别克英朗2021款

2021款别克英朗的试驾还是给我留下了很好的印象。先不说他的外观和动力，单看价格和尺寸就足够吸引人了。我想过了。这个价位能买什么合资轿车？细数起来，一般都是一些威驰、飞度、这种A级车，而英朗目前的性价比可以说给了消费者另一种选择。

回归正题，这次1.5L版本和1.3T我都有试驾，以下是我对英朗的主观评价！

外观方面，英朗继承了传统美系车善于表达高级感和高价值的特点。同时，英朗在同价位车型中有着突出的表现。比如全系配备LED日间行车灯，其LED灯带的亮度和精细度都很高。结合飞翼式进气格栅和别克标志的豪华属性，它甚至给我一个不像这个价格的车型，所以我对英朗的前脸设计给予很高的评价！

先说外观。我们知道别克是一个美国品牌，在我的印象中，美国车更在乎驾驶乐趣、外观创造和动力。

就这个价位的车型而言，英朗的外观还是有很多优势的，比如别克车标的豪华属性，加上飞翼式格栅，以及全系标配的LED日间行车灯的加持。乍一看我觉得挺高级的，甚至不像这个价位的车型。这是我对英朗前脸设计的主观评价。

内饰在感官上还不错，比如仪表盘的氛围和配色可以缓解疲劳，观感还是很到位的。但在用料方面，我发现中控台是硬塑料的，内饰板唯一的皮革包裹是门板的把手位置和扶手箱的上盖。

其次，空温度调节旋钮在手感上稍有欠缺。总的来说，用料水平与这个价位的车型非常接近！

车身尺寸为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，不算太长也不算太短，达到了A级车的标准，这样后排乘客的两腿之间空也保证了轴距。

舒适性:与17年后的英朗相比，有了许多改进。新款车型的座椅填充材料更加柔软，对腰部的支撑性更强，长途乘坐也没有那么累。后排空实测身高175CM有一拳多。唯一不满意的是后排头枕只是固定的，其次是

动力方面，本次试驾的是1.5L版本。这款L2B发动机的参数一般，最大马力只有113马力。在技术上，没有缸内直喷等先进技术，但数量非常巨大。该类型发动机的生产地点有两个，一个是面向五菱、宝骏等车型，另一个是面向普通家庭。事实上，他们的调整是不同的。在英朗搭载的这台1.5L发动机上，整个动力总成给我的感觉是起步阶段油门并不是很灵敏。在1500-2200 rpm起步和20-30 rpm起步不会让你觉得加速很轻，但在速度为40Km后，动力响应仍然相对跟脚，尤其是在4500 rpm左右，这仍然可以给你2秒左右的加速，但在速度达到60 rpm后，油门无论如何踩都不会有这种感觉。平顺性方面，6AT变速箱无论是升档还是降档都比较平顺，几乎察觉不到它在换挡。

底盘舒适性:英朗使用的是玛吉斯MS1轮胎，给我的感觉是胎壁和胎冠相对较软，实际驾驶时细腻颠簸且过滤彻底。只是在一些大的颠簸之后，仍然有一些不必要的晃动，这类似于减震器无法拉动车身的感觉，但一些小的颠簸仍然可以感受到底盘的紧凑性和坚固性，这在操控中也得到了验证，例如在路上掉头或通过一些急弯。噪音前轮几乎听不到胎噪，只有后排的胎噪稍显明显。