奔驰车型大全详细介绍

相信大家在选车或买车的时候，或多或少会被各种品牌汽车复杂的命名弄得眼花缭乱。其中，德国豪华品牌阵营，俗称BBA，品牌历史悠久，产品线广泛，产品命名规则重复，新旧混合，如梅赛德斯-奔驰的CLK、CL、CLS、SL、SLK和SLR等一系列由纯字母组成的冗长产品线。甚至不同品牌之间也有重叠的部分，例如奥迪以A和S命名的汽车系列和奔驰的A级S级，它们的含义完全不同。所以今天我就带大家来梳理一下“BBA”的产品线。

先说历史最悠久、产品线最复杂的奔驰。梅赛德斯-奔驰品牌的历史可以追溯到1883年。德国人卡尔·弗里特立奇·本茨创立了奔驰汽车公司，并于1885年制造了世界上第一辆三轮汽车，因此他也被称为“汽车之父”。随后梅赛德斯-奔驰开始生产和销售Viktoria品牌汽车。

与此同时，同样来自德国的戈特利布·戴姆勒于1885年开发出世界上第一辆两轮摩托车，并于1886年开发出一辆四轮汽车。1890年，戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫成立了戴姆勒汽车公司（DMG）。1899年，时任该公司驻匈牙利总领事的埃米尔·耶利内克驾驶一辆以其女儿梅赛德斯·杰利内克命名的汽车，在“尼斯之旅”汽车比赛中获得一等奖。之后，戴姆勒开始使用梅赛德斯作为其汽车品牌。

第一次世界大战后，德国经济衰落。1926年6月28日，梅赛德斯-奔驰和戴姆勒合并成立戴姆勒-奔驰公司，开始生产梅赛德斯-奔驰品牌汽车。至此，我们现在熟悉的奔驰品牌正式拉开了历史的序幕。

说完了奔驰品牌的历史，我们再来介绍一下车型。这里只介绍奔驰近20年的车型，部分历史车型仅在相应的后续车型中简单介绍。从头介绍恐怕写不出书了，哈哈。

微型汽车:

梅赛德斯-奔驰A级（第一代和第二代）

20世纪90年代，全球汽车开始向低排放、小尺寸方向发展。然而，奔驰在这一市场缺乏产品，因此奔驰A级的研发被提上日程。1997年，第一代奔驰A级诞生，底盘代号W168。采用了“三明治”车身结构设计。虽然短轴版本的车身长度仅为3575毫米，但纵向空空间得到了最大化利用，给人一种小型MPV的感觉。

第二代奔驰于2004年推出，底盘代号W169。与其说是换代，第二代A级更像是改款，主要是外观和配置方面的变化，外观线条更加犀利。

紧凑型汽车:

梅赛德斯-奔驰A级（第三代和第四代）

2012年，奔驰发布第三代A级，采用全新MFA平台，底盘代号W176。与前两代相比，第三代车型更加年轻和运动，轴距达到了2699毫米，是一款紧凑型车型。2013年，梅赛德斯-奔驰推出了性能版A45 AMG，该车采用2.0升涡轮增压发动机，最大马力为381马力。这款车型一经推出，就广受车迷和消费者的喜爱。

2018年，奔驰推出了第四代A级，采用了更新的MFA2平台，底盘代号为W177。全新A级配备了全新的动力总成，配置也进行了升级。2019年，北京奔驰推出了国产轿跑版A级。同级别的竞争对手包括奥迪A3和宝马1系。

奔驰b级

第一代奔驰A级推出后，销量并不好。为了及时止损，奔驰推出了与A级同平台打造的紧凑型旅行车——奔驰B级。共有三种车型，底盘代码分别为W245、W246和W247。奔驰B级介于A级和C级之间，更强调多功能性，更像是旅行车和MPV的结合体，与大众途安和宝马2系Grand Tourer的定位类似。然而，经过两代人的发展，奔驰A级找到了年轻和运动的定位，销量飙升。奔驰B级在倒车时表现平平，这在奔驰已经成为一个鲜为人知的存在。

奔驰cla

2013年，奔驰推出了CLA，字母CL是德语Coupé、Limousiene的缩写，意思是轿跑车和四门轿车。字母a代表紧凑型等级。从名字就可以看出，这是一款基于奔驰A级底盘打造的紧凑型四门轿跑车。与第三代奔驰A级一样，它采用MFA平台，底盘代号为C117，甚至还拥有一款射击刹车车型。

2019年，随着全新第四代奔驰A级的上市，CLA车型也迎来了换代。基于第四代A级平台打造，底盘代号为C118。同级对应车型包括奥迪A3三厢版和宝马2系轿跑车。

奔驰GLA

奔驰GLA于2014年正式上市。这是一款基于第三代A级MAF平台的紧凑型SUV，底盘代码为X156。字母GL是德语gelndewagen的缩写，意思是越野车；字母a代表紧凑型等级。奔驰GLA的长宽高分别为4417 /1804/1494 mm。它更像是一款跨界车型，而不是SUV。

2020年，GLA进行了升级，采用MAF2平台，底盘代号H247。与上一代相比，全新GLA摒弃了跨界车的概念，回归了正统SUV的设计风格。车身高度达到了1610mm，头部空有所提升。在同一级别上，还有奥迪Q2和宝马X2。

梅赛德斯·GLB

GLB是梅赛德斯-奔驰于2019年推出的全新车型。底盘代号为X247，字母GL也是越野车的意思。字母B代表它继承了奔驰B级的设计理念。与第二代GLA一样，GLB也是基于MAF2开发的，其定位也是紧凑型SUV，但车身尺寸进一步增加到4638/1834/1687毫米，接近中型SUV的尺寸，并提供7座车型。就外观而言，与GLA的运动风格不同，GLB的整体造型也更加硬派。同级别的还有奥迪Q3和宝马X1。

中型汽车:

奔驰c级

上世纪七八十年代，奥迪80（奥迪A4的前身）和宝马3系早已风靡欧洲市场，但奔驰却迟迟没有动静。当时，奔驰仍然坚持只生产高端E级和S级，入门级中型豪华轿车领域仍然是空白色。直到1982年，梅赛德斯-奔驰才推出了底盘代号为W201的190轿车，这就是奔驰c级的前身。直到1993年停产，梅赛德斯-奔驰190的销量超过180 W辆。1993年，奔驰发布了第一款名副其实的奔驰c级底盘代号W202，在外观上继承了奔驰S级的设计元素。

2000年，第一代C级停产。在2000-2021年期间，C级经历了多次换代，底盘代号分别为W203（2000–2007）、W204（2007-2015）和W205（2014-2021）。2021年7月，全新第五代奔驰c级发布，该车基于第二代纵置后驱MRA平台打造，底盘代号W206。外观和内饰都采用了新的家族风格设计。同级别的竞争对手是奥迪A4和宝马3系。

梅赛德斯-奔驰CLK/E Coupe/E Cabrio

第一代CLK是梅赛德斯-奔驰于1997年推出的中型轿跑车，底盘代号为C208/A208，分别对应硬顶版和敞篷版。车型名称CLK是三个德语单词Coupé、leicht和Kompakt的缩写，这三个单词分别代表轿跑车、轻盈和紧凑。虽然外观源自W210奔驰E级，但底盘基于W202奔驰c级打造。2003年，CLK用底盘代码C209/A209替换了第二代车型。

2010年，第三代车型上市，底盘代号C207/A207。第三代车型没有采用CLK的名字，而是遵循了梅赛德斯-奔驰的新命名规则，并更名为E级轿跑车，敞篷版车型更名为E级敞篷车，并正式并入梅赛德斯-奔驰E级，不再作为独立车型销售。它的直接竞争对手是奥迪A5和宝马4系。

梅赛德斯-奔驰GLK/GLC

2008年，梅赛德斯-奔驰发布了一款基于C级W204底盘的中型豪华SUV，并将其命名为GLK，底盘代号为X204。GLK是德语单词gelndewagen，Kompaktklasse的缩写，意思是越野车和小型车。

2015年，GLK的换代车型发布，底盘代号为X253。它基于C级W205的MRA平台开发，并根据梅赛德斯-奔驰的新命名规则更名为GLC。GL的含义保持不变，它仍然意味着越野车，而C则意味着它是基于奔驰C级开发的。同级别的还有奥迪Q5和宝马X3。

中型和大型汽车:

奔驰e级

e级是整个梅赛德斯-奔驰品牌中最古老的车型，可以追溯到1947年。在这一年，奔驰推出了底盘代号为W120的奔驰170车型，该车型被认为是现代奔驰的鼻祖，也是奔驰E级的前身。当初奔驰E级的定位是入门级车型。直到1982年奔驰c级的前身梅赛德斯-奔驰190推出（底盘代号W201），奔驰E级的定位才发生了变化。1984年，基于中档车型定位的W124车型推出，整体造型继承了梅赛德斯-奔驰s的设计元素，1993年，W124车型进行了中期改款。由于奔驰产品线命名规则的改变，W124车型正式更名为E级。

2017年，梅赛德斯-奔驰推出了底盘代号为W213的全新第五代奔驰E级。而算上更名为E级之前的车型，这已经是第十代了，可见奔驰E级的历史厚重。对应的同级车型包括奥迪A6和宝马5系。

CLS

CLS是梅赛德斯-奔驰于2004年基于第三代E级轿车（W211）开发的中大型四门轿跑车，底盘代号为C219。CLS代表coupé、limousine和sport，意思是轿跑车、四门轿车和运动型轿车。其独特的车身线条设计很好地兼顾了豪华性和运动性，并将四门豪华车与跑车完美地结合在一起，因此也被认为是四门轿跑车的鼻祖。

2010年，该车型被替换，第二代CLS上市，底盘代号为C218。第二代CLS令人印象深刻，它是CLS Shooting Brake的狩猎版。与普通轿车版本相比，车顶线条更加完整流畅，充分发挥了CLS的优雅气质。这一代猎装版车型也同步引入国内销售，并于2013年上市。

2018年，梅赛德斯-奔驰发布了基于全新E级车（W213）的第三代CLS，底盘代号为C257。这一代CLS采用了全新的家族外观设计，前脸线条更加犀利，比前两代的豪华优雅更加凶猛。其他同级别车型包括奥迪A7和宝马6系。

梅赛德斯-奔驰m级/GLE

1997年，奔驰推出第一代M级，定位为中大型多功能车，底盘代号W163。m代表Mehrzweck，意思是多功能。梅赛德斯-奔驰由此打造了一款全新的多功能车型，未来将被称为SUV。M级搭载奔驰4MATIC四驱技术，采用前后双A臂四轮独立悬架，既保留了一定的越野性能，又兼顾了像轿车一样的舒适性。但由于M级和宝马M级同名，奔驰在正式销售时采用了ML的车型前缀，因此M级也被称为ML级。

在M级发布后，竞争对手也推出了宝马X5和奥迪Q7等竞品，并开始争夺新兴的SUV市场。这也迫使奔驰对M级进行升级。2005年，第二代M级上市，底盘代号为W164。第二代车型进一步削弱了越野能力，增强了豪华感和舒适性，甚至推出了注重运动性能的AMG车型。这一代M级也在2005年引入国内销售，一度成为“成功人士”追捧的对象。

2011年推出第三代车型，底盘代号为W166。外观由奔驰E级设计语言打造。由于奔驰产品战略的调整，为了保证同类型产品名称的一致性，M级更名为GLE。GL代表gelndewagen，意思是越野车，E代表中大型车，定位与E级相同。2019年，第四代车型上市，底盘代号W167。车型的直接竞争对手是宝马X5和奥迪Q7。

大型汽车:

奔驰s级

1947年，现代奔驰车型的鼻祖梅赛德斯-奔驰170正式上市。随后，在1951年的第一届法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰发布了基于170的220车型，底盘代号为W187。奔驰170和220车型的诞生，奠定了奔驰中大型轿车此后的发展方向，也标志着S级历史的正式开启。

在随后的几十年里，梅赛德斯-奔驰不断更新220车型。1972年，底盘代号为W116的新车型发布，并首次使用S级车系名称，迎来了S级发展史上的里程碑。1980年，奔驰发布了第二代S级，底盘代号W126。

1991年，代号为W140的第三代S级上市，它也是国内消费者认可的第一款奔驰S级，俗称“虎头跑”。1992年，基于W140的大型轿跑车C140发布，并命名为CL级，稍后将详细介绍。

此后，奔驰S级也经历了多次换代，底盘代号分别为W220（1999-2005年）、W221（2006-2013年）和W222（2014-2020年）。2020年，全新奔驰S级发布，底盘代号为W223，外观采用了全新家族式设计语言。尽管这种设计引起了一些争议，但新款S级仍在大型豪华轿车的销量排名中占据主导地位。历经数十年风雨，依然屹立不倒，奔驰S级的发展史堪称传奇。同级竞品车型包括宝马7系和奥迪A8。

梅赛德斯-奔驰CL/S轿跑车

1952年，梅赛德斯-奔驰推出了基于底盘代号W187和底盘代号W188的双门车型。设计师取消了传统的B柱，使车辆的外观更加时尚，线条更加流畅。这款车可以算是未来CL和S级轿跑车的鼻祖。

之后，随着S级的每次更新，奔驰都会推出相应的轿跑车型。直到1992年，奔驰基于第三代奔驰S级推出了一款大型轿跑车型，底盘代号为C140，而这款车型也从S级中独立出来，正式命名为CL级。CL代表Coupé，leicht，意思是轿跑车，轻快。随后，CL车型经历了两代，底盘代号分别为C215（2000-2006）和C216（2006-2014）。

2014年，新一代车型发布，底盘代号为C217。由于奔驰战略的调整，为了统一命名方式，CL系列再次并入S级，更名为S级Coupe进行销售。同级别的竞争对手是宝马8系，奥迪品牌下没有这种定位的车型。

奔驰GL/GLS

2006年，随着路虎揽胜在市场上的成功，奔驰也推出了自己的大型全尺寸SUV。当时，德国豪华品牌尚未涉足此类车型。新车型被命名为GL，这是gelndewagen的缩写，意为越野车。第一代GL基于同年的M级W164底盘开发，底盘代号为X164，尺寸在原有基础上有所增加，因此被视为同级S级SUV。

2013年车型换代，新车型的底盘代号为X166，车身尺寸进一步增大，与M/GLE车系一样弱化了越野能力，更加注重豪华和舒适性。2016年，第二代车型进行了中期改款，并根据梅赛德斯-奔驰的新命名规则更名为GLS级。GL仍然代表越野车，而S则代表与奔驰S级相同的级别。

2020年推出了第三代车型，底盘代号为X167，外观上延续了新一代的家族设计。同级别的还有路虎揽胜和宝马X7。

奔驰r级

奔驰r级于2005年正式推出，它与GL级一样，由代号为W251的M级底盘开发而来。它定位为大型全尺寸MPV，与当前V级的定位相似。但R级更像是旅行车和SUV的结合体，而不是小型货车。2006年，R级以整车进口的方式在中国销售，并分别于2007年和2011年进行了两次改款。然而，由于车辆定位和营销定价的原因，R级的销量一般，并于2017年正式停产，没有后续车型。

特种车辆类型

越野车:

奔驰g级

奔驰G级脱胎于奔驰为伊朗设计的军用越野车。由于伊朗政权更迭，该订单遭遇军方“跑单”，奔驰将这款车型推向民用市场。梅赛德斯-奔驰G级的G代表gelndewagen，意思是越野车。自1979年上市以来，它经历了四个底盘型号时代，即W460、W461、W463和W464，并衍生了多个型号。

第一代W460主要用作军用和民用市场的工具型号，并于1992年停产。然后推导出W461和W463两个模型。W461车型继承了W460车型的定位，外观变化不大，继续专注于工具车市场，保持了简单的配置和强大的越野性能。W463车型是我们现在最熟悉的G级，它增加了舒适和豪华属性。W463型号于1990年推出，但在很长一段时间内，它只进行了几次更改，但没有被取代。最新型号于2018年推出，底盘代码更改为W464。

跑车:

SLK / SLC

SLK是梅赛德斯-奔驰于2006年推出的一款敞篷双门双座跑车。底盘代号为R170，基于W202的奔驰c级底盘开发而来，轴距缩短至2400 mm，其中，字母“SL”来自梅赛德斯-奔驰传奇车型300 SL，是德语Sportlich的缩写，Leicht，意为运动和轻盈；k代表库尔茨，意思是紧凑和短小。第一代SLK采用的电动可折叠硬顶也是该车型的亮点之一，它可以在25秒内完成打开和关闭动作。

从1996年到2004年，梅赛德斯-奔驰SLK销售了超过31万辆汽车。2004年，换代车型推出，底盘代号为R171，整体造型更加犀利运动。这一代车型也已经引入中国销售。目前根据不同的车型，在二手车市场的价格在12万到20万之间，这也是很多年轻人会考虑入手的车型。

2011年，第三代车型换代上市，底盘代号为R172。2016年，第三代车型进行了中期改款，并根据梅赛德斯-奔驰的新命名规则更名为SLC。其中SL的含义保持不变，C代表与梅赛德斯-奔驰C相同的级别。2019年，梅赛德斯-奔驰发布最终版后，宣布SLC停产。为了向第一代车型致敬，它采用了同样的黄色涂装。同级别的还有宝马Z4和奥迪TT。

海平面(sea level)

SL源自传奇的梅赛德斯-奔驰跑车300SL，是德语Sportlich，Leicht的缩写，意为运动和轻便。随着几十年的换代，如今的定位已经变成了豪华双门GT跑车。1951年，二战结束后，梅赛德斯-奔驰逐渐恢复生产。公司旗下的梅赛德斯车队急需赢得一个冠军来扬名立万，因此新赛车的开发已经提上日程。1952年，新开发的赛车被命名为300SL，底盘代号为W194。由于赛车采用了特殊的钢管框架，设计师不得不将车门改为向上开启，这就造就了经典的“鸥翼门”。随着300SL的推出，梅赛德斯车队在勒芒、伯尼尔等赛事中接连夺冠，一度也是如此。

随着300SL在体育场的成功，梅赛德斯-奔驰将其量产。量产车型采用了与赛车几乎相同的设计，并于1954年正式发布，底盘代号为W198。然而，由于这种赛车设计和鸥翼式车门的高生产成本，梅赛德斯-奔驰在1955年发布了一款基于普通汽车底盘的敞篷车型，底盘代号为W121。

随后，奔驰放弃了SL硬顶版车型，仅推出了敞篷版车型。自1963年以来，它经历了几代，底盘代码分别为W133（1963-1971年）、R107（1971-1989年）、R129（1989-2001年）、R230（2001-2011年）和R231（2012-2020年）。

单反迈凯轮

2003年，为了向1955年获得世界跑车锦标赛冠军的300 SLR车型致敬，梅赛德斯-奔驰和迈凯伦联合推出了底盘代号为C199的顶级超跑SLR。车型名称是Sportlich、Leicht、Rennsport的缩写，意思是运动、轻盈和赛车。SLR采用了大量的F1设计元素，采用了碳纤维车身，并配备了由AMG开发的5.4升V8机械增压发动机，最大马力为626匹，特殊车型甚至超过700匹。再加上纯手工制造技术和每年限量销售，单反的价格也达到了惊人的45万欧元，成为当时世界上最昂贵的型号之一。

SLS AMG

随着梅赛德斯-奔驰SLR车型的成功，2010年，由梅赛德斯-奔驰AMG部门设计开发的入门级超级跑车梅赛德斯-奔驰SLS推出，底盘代号为C197。SLS代表Sportlich、Leicht、Super，意思是运动、轻快和超级。在车型设计上，它继承了SL系列GT跑车的理念。外观方面，它继承了300SL车型的鸥翼门设计。在动力方面，它配备了由AMG开发的6.2升V8自然吸气发动机，最大马力为571马力，零到百公里加速仅需3.6秒。售价方面，SLS机型的起售价为17.7万欧元，相比单反机型更加平易近人。

AMG GT

2014年，随着奔驰SLS AMG车型的停产，奔驰推出了一款全新的AMG GT车型取而代之，底盘代号为C190。GT代表了Grand tourer的车辆定位，尤其是高性能长途旅行跑车，这也是梅赛德斯-奔驰跑车的一贯理念。所有车型均配备由AMG开发的4.0升V8双涡轮增压发动机，其中普通GT车型的最大马力为476马力；高级GT S车型的最大马力为522马力；高性能版GT R的最大马力为585马力。由于其出色的性能，AMG GT R车型自2015赛季以来一直被选为F1比赛的安全车。2021年，奔驰推出了黑色系列暗夜特别版，最大马力来到了恐怖的730匹。

其他特殊型号:

梅赛德斯-奔驰Vito/Viano/V级

1996年，基于商用厢式货车空的市场，梅赛德斯-奔驰运输车部推出了底盘代号为W638的Vito车型。起初，梅赛德斯-奔驰只生产封闭式箱式卡车的Vito型号，后来乘用车版本以Viano的名称销售。2003年，第二代车型推出，底盘代号W639。这一代车型直到2014年才更新，11年衍生出各种车型。值得一提的是，从第二代开始，Vito车型由福建奔驰引进，在国内生产和销售，国产车型被命名为威霆。

2014年，第三代车型上市，底盘代号W447。为了取代已经停产的梅赛德斯-奔驰r级全尺寸MPV车型，维亚诺的乘客版正式纳入梅赛德斯-奔驰PKW（德语PersonenKraftWagen的缩写，意思是乘用车）的销售范围，并更名为V级。2016年，福建奔驰开始引入全新V级。

特殊部门:

AlliedMilitaryGovernment（第二次世界大战盟军占领区的）盟国军政府

1967年，时任梅赛德斯-奔驰赛车发动机R&D部门负责人的汉斯·沃纳·奥弗雷赫特和埃哈德·梅尔彻因对公司内部管理体系不满而离开了公司。后来，他们来到奥夫雷赫特的家乡Grossaspach Grosaspach，成立了AMG Motor Enbau und Entwicklungsgesellschaft GmbH。AMG的三个字母代表两位创始人的姓氏Aufrecht和Melcher，以及公司所在地Grossaspach。

起初，AMG主要专注于赛车发动机的研发和培训，仅承担少量私人改装服务。自1971年以来，AMG基于梅赛德斯-奔驰车型打造的赛车在各大比赛中取得了优异的成绩，并获得了巨大的名气。AMG专注于对奔驰车型的改装，这也为后来的收购奠定了基础。自20世纪80年代以来，AMG一直在开发高性能发动机，同时还推出了空气动力学造型套件和内饰改装，以及专属造型的锻造车轮。这使得AMG推出的改装车型在外观上也给人留下了深刻的印象。

1988年，AMG与梅赛德斯-奔驰建立了战略合作伙伴关系，AMG开始与梅赛德斯-奔驰组建联合车队参加重大赛事。在1989年的德国房车赛中，联合车队创造了单赛季七连胜的纪录，成为德国房车赛中最成功的车队。自1990年以来，AMG和梅赛德斯-奔驰不仅继续扩大在赛车赛事方面的合作，还开始与梅赛德斯-奔驰共同开发量产车型的高性能版本。此后，AMG标志与奔驰三叉戟标志同时出现在奔驰汽车上。

1999年1月1日，梅赛德斯-奔驰品牌的母公司戴姆勒集团完成了对AMG公司的收购，并正式更名为梅赛德斯-AMG GmbH。此后，AMG成为梅赛德斯-奔驰的一个专门部门，主要负责高性能发动机和车型的研发。此外，AMG部门还为其他赛事制造商提供高性能发动机技术。

迈巴赫·迈巴赫

1865年，19岁的威廉·迈巴赫和31岁的戈特利布·戴姆勒在一家汽轮机厂相遇。威廉的机械设计天赋吸引了戈特利布的注意，他作为助手与戈特利布一起工作了几十年。1890年，他们成立了戴姆勒汽车公司，戴姆勒担任总经理，迈巴赫担任总设计师。1907年，由于内部原因，迈巴赫离开了戴姆勒公司。

离开戴姆勒后，威廉带领儿子卡尔·迈巴赫进入齐柏林飞船制造公司，帮助他改造飞艇发动机。随后，齐柏林成立了由迈巴赫父子领导的发动机开发子公司，卡尔·迈巴赫担任技术总监，威廉·迈巴赫担任技术顾问。这对父子拥有该公司20%的股份，是该公司的最大股东。1912年，该公司更名为迈巴赫发动机制造有限公司（迈巴赫-莫托伦包股份有限公司）。1914年第一次世界大战爆发，迈巴赫公司在一战期间向军队出售了大量飞机发动机，积累了大量资本。战后，德国作为战败国签署了《凡尔赛条约》，禁止德国生产飞行设备，于是迈巴赫公司开始转型。

1919年，卡尔·迈巴赫基于戴姆勒的底盘开发了迈巴赫W1汽车，但并未投入批量生产。1921年，W1的改进型号W3正式量产，配备直列六缸发动机，最大马力71匹，最高时速105公里，从此也奠定了迈巴赫品牌高端豪华的产品定位。直到1939年，迈巴赫公司推出了许多高端豪华车型，这些车型是上流社会成功人士的专属汽车，该公司成为了那个时代的领导者。然而好景不长。1940年，二战全面爆发，迈巴赫开始转型生产重型坦克等军事机械。汽车的研发和生产都进入了空白色时期。战后，德国作为战败国，社会动荡，经济衰落。作为一个高端奢侈品牌，它似乎与当时的社会格格不入。父子俩几十年苦心经营的成果随着战争烟消云散。

1960年，德国汽车工业随着社会和经济的复苏而复苏。恢复活力的奔驰收购了处于停产阶段的迈巴赫公司。此后，迈巴赫工厂主要为梅赛德斯-奔驰生产W108和W116的特别版本，并以梅赛德斯-奔驰的品牌进行销售。直到1997年，梅赛德斯-奔驰才开始推出基于梅赛德斯-奔驰S级的高端车型，并以Maibakh品牌销售。然而，由于迈巴赫车型的高定价和竞争对手之间的差距，迈巴赫车型的销量正在逐年下降。终于在2013年，奔驰宣布停止生产所有迈巴赫车型。随后，迈巴赫不再是一个独立的品牌，而是合并到梅赛德斯-奔驰中作为一个类似于AMG的部门，迈巴赫仅被命名为奔驰S级的一个配置级别。

聪明的

art是斯沃琪和梅赛德斯-奔驰联合开发的车型，主要生产用于城市交通的微型车。ART这个名字是由Swatch Mercedes art的缩写组合而成，意为英国艺术，代表了双方合作的艺术性。2019年3月28日，吉利控股与戴姆勒集团成立合资公司迈特（汽车），双方各持股50%。新公司的总部将设在中国。

尤尼莫克，尤尼莫克

Unimok于1948年首次推出。它是戴姆勒集团开发的多用途全地形卡车系列。它的名字来自德语“Universal Motor Gerä”，意思是“通用自走式机器”。由于其强大的越野能力，它经常被用作军事、消防和工程用途的特种车辆。

其他特殊部门

除乘用车和商用车外，戴姆勒集团还拥有完整的卡车产品线。它拥有许多卡车品牌，如Folena，Western Star和Fusang，其中Folena FL86（G1版）和Western Star 5700XE（电影的第四版）是著名的变形金刚擎天柱的原型。

至此，奔驰品牌的所有车型已经为大家介绍完毕，喜欢的朋友可以喜欢一下！空间和时间是有限的。如有错漏，请批评指正。

下一期，我们将继续介绍BBA的另外两个品牌。至于是引进宝马还是奥迪，你说了算。欢迎在下方评论区投票！我们下次再见！