其实。

然而，在这个市场上，它并没有真正尝试过这样做——首要任务是成为一款完全可靠、易于驾驶的小型车，尤其是考虑到许多司机可能都是新手。在这方面，它确实取得了成功。即使是在狭窄的乡村道路上，也没有超车的机会，任何人在后面被追都会感到压抑…

它不是火箭，但感觉不慢，但完全胜任——在轻度混合动力的帮助下，新发动机在速度范围内表现良好，而转向感觉也很合适。再加上整体重量轻，雨燕成为了一款灵活度惊人的小型车。

该车配备了你在这个市场上可能会期待的略显刚性的悬架，但它赋予了雨燕坚实而自信的路感，并使底盘能够更有效地应对当今高速公路日益糟糕的路面。虽然悬挂比较硬，但是乘坐起来还是挺舒服的。

雨燕不会因为它的高速公路性能而上头条，它只是很好地完成了规定的工作。

铃木雨燕的安全性如何？

新的Swift还没有经过欧洲NCAP的测试，所以我们不能对它在紧急情况下的表现发表评论。我希望它比它的前任得分更高。

上一代Swift在安全测试中并没有给人留下深刻的印象。早在2017年，欧洲的NCAP获得了微不足道的三星评级——只有在购买了可选的额外安全包后，这一评级才增加到四星。

新车应该不会有这样的问题。如今，自动刹车是强制性的。所有版本的Swift都配备了非常广泛的驾驶辅助套件，包括车道偏离、预防、驾驶员和盲点监测以及后交叉交通报警——与安全相关的东西都不需要支付，所有车型都获得了相同级别的安全套件。

铃木雨燕经济型

斯威夫特的新发动机是1.2升三缸汽油发动机，连接到12伏轻度混合动力系统。根据制造商的说法，这种组合比旧汽车节省8%。官方数据显示，入门级手动车型每加仑行驶里程为64英里，二氧化碳排放量为99 g/km。

当使用自动变速箱时，该数字降至约60 mpg和106 g/km，而全驱版降至57 mpg和110 g/km。

判决

铃木雨燕被认为是一个成功的汽车系列，这是有充分理由的——在过去的40年里，铃木在全球售出了900多万辆汽车。这个新版本应该会延续积极的氛围——它比市面上的许多版本更有驾驶乐趣，它在价格上与核心竞争对手相匹配，并且在考虑装备清单时会变得更受欢迎。这有点像宝石…

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主要规格

测试车型:铃木雨燕Ultra
测试价格:19，799
发动机:1.2升汽油轻度混动。

变速箱:五速手动变速箱。

功率:82马力
扭矩:112牛·米
最高时速:103英里/小时
0-62英里/小时:12.5秒。