五菱宏光plus

【爱歌汽车抢先试驾原创】

或许大家的思维都被苹果宠坏了。无论是电子产品、日用品还是汽车，只要提到PLUS，大家都会想到加长和增加。但是我们今天体验的五菱洪光PLUS并不是加长和加大那么简单。它的PLUS实际上意味着更实用和更年轻。五菱洪光品牌的知名度不言而喻。此前上市的五菱洪光S和五菱洪光V也为五菱洪光积累了良好的声誉。今天上市的五菱洪光PLUS能否再次突破“神车”销量奇迹？

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外观方面，五菱洪光PLUS采用了最新的家族式设计，“方盒子”的造型非常日系。与五菱洪光S和五菱洪光V相比，整车尺寸略有升级，内饰空也有所改进。与之前上市的洪光系列车型相比，五菱洪光PLUS不仅外观更新颖，而且更适合宜家。

试驾的五菱洪光PLUS是未来上市的顶配车型，价格暂时未知。然而，根据五菱洪光S和V系列车型的价格，新车的起步价应该在6万元左右。

大面积的网状造型让五菱洪光PLUS不再保守，而且气势很到位。与五菱洪光S的六边形设计相比，五菱洪光PLUS的造型更加简洁，五菱标志也更加醒目。

大灯的造型非常简洁大方。虽然使用了卤素光源，但它也配备了大灯透镜，并且标配了手动调节大灯高度。

外后视镜采用双色设计，但由于成本问题，转向灯没有集成。

车尾设计也沿用了方形造型，车身线条非常清晰，看起来没有“小面包”的廉价感。与五菱洪光S和五菱洪光V相比，五菱洪光PLUS的整体尺寸有所升级，长*宽*高分别达到4720 * 1840 * 1810毫米，轴距升级至2800毫米相信如此明显的车辆尺寸升级一定会提升内饰空。

尾灯造型中规中矩，内部全是卤素光源，比较符合这个价位车型的配置。

铝合金材质的五辐轮圈在同级别中配置不低。采用了前/后盘式制动器，轮胎规格为205/65 R16。

在内饰设计上，五菱洪光PLUS的中控区域采用了更加扁平化的整体设计。与五菱洪光S相比，有许多不太复杂的线条，它们主要以简洁大方的设计为主，更注重实用性。

三辐式方向盘依旧简洁饱满。我个人认为在这个价位的汽车中，无论是手感还是视觉外观，这款方向盘都不便宜。

仪表盘采用了双炮筒式的设计，比很多同价位的车型都要高级不少。中间嵌入的单色液晶屏可以显示油耗和电池寿命等信息。

高配车型采用了彩色中控液晶屏，低配车型的中控区域略显寒酸。只有一个类似时钟的数字显示模块，控制区域在空下方。但是，您可以通过原厂提供的手机支架将手机与U连接，这样手机屏幕就可以创建更智能的汽车系统。未来这套车载系统将兼容更多app。

空音调的控制区域非常简单，由旋钮控制。全系配备单区空音，操作简单。

为了提高内饰的整体质感，五菱洪光PLUS将内饰板设计成仿皮革缝线的硬塑料包覆板，视觉效果非常好。

车门饰板也采用了类似树脂材料的织物纹路设计，看起来并不廉价，节省了成本。

体验者身高175cm。当座椅调整到最低水平时，您可以获得超过一个手掌的头空，这也是MPV车型的优势。

前排是驾驶员的坐姿。此时后排调整到最终位置，可以得到两拳的头空和两拳的腿空。

第二排头部配备了四个独立可调空出风口，通过左侧可以独立控制风量。

将第二排座椅调整到最终位置，然后第三排可以获得更舒适的空房间。看来，五菱洪光“加码”还是有必要的。

五菱洪光PLUS:静态零件体验

试驾的五菱洪光PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，满足最新的国六B排放。最大功率为108 kw（147 PS），峰值扭矩为250Nm。本次试驾车型配备的是6速手动变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后整体桥式非独立悬架。物流版和低配车型将采用由五片钢板弹簧组成的后整体桥式悬架。

这台1.5T涡轮增压发动机是全系标配。最大功率为108 kw（147 PS），峰值扭矩为250Nm。

与之匹配的是6速手动变速箱。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后整体桥式非独立悬架。物流版和低配车型将采用由五片钢板弹簧组成的后整体桥式悬架。

这台1.5T涡轮增压发动机动力输出平顺，动力储备也很丰富。面对日常驾驶和超车都不是问题。从大约1800rpm开始，您可以感觉到动力开始变得更强，但在涡轮参与时没有明显的突然感和烦躁感，一切仍然柔软平稳。

五菱洪光PLUS配备的这款手动变速箱绝对不会让您失望。齿轮行程适中，齿轮有很强的吸入感。再加上随和的离合器，不仅新手很容易驾驭，还让驾驶变得更有乐趣。

底盘的整体驾驶质感仍然是针对舒适性进行了调整，前悬架较软，制动时的点头现象较为明显。然而，软悬挂的好处也很明显。在非铺装路面行驶时，较好地过滤了小颠簸，传递到驾驶舱的振动并不明显。

转向手感较为轻盈，当车速由低到高变化时，转向手感有一个明显的“下沉”过程，这也符合日常驾驶特点。

在驾驶过程中，整车的隔音降噪水平给我留下了深刻的印象。在铺装路面以80公里/小时的速度行驶时，整车的隔音效果超出了我的预期，至少在同价位同级别中，这是一个不错的表现，风噪和胎噪都可以接受，乘坐氛围非常舒适。

编辑评论:

既然它被称为五菱洪光PLUS，现在就让我们来分析一下它是否名副其实。首先它的整车设计比较简洁，带有一些日系设计的“方盒子”造型，这也让它脱离了传统的“小脸”既视感。车辆尺寸的升级使其拥有更好的装载能力和内部空空间。同时，2/2/3和2/3/3以及未来将推出的五座版本也为消费者提供了更多选择。综上所述，此次推出的五菱洪光PLUS可以说不是一款噱头车型，而是一款集实用PLUS、年轻PLUS、尺寸PLUS于一体的尚易宜家MPV。

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五菱洪光PLUS将于10月16日上市。