敞篷一直以其炫酷的风格和高回头率而被大家所熟知和追捧。但是，这种车也伴随着价格高、实用性不足的特点。简单概括就是“叫好不叫座”。
过去，几乎所有的敞篷品牌都是合资品牌，但近两年来，许多自主品牌也开始掀起“敞篷风”，它们推出了自己的敞篷车，有些甚至已经进入量产阶段。
那么，为什么独立阵营突然对敞篷车如此热情呢？他们值得期待吗？下面我们就来为大家盘点一下这7款国产敞篷车。但在此之前，我们先普及一下关于敞篷车的以下两点。
1.有什么类型的敞篷车？
直到今天，许多人仍然认为驾驶敞篷车意味着车顶通畅，它会被雨水浸泡，但事实并非如此。我们常说的敞篷车根据车顶结构可以分为软顶敞篷和硬顶敞篷。
1）软顶敞篷车
软顶敞篷车是一种常见的类型。它的屋顶通常由帆布、复合塑料等制成。，并且它还配备了可折叠支架，例如众所周知的保时捷718和宝马Z4。
由于软顶重量轻、体积小且易于收缩，因此它不仅可以减少空之间的占用，而且比硬顶便宜。当然缺点也很明显，包括安全性低、隔音效果差、清洗不方便等等。
2）敞篷车
硬顶敞篷车最大的特点是当车顶收起时，它看起来与普通车辆没有太大区别。许多超级跑车采用这种结构，如法拉利F8和迈凯伦720S。
显然，硬顶结构的成本更高，占用空间更大空，但其优势是软顶敞篷无法比拟的，例如更强的密封性、更好的噪音控制和安全性。
第二，普通车辆可以改装成敞篷车吗？
有些人可能会认为，如果将一辆普通车辆改装并切除车顶，它就可以成为一辆时尚的敞篷车。可以肯定地说，这种行为是不允许的，属于非法改装。一旦在路上被发现，将被罚款和拘留。
这种改装涉及到车身结构的改变，如果不通过官方或厂家渠道实现，将严重影响汽车的安全性。
1.五菱洪光MINI EV敞篷版
现状:将于2022年实现量产。
五菱洪光MINI EV的敞篷版基于马卡龙版本，制造商表示将于明年实现大规模生产。新车采用软顶敞篷结构，为了提高安全性，在双座头枕后方增加了防滚架。
内饰还配备了大连屏，科技感更强。参考现款，它有120km和170km两种选择，指导价为2.88-4.36万。如果敞篷版的价格在6-8万，你会支持吗？
2.MG赛博斯特
状态:已确认大规模生产
MG Cyberster概念车过去是通过“众筹”的方式决定是否量产。因此，大家对这款车的呼声还是比较高的，所以MG在今年5月宣布启动量产程序。至于具体时间，目前还没有确切消息。
从概念车的信息来看，新车的0-100km/h加速时间仅为3秒，续航可达800 km。车身采用敞篷结构，还配备了剪刀门。官方宣称量产车将高度还原概念车的设计。此外，工厂工作人员还透露，该车的价格很可能在20万左右。我希望它不是一个“林志玲式的概念，在罗玉凤大量生产”。
3.欧拉黑猫敞篷版
状态:尚未确定大规模生产
早在去年的北京车展上，长城旗下的欧拉品牌就推出了黑猫敞篷版车型，但目前还只是概念车，直到今天才决定量产。
新车延续了普通版黑猫的复古风格，不同之处在于取消了后排座椅和后门，并增加了软顶敞篷结构。作为参考，普通版黑猫的价格为6.98-8.48万。
4、AION Y爱琴海敞篷版
状态:尚未确定大规模生产
在今年的成都车展上，广汽阿亚恩推出了基于AION Y-AION Y的敞篷车爱琴海敞篷版。由于普通版本身是一款SUV车型，因此敞篷版看起来非常巨大。
而且，这款车仍然保留了四门结构，后排座椅也没有取消。整个空房间也很大。不知道它的车顶是采用软顶还是硬顶结构。看这个面积，不容易缩小。作为参考，普通版AION Y的售价为1046-1486万。
5.奇瑞小蚂蚁敞篷版
状态:尚未确定大规模生产
同样在今年的成都车展上，奇瑞还推出了敞篷版小蚂蚁。新车的整体造型看起来仍然很酷，与五菱洪光MINIEV的敞篷版不同，小蚂蚁的敞篷版采用了硬顶设计。
据悉，这款车是奇瑞与第三方改装公司合作推出的，能否量产上市还有待观察。作为参考，普通版小蚂蚁的价格为5.99-8.39万。
6.长安UNI-T敞篷版
状态:尚未确定大规模生产
据悉，UNI-T敞篷版并非官方生产，而是由第三方改装团队研发。尽管制造商之前也进行了宣传，但未来是否会量产仍是未知数。
可以看到，在普通版UNI-T的基础上，敞篷版直接取消了车顶、B柱和后挡风玻璃，但仍保留了后排座椅。作为参考，普通版UNI-T的价格为11.59-13.89万。
7.风光500敞篷版
状态:大规模生产的可能性很高
今年9月，东风风光还发布了一款敞篷车——风光500敞篷版。与上述所有纯电动汽车不同，这是一款燃油敞篷车。而且，从厂家的宣传信息来看，新车大概率会量产。
除了双门敞篷设计之外，最令人津津乐道的是引人注目的粉色配色，制造商甚至标注了“谁说不适合粉色？”的口号。在动力方面，它采用了1.5T+CVT的组合。参考风光500普通版5.48-8.58万元的售价，估计敞篷版有望低于10万元。
除了上述内容外，江哥还注意到，网络上仍有关于传祺影豹敞篷版的图片流传。经过查询发现，相关图片只是网友们的脑洞设计出来的。事实上，官方并未发布相关信息。
事实上，早在2009年，比亚迪就推出了首款国产roadster S8，但最终却草草收场。如今，每个人似乎都对敞篷车充满热情。在江歌看来，主要原因是汽车同质化越来越严重。敞篷车的推出可以在一定程度上为厂商带来话题和流量，提高关注度。
至于量产，那是另一回事。更不用说敞篷车本身的受众就少。与普通车型相比，敞篷车也考验着车企的造车技术，尤其是在安全性方面。毕竟这样的车型没有B柱和C柱。
不要忽略一个问题。虽然与合资或进口敞篷车相比，国产敞篷车可以降低价格，但在降低价格的同时，我们还能发挥敞篷车带来的“面子”需求吗？欢迎关注“汽车版图无国界”，在下方评论区留言，分享你对敞篷车的看法。
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