长安欧尚科赛5

【太平洋汽车网评测频道】长安欧尚是一个年轻的汽车品牌，但获得市场初步肯定的时间并不长。原因自然是受长安汽车背景的影响，自主品牌产品定位的贴近性也是一大优势。就拿这次推出的2021款Corsai5来说，配置升级后价格有所下降，这是竞争力的提升，也给了消费者更大的实惠。

全新Corsai5共推出手动和自动四款车型，售价区间为5.39万-6.59万。新车在外观和配置上有所升级，但对比价格后，我发现全系价格普遍比老款低1.6-1.7万，而这款全新Corsai5试驾用的顶配版现在只需6.59万就能拿到。你应该知道旧Corsai5的最高价格是

外观:前脸辨识度更高

长安欧尚新科赛5是一款小型SUV产品，外观设计也是走精致路线。虽然背靠长安汽车，但品牌有自己的特色。全新科赛5采用了全新的前脸，比之前的一体式进气格栅更大。现在设计成上下分体，而且是全黑材质，两侧类似的扰流板装饰也起到了增强运动感的作用。大灯造型变化不大，功能还是卤素，但也提供了日间行车灯和延时照明的功能，在这个价位的产品中还是比较常见的。侧面和尾部的设计变化有限，车身尺寸没有明显变化。毕竟只是小改。我们来看看内饰。

内饰:变化不大，新增定速巡航。

这个价位的产品由于成本限制并不是很好，新款Corsai5使用的材料也是如此，内饰设计几乎没有太多的软性材料。但是优秀的装配工艺，以及拼接皮革等模仿线条的工艺，让内饰看起来一点都不便宜。不仅如此，三幅式多功能运动方向盘和中间的7寸彩色液晶屏还是支持一定的档次感的，配置上增加了定速巡航的功能。中控台的彩色液晶屏内置网络和丰富的娱乐功能，但没有提供CarPlay和CarLife进行手机映射，不过也不用遗憾，因为它提供了原创导航、在线新闻、音乐等功能，所以不会缺少娱乐功能。

全新Corsai5的尺寸没有变化，轴距依然是2560 mm，得益于出色的布局，后排空之间的表现依然可以满足身高1.80米的乘客的需求，并且还提供了电动天窗，相比竞争对手宝骏510在这个价位是没有的。座椅的舒适度不错，也有人体工学设计。坐垫柔软贴合，地板中间突起不明显，舒适度完全可以。

动力总成升级:1.6L直喷发动机+CVT变速器

全新Corsai5升级了动力总成，其1.6L发动机由多点喷射改为直喷。相比市面上很多仍然使用多点喷射的车型，它的效率更高，更省油。最大功率和扭矩分别达到94 kW和161 Nm，相比老款车型有所提升。传动系统方面，他们还更换了4AT变速器，采用了全新的CVT变速器，进一步提高了日常舒适性和燃油经济性。很明显，这样的动力匹配已经将日常经济最大化了。

1.6L自然吸气发动机+CVT变速器组合，我们完全不用考虑乘坐舒适性，主要关心它的动力性能。新section 5虽然也提供了运动驾驶模式，但是在试驾中面对更多的坡道和山路还是有点力不从心。因为没有模拟档位的CVT变速器，你只能依靠油门的深浅来控制速度，以达到更高的扭矩爆发区间。在这种情况下，AT变速器似乎能够更好地应对。当然这只是个例，更多的车需求还是会在城市，这样动力总成才是真香。

在城市里开这车会让人感觉很懒，因为真的很平顺，油门刚开始有一点灵敏的调整，不用担心CVT对日常加速的影响。舒适的转向和线性的动力输出真的很适合当代步车用，在环线上抬头看看1700左右的油耗也很友好。因为直喷发动机的参数也提高了，即使是CVT变速器的动力表现也不会很有肉，运动模式在这个时候也能起到明显的加速效果。除了缺乏运动感，这款车的动力性、燃油经济性、平顺性完全无可挑剔。

舒适的底盘悬挂调校是这个级别产品的常见风格。路面的小震动可以完全滤除，大减速带后也可以很平缓，悬挂没有多余的回弹和震动，比较整齐。但是像我们以前在山路上开车，过弯的时候会有明显的侧倾。因为悬挂调校偏软，会有轻微的车身晃动。相对来说，山路会对后排的舒适性有一点影响，但这种表现完全可以理解，换来的是城市驾驶的高舒适性。

结论:

长安欧尚新科学赛5诚意满满，从配置的增加、动力总成的升级、更亲民的价格，都表明了他们为民服务的决心。这可能有点抬举，但是产品的性能和价格都在这里，竞争力无疑是让这种经济模式服务更多的人。而且厂家还提供三年零利息贷款服务，顶配6.59万的车型首付3.59万就能开走。对于刚进入社会工作的人，(图/文/图:太平洋汽车网李明凯)