上汽suv车型大全图片

【太平洋汽车网新车频道】SAIC乘用车（荣威、MG）打破月销10万辆的历史纪录，为2020年画上了完美的句号，也是继吉利、长城和长安之后又一个月销10万辆俱乐部的新成员。

2020年，荣威和MG带来了许多重磅产品，包括荣威iMAX 8、荣威i6 MAX、荣威RX5（询价基价|选配）PLUS、MG5和MG领航。2021年，除了荣威和MG之外，R还将推出许多值得关注的新车，包括荣威RX3 Pro、荣威RX5 coupe、漫威-R和R的MG5 SUV车型

根据SAIC公布的2020年销售业绩，1-12月SAIC乘用车（荣威、MG）累计销量为657，867辆，同比微降2.29%。在年初疫情影响下保持良好的销量并不容易。

荣威2020年销量数据

荣威品牌2020销量成绩单车型 12月销量（辆） 2020销量（辆） 荣威i5 10001 115287 荣威i6 4961 27362 荣威Ei5 3895 13517 荣威ei6 11229462 荣威RX5 20054 167260 荣威RX5新能源3446 10133 荣威RX3 1739 11615 荣威RX81278 9494 荣威MARVEL X 71 97 荣威iMAX82408 10356 据统计，荣威品牌12月销量近5万辆，环比增长36%，同比增长11%。其中，轿车、SUV和新能源领域百花齐放。毫无疑问，荣威i5和荣威RX5系列是拉动荣威销量的两款车型。两款车型12月销量均突破万辆，全年销量均突破10万辆。其中，荣威RX5系列达到了傲人的17万辆。由于RX5 PLUS的加入，整个RX5家族变得更强大，更具竞争力。

MG 2020年销售数据

名爵品牌2020销量成绩单车型 12月销量（辆） 2020销量（辆） 名爵5 1597447639 名爵6 713661920 名爵3 3173 20211 名爵6新能源 261 964 名爵ZS 16740 92890 名爵HS 4976 45574 名爵EZS纯电动 430323984 名爵HS新能源1946 4054

从销量数据来看，MG5自11月8日正式上市以来，已经成为品牌的中流砥柱。12月份，它的销量超过了1.5万辆，接近MG ZS的销量，有可能成为一个爆款。在SUV产品方面，MG ZS基本抵制了品牌SUV产品的销售，并在2020年以超过9万辆的销量成为品牌中最畅销的车型。

无论荣威还是名爵，在2020年，它们的新车型都会成为品牌的中流砥柱，比如荣威RX5 PLUS、名爵5（询价基价|查匹配）等等。从我们掌握的信息可以看出，在2021年，SAIC乘用车将查漏补缺，完善车系并更换车型，例如荣威i5和荣威RX5 coupe将进行中期改款。

荣威新车规划

荣威2021新车计划 车型 推出时间 RX3 Pro 2021年内 中期改款i5 2021年内 RX5 MAX轿跑版 2021年内 iMAX8油电混动版 2021年内

RX3 Pro

此前，我们获得了荣威RX3Pro在工信部申报目录中的申报信息。新车是RX3的中期改款车型，采用了与RX5 PLUS相似的最新家族式设计。全新荣威雄狮logo搭配运动中网，营造出十足的时尚感。

外观上，新车的主要变化集中在前脸部分，其中全新的家族式设计由全新的运动网状格栅和全新的荣威雄狮标志组成，取消了现款的大尺寸镀铬装饰，告别了以往的“油腻”氛围。

车尾则与现款一直，都延续了平直的线条风格，两盏尾灯通过镀铬饰条连接，整体感不错。轮毂部分，新车还提供了5种样式进行选装。车尾一直延续了现款的直线风格，两个尾灯通过镀铬饰条相连，整体感不错。在轮毂部分，新车还提供五种样式供选装。

车身尺寸方面，全新荣威RX3的长宽高分别为4437/1804/1627mm，轴距为2625mm。（现金长度为4408）

动力方面，新车搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为92kW（125 PS），申报油耗为6.3L/100km。传动方面预计将继续匹配CVT无级变速箱。此外，新车还将推出1.3T车型。

编辑点评:未来RX3 Pro的推出将扩大RX3汽车的产品系列。与RX5类似，老款车型将有望进行降价，这样汽车价格的覆盖范围将更广，从而提高汽车对消费者的覆盖范围。

中期改款i5

此前，我们从工信部申报目录中获得了一组荣威全新i5的实车图。新车是中期改款车型，外观也进行了修改。预计动力配置将与当前车型相同。

从实车图可以看出，新车前脸进行了大幅修改，并采用了全新的荣威雄狮logo，前格栅尺寸有所缩小。车标和贯穿式镀铬饰条与LED大灯相连，保险杠设计成贯穿式“进气口”，拉宽了新车的视觉宽度。车尾部分，新车采用了时下流行的分体式大灯设计，中间由贯穿式镀铬条连接，与车头相呼应。

动力方面，该车预计将与当前车型相同，并将配备1.5T和1.5L发动机，其中1.5L发动机的最大功率为88kW（120 PS）和峰值扭矩为150n·m，传动系统匹配5速手动和CVT变速箱。1.5T发动机最大功率为124kW（169 PS），峰值扭矩为250n·m，匹配7速双离合变速箱。

编辑点评:作为品牌领先的轿车系列，重新设计的i5外观更新，其内饰和车载系统也有望更新，整体竞争力将更上一层楼。不知道新款i5上市后是否也会采用同样的销售策略，以增加该车价格区间的覆盖范围。

RX5 MAX coupe

此前，我们从相关渠道获悉，SAIC荣威正在竞标内部代号为AS28COUPE的车型的底座适应性改造。As 28不是荣威RX5 MAX的内部代号，我们预计AS28 Coupe将是荣威RX5 MAX的Coupe版本。我相信我们很快就会看到这辆新车。

作为衍生车型，RX5 MAX coupe版将与RX5 MAX同平台打造，预计车身尺寸和轴距的变化不会太大。外观方面，预计设计语言将与RX5 MAX完全相同，只是车身改为coupe SUV特有的溜背造型。

RX5 MAXRX5最大

动力方面，预计新车将保持与RX5 MAX相似的规格。目前荣威RX5MAX提供1.5t、2.0T和1.5T三种动力，其中1.5T发动机最大功率为127 kw（172 PS），峰值扭矩为275n·m，匹配6速自动手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率为170 kw（231 PS），峰值扭矩为370n·m，匹配6速湿式双离合变速箱。1.5T插电式混合动力版本匹配10速EDU变速箱，纯电模式下续航里程为70公里。

编辑点评:RX5 MAX coupe的推出是对RX5车系产品的补充。作为品牌中最受欢迎的车系，RX5的衍生车型有很多，而coupe车型的推出将使整个RX5车系更加广泛。

IMAX8油电混动版

荣威iMAX8是荣威首款采用SIGMA架构的全新车型。根据规划，荣威iMAX8将推出混动车型、插电式混动车型和纯电车型，其中混动车型将率先推出。以目前iMAX8的动力为参考，预计后续混动车型将由2.0T涡轮增压发动机和电动机驱动。

新车采用“数字律动设计”，这种设计语言呈现在前脸上，这就是新车的霸气感。中网的特色是新定义的“林荣”标志，加上熏黑的格栅，可以说是弄巧成拙。大灯部分也是这款车的亮点。贯穿式灯带连接左右大灯。据悉，全车还拥有260颗LED灯珠。下格栅部分还有一个毫米波雷达布置，与车内的摄像头相匹配。它基本上可以实现L2+自动驾驶能力。

坐进车内，首先是一台MPV该给到的氛围，非常舒适。展翼式中控延展性很棒，以及几乎贯穿整个中控的空调出风口。12.3英寸的全液晶仪表盘，拥有AR实景功能。中控屏幕则是搭载了斑马智行Venus系统，其中连续90秒对话功能我比较喜欢。而车前部分搭载了SKYEYE天眼系统，后续会支持刷脸启动等等功能。坐进车内，首先是一辆MPV该给的氛围，很舒服。展翼式中控延展性很强，空空调出风口几乎贯穿整个中控。12.3英寸全液晶仪表盘，带AR实景功能。中控屏搭载了斑马智行Venus系统，其中我比较喜欢90秒连续对话功能。车头部分搭载天眼系统，将支持刷脸等功能。

荣威iMAX8采用2+2+3的传统MPV座椅布局，而“移动魔吧”的加入让这一布局更显灵活。第二排座椅给最尊贵的人的乘坐的，所以必须尽可能地豪华，相信荣威设计师也参考了别克enir车型的第二排座椅，采用高强度座椅骨架、多层材料填充的坐垫、多点气动按摩等。荣威iMAX8采用了2+2+3的传统MPV座椅布局，“移动魔吧”的加入让这种布局更加灵活。第二排座位是为最尊贵的人准备的，所以必须尽可能豪华。我相信荣威设计师也参考了别克enir的第二排座椅，采用了高强度座椅骨架、多层材料填充坐垫、多点气动按摩等。

动力方面，新车将搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率231匹/秒，峰值扭矩370牛·米，并配备350Bar高压直喷技术，热效率高达39.2%。传动系统匹配爱信8AT变速箱。我们预计油电混合动力汽车将由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成，从而提高燃油经济性。

编辑点评:作为品牌首款MPV车型，iMAX8自上市以来就吸引了不错的关注度。增加的混合动力车型是对动力总成的补充。相信随着插混车型和纯电车型的推出，iMAX8在动力总成方面的优势会逐渐扩大。

r新车计划

R汽车2021新车计划 车型推出时间 Marvel-R2021年2月 R-Aura量产车型2021年内

马弗尔河

SAIC R的全新SUV车型SUVMARVEL R于2月7日正式发布。新车提供两款车型，售价区间为21.98-23.98万元。新车定位于中型纯电动SUV，同时也是R汽车首款5G技术量产车。

作为一款集成品牌最新技术的新车，R MARVEL R将可实现L3级辅助驾驶系统，同时还将应用全新的智能纯电设计理念。同时，MARVEL R已获得中国5G终端电信设备入网许可证和SRRC车辆法规的5G/C-V2X终端产品认证，具备5G技术商业化的必要资质。新车配备了11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。它与Mobileyeye 4H芯片和华为骁龙5G芯片一起为高阶智能驾驶功能场景的实现提供了硬件基础。

搭载R Pilot 3.0智能驾驶系统，具备ICA集成高速智能巡航和Super-TJA超级交通拥堵辅助功能，可实现0 ~ 150 km/h全速范围自动辅助驾驶和多场景自动泊车。此外，新车还采用了视觉感知+雷达感知+5G V2X的三重融合感知系统，实现全场景、超视距的感知能力。它将率先实现红绿灯信息推送、停车起步引导、车速引导等17个5G V2X应用场景，可提前预判道路环境和红绿灯变化信息，实现智能车速控制和智能路口通行辅助等功能。未来，MARVEL R将持续完善智能交通信息服务（V2I）、智能道路信息服务（V2I）和安全预警服务（V2V）生态，实现车与人、车与车、车与万物的连接。

外观则采用最新家族式设计语言“环宇之光”，前脸中部配备了全新R标，造型新颖。新车采用了分体式大灯设计，其照明大灯位于下方，较低的位置能减少对前方车辆的光线干扰。外观采用最新家族式设计语言“世界之光”，前脸中部配备全新R标识，造型新颖。新车采用分体式大灯设计，其照明大灯位于下方，较低的位置可以减少对前方车辆的光线干扰。

从侧面来看，新车车身比例协调，饱满浑厚。尾部采用纯电集成超级符号一箭翎贯穿尾灯，内部以箭翎为主题，将视觉焦点引向LOGO区域，简洁大气。尺寸方面，新车的长宽高为4674/1919/1618mm，轴距为2800mm。从侧面看，新车车身比例协调、饱满、浑厚。尾部采用纯电动一体式超级标志——一根贯穿尾灯的箭羽，内部以箭羽为主题，将视觉焦点引向LOGO区域，简约大气。尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1919/1618mm，轴距为2800 mm。

MARVEL R内饰IP平台设计强调简单集成的概念。出风口融入整体设计并进行弱化处理，以强调和突出一体化智能中控，使整个内饰设计清晰简洁。它配备了12.3英寸全虚拟液晶仪表，该仪表提供了MR混合虚拟现实智能辅助系统和AR实景驾驶辅助系统。

操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式，形成19.4英寸的超大交互界面，呈现纯粹通透的高级观感，成为整车内饰的设计核心。高集成式的科技电子旋钮简便操作，与车内外硬件、氛围与功能结合。钻石切面效果更具质感，双向拨钮使操作更高效。操作区域采用屏幕与物理按键融合的形式设计，形成19.4英寸超大交互界面，呈现纯净通透的高级观感，这也成为了车辆内饰的设计核心。高度集成的科技电子旋钮易于操作，与车内外的硬件、氛围和功能相结合。菱形切面效果更有质感，双向旋钮让操作更高效。

MARVEL R采用斑马智行Venus操作系统，卡片式界面设计可同时执行多项任务。新增加的超级充电地图连接了超过24.9万个充电桩，可提供沿途充电规划和目的地的准确电量预测。r专属的两个方向盘下端采用雕刻空设计，体现出轻盈感，浮动按钮新颖独特，电镀装饰条深入包围方向盘，增加方向盘的立体感。此外，MARVEL R还配备了多核语音引擎，可支持长达90秒的连续对话，并且还率先实现了声控智能驾驶功能。

动力方面，MARVEL R双电机后驱车型搭载了一台最大功率为137kW的电机，电机的峰值扭矩为410n·m，能够让MARVEL R在7.9秒内完成百公里加速。用户还可以选择基于MARVEL R Pro车型的四驱性能包。选装后，电机功率增加到222千瓦，峰值扭矩增加了665牛·米。在电池方面，新车配备了容量为69。9千瓦时的三元锂电池。在NEDC工况下，它为MARVEL R提供了505公里的续航里程（选装四驱性能包后，NEDC续航里程为460公里）。在DC快速充电条件下，将电池电量从30%充至80%需要30分钟。

编辑点评:作为R汽车旗下的一款全新SUV，我们从漫威R身上看到了SAIC乘用车面向未来纯电动汽车的一个方向，高级驾驶辅助和5G加持相信将成为R汽车未来车型的基础硬件装备。

R-Aura量产车

在2020年广州车展上，SAIC R的首款旗舰概念车型R-AuraConcept首次亮相。R-Aura量产版车型预计将于2021年推出。

R-AuraConcept的前脸采用了更加前卫的设计理念，并采用了贯穿式大灯带，搭配全新的R标识，极具辨识度。

尾部同样采用了与前脸相呼应的贯穿式尾灯组设计，配合双色密辐式轮圈提升了其运动气息。B柱位置也配备了类似指纹解锁的配置。

内饰方面，新车的内饰采用了“科技向外，任性向内”的设计主题，内饰以水墨画、传统书法以及四大发明等意向为设计灵感，并通过全息3D数字投影技术，以中控台为载体，将车内打造成全息数字空间。内饰方面，新车的内饰采用了“科技向外，率性向内”的设计主题。内饰以水墨画、传统书法和四大发明的意图为灵感，以中控台为载体，通过全息3D数字投影技术将车内打造成全息数字空房间。

新车的中控屏采用了柔性折叠屏，不仅营造出极简的视觉效果，还提升了车内的科技感。值得一提的是，概念车的中控屏实现了仪表二合一控制，可独立切换白天/夜间模式，自然、直观地呈现不同空模式，并主动显示更多信息。

新车的座椅也采用了非常规设计，有点类似于极简沙发，但整体造型线条更加科幻。同时，新车的后排座椅嵌入了触摸杆，并且它支持所有员工的交互系统，从而增强了消费者的驾驶体验。

据了解，极光将配备5G系统和FACE ID等智能设备。此外，首次搭载的动态车外交互系统也将应用于极光·R-language上，可提供完整行人交互、智能虚拟舞池等交互模式，保障行车安全的同时增加驾驶趣味性。

编辑点评:虽然目前关于R-Aura量产车的信息非常少，但我们可以看到其概念车的完成度很高，许多设计基本上可以实现量产。随着今年年初MARVEL R的推出，我们相信R-Aura量产车离我们不远了。

Mg新车计划

名爵2021新车计划 车型 推出时间 MG领航 PHEV2021年1月 MG5 SUV车型2021年内 MG E-motion2021年内

MG领航PHEV

1月1日，SAIC MG公布了包括三款车型在内的插电式混合动力领航版车型的售价，售价为16.68-18.68万元。新车搭载由1.5T涡轮增压发动机、电池组和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。

外观方面，MG领航PHEV是MG第三代设计语言“燃动科技美学”下的首款新能源SUV。采用“猎鲨”前脸设计，外观与燃油版MG领航相似（求底价|咨询选配）。采用梯形熏黑设计的大面积格栅是其最大的设计亮点，而两侧大灯采用渐进式阵列设计，采用流畅的边框线条和前倾式布局营造出动感效果，可以算是跟上了车坛的脚步。与燃油版相比，新车提供专属“哥本哈根蓝”涂装。

新车尾部同样沿用了领航燃油版的设计思路，尾灯组采用了全息立体式设计，点亮后颇具辨识度。轮毂部分，新车还首次采用了19英寸双色刀锋样式的轮圈，与侧裙部分的橙色饰条相辅相成。右后侧翼子板上的充电口以及尾部的“PHEV”尾标表明了其新能源身份。新车尾部同样沿用了pilot燃油版的设计思路，尾灯组采用全息立体设计，点亮后颇具辨识度。在轮毂部分，新车还首次采用了19英寸双色刀锋式轮圈，与侧裙部分的橙色装饰相得益彰。右后翼子板上的充电口和尾部的“PHEV”尾标表明了它的新能源身份。

新车的内饰设计与MG领航燃油版保持一致，同时采用了蓝色+米色的配色方案。三辐式方向盘右下角还有一个超级运动模式按钮，运动感十足。新车或不同配置的车型将配备12.3英寸全虚拟仪表、10.1英寸高清触摸屏、1.19平方米全景天窗、BOSE音响、前排座椅加热、智能无钥匙进入、Autohold自动驻车、256色LED车内交互氛围灯、PM2.5全效空气体和灰尘净化系统等诸多标配。

值得一提的是，新车将标配全新斑马Venus系统，支持MG专属AI助手、90秒内连续对话、接入支付宝等小程序，并支持车家互联，带来更便捷的出行体验。此外，在智能安全方面，新车将搭载MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，进一步帮助车主安全驾驶。

动力方面，新车将搭载由1.5T涡轮增压发动机、电池组和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，最大功率为291PS，最大扭矩为480N·m..根据官方信息，新车的纯电续航里程为75km，综合油耗低至1.3L/100km，并可在7秒内破百。

编辑点评:MG领航PHEV车型是MG领航车系的补充车型，为没有指标的用户提供了新的选择。

MG5 SUV车型

我们从相关渠道获悉，SAIC MG有望推出一款全新SUV车型。结合MG5中代号为AP32的车型和SAIC最新规划中代号为AP32 PRO的新车，推测MG5的这款全新SUV车型有望命名为MG5 PRO。

MG5MG5

从曝光的信息来看，全新车型的长宽高与MG5保持一致，但高度明显提升，看起来更像是MG5的加高版。基于MG5目前的高热度，我们推测新车将延续MG5的外观设计，并且车身可能会进行部分调整，或者MG5底盘可能会直接抬高并作为coupe SUV推出。

MG5

动力方面，参考MG5目前的动力配置，新车将搭载1.5L发动机和1.5T发动机，其中1.5L发动机预计匹配5速手动或CVT无级变速箱，1.5T发动机预计匹配7速双离合变速箱。

编辑点评:从近几个月的销量来看，MG5有一定的潜力成为一款爆款车型。相信这与其动感的外观设计不无关系。与MG5相同的设计语言也是MG领航，新车的长宽高和尺寸与MG5保持一致。我们大胆猜测，MG未来有可能使用MG5车身打造一款轿跑车型SUV。

MG电子运动

此前，我们从专利局获得了一组SAIC注册的轿跑车专利图片。新车预计将是MG E-motion纯电动概念车的量产版。根据SAIC的规划信息，E-motion量产版是一款纯电动双门四座GT跑车，预计将于2021年正式上市。

名爵于2017年上海车展发布了E-motion概念车，其设计理念曾运用在名爵6车型上。不过，本次上汽集团申请的全新双门跑车专利图与E-motion概念车已经有了不小的区别。新车采用了水滴状前大灯，前脸采用了封闭式设计，而保险杠下侧设计有通风口及宽大的包围。MG在2017年上海车展上发布了E-motion概念车，其设计理念被应用到MG 6车型上。然而，SAIC此次申请的全新轿跑车专利图与E-motion概念车大相径庭。新车采用水滴形大灯，前脸采用封闭式设计，保险杠下侧设计有通风口和宽大的包围。

名爵E-motion概念车Mg E-motion概念车

车门采用了隐藏式门把手，充电口位于右侧车门前方。轮毂采用了个性化的几乎全封闭设计，有望降低风阻。宽大的“后臀”延续了E-motion概念车的风格，但新车的车顶线条更加流畅，并设计了更加修长的车尾。

尾灯造型延续了E-motion概念车动感的设计风格，车尾设计有大尺寸的可升降的扰流板，车尾下方设计有扩散器。尾灯造型延续了E-motion概念车的动感设计风格，尾部采用了大尺寸可升降扰流板，尾部下方为扩散器。

车内设计风格简洁，疑似采用了全液晶仪表盘及大尺寸中控显示屏，仪表盘上方设计有一块直立的大尺寸悬浮屏，尚不确定其具体功能。仪表盘上方疑似设计有驾驶员监测摄像头。内饰设计风格简洁，疑似采用了全液晶仪表盘和大尺寸中控显示屏。仪表盘上方设计了一块立式大尺寸悬浮屏，具体功能未定。仪表板上方疑似设计了一个驾驶员监控摄像头。

车门门板上没有太多花哨的设计，从音响上标识轮廓来看，新车或配备BOSE品牌音响。目前尚不确定新车是否会沿用E-motion概念车蝶翼车门开启方式。门板上没有太多花哨的设计。从音响上的logo轮廓来看，新车配备了BOSE品牌音响。目前，尚不确定新车是否会沿用E-motion概念车的蝶翼门开启方式。

车内设计有两排共四个座位，均采用一体式头枕设计，座椅两侧宽大的包裹能提供很好侧向支撑。后排座椅设计明显十分紧凑，结合整车外观造型，后排空间预计会较为拥挤。后排座椅之间的椅背上疑似布置有音响。车内共有两排四个座椅，均采用一体式头枕设计，座椅两侧宽大的包裹能够提供良好的侧向支撑。后排座椅的设计显然非常紧凑。结合整车外观，预计后排空空间会比较拥挤。后排座椅之间的椅背上有一个疑似立体声系统。

新车将采用纯电动驱动，目前尚没有新车动力方面的详细信息。作为参考，MGE-motion概念车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，采用纯电动系统，官方的设计目标是0-100km/h加速时间小于4s，最大续航里程或将超过500km。新车将采用纯电驱动，目前还没有关于新车动力的详细信息。作为参考，MGE-motion概念车基于SAIC全新纯电动模块化平台打造，采用纯电动系统。官方的设计目标是0-100公里/小时的加速时间小于4s，最大续航里程将超过500公里。

编辑点评:目前关于E-motion的消息并不多。根据SAIC的规划信息，E-motion的量产版是一款纯电动双门四座GT跑车。这一定位表明E-motion将是一款小众汽车。未来这款车会以什么样的姿态迎接我们呢？值得期待。

大通MAXUS新车计划

大通MAXUS2021新车计划车型 推出时间 MIFA MPV车型 2021年11月G20四座版 2021年4月 新款G20 PLUS2021年11月 升级版G10 2021年7月

MIFA MPV车型

根据SAIC大通MAXUS的规划，SAIC大通MIFA MPV车型定位为高端MPV车型，将于2021年11月正式亮相并开启预售。计划于2022年第一季度上市。据悉，该MPV车型基于SAIC大通的MIFA架构打造，可生产中型MPV、大型MPV、中型SUV、中大型SUV和承载式皮卡产品，并可实现模块化概念开发。它还兼容前驱和四轮驱动，涵盖多种新能源形式，包括混合动力汽车、PHEV、电动汽车和FCV。目前，该车的谍照或官方预告图尚未流出，我们将持续关注这款车型的最新消息。

编辑点评:由于目前关于该车的消息非常少，从该车所属的平台来看，除了定位较高之外，其动力总成的丰富性值得期待。

G20四座版

为了创造更高水平的出行体验，SAIC大通MAXUS G20将于2021年4月推出一款四座车型。预计该车将采用更豪华的内饰，并提供更全面的配置。

预计上汽大通MAXUSG20四座版车型将沿用2021款上汽大通MAXUS G20的外观设计，升级了家族化“智聚八方”的设计语言，硕大的格栅比例进一步加强了视觉冲击力。尺寸上，G20长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm。预计SAIC大通MAXUSG20四座版车型将沿用2021款SAIC大通MAXUS G20的设计，升级“集八方智慧”的家族式设计语言，巨大的格栅比例进一步提升视觉冲击力。尺寸方面，G20的长宽高分别为5198×1980×1928毫米，轴距为3198毫米。

G20 7座车型G20 7座车型

新车的内饰进行了升级，全车采用人体工程学模板设计。预计4座版车型第二排的腿部空间空会更大，内饰会更豪华，配置也会更丰富。

预计四座车型将沿用当前车型的动力。目前，SAIC大通MAXUS G20配备了汽油和柴油双动力组合。其中，柴油版配备了“SAICπ”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩为375牛·米。汽油版配备了2。0t缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦（224马力），峰值扭矩为350牛·米，匹配ZF 8速手自一体变速箱。

编辑点评:4座车型的推出不仅能为用户带来更高端的乘坐体验，还能提升车型的形象，并为G20汽车协会带来一定的宣传。

新的G20 PLUS

据悉，2021年11月，SAIC大通MAXUS将推出2022款G20 PLUS新车型。我们预计新车将在当前车型的基础上进行小幅修改，并对部分配置进行调整。

2021款SAIC大通MAXUS G20 PLUS升级了“集八方智慧”的家族式设计语言，巨大的格栅比例进一步强化了视觉冲击力。尺寸方面，G20的长宽高分别为5198×1980×1928毫米，轴距为3198毫米。

当前型号的整车采用人体工程学模板设计，后排乘客座椅可支持前后移动，最大空间距为1295毫米，并提供直径高达一米的行李箱。值得一提的是，G20第二排特别配备了4D豪华私人VIP座椅，全面覆盖顶级牛皮设计，具有灵活质感、座椅记忆、通风、加热、多向电动调节和腿托功能。此外，新车为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-中国网”。该系统以“双Wifi”为数据桥梁，通过三重同步机制构建了第三方智能终端。简而言之，就是手机与后车及整车ECU控制器之间的联动，包括座椅、空音调、灯光、环境光、音响、天窗、HMI界面等近20个与驾驶舱相关的控制器模块。

此外，“网中网系统”与5G技术深度结合，使得数据传输更为流畅。系统可同步用户手机中的会议行程，临近会议时后排大屏弹窗进行提醒，后排的12.8英寸大屏搭配车载音响与麦克风，能支持后排乘客在车上进行会议。此外，“网络中的网络系统”与5G技术深度结合，使数据传输更加顺畅。系统可以同步用户手机中的会议日程，并在会议临近时提醒您。后排12.8英寸大屏配备车载音响和麦克风，可以支持后排乘客在车内开会。

在动力方面，目前的SAIC大通MAXUS G20 PLUS配备了汽油和柴油的双动力组合。其中，柴油版配备了“SAICπ”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩为375牛·米。汽油版配备了2。0t缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦（224马力），峰值扭矩为350牛·米，匹配ZF 8速手自一体变速箱。预计未来新款车型将继续使用这两款发动机。

编辑点评:作为改款车型，配置的升级值得期待。预计新车型在智能互联方面将有更显著的进步。

升级的G10

根据相关消息，SAIC MAXUS将升级G10动力总成，配备8AT和6MT变速箱的两个汽油版本将于2021年7月推出。此外，一款入门级柴油动力汽车将于10月推出。

预计这款车型的设计将延续在售车型的造型。配置方面，预计汽油版将提供7座和9座配置，而柴油版将提供7座、8座和9座配置。部分车型增加了LED日间行车灯、自动分区空调制、车道偏离预警、斑马智行互联系统等。

动力方面，预计新车将搭载升级后的动力总成。目前的车型配备了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，最大功率为165 kw（224 PS）和120 kw（163 PS），峰值扭矩为350n·m和375n·m；分别是。传动系统方面，汽油版车型将匹配6速手动和6速自动变速箱，柴油版车型将匹配8速自动和6速手动变速箱。

编辑点评:目前，我们还没有关于新动力总成的相关信息。预计升级后的动力总成将具有更好的燃油经济性，从而降低车辆的运营成本。

智己汽车2021年新车计划

智己汽车2021新车规划 车型 推出时间 智己汽车全新轿车2021年1月 智己汽车全新SUV 2021年1月

智己汽车全新轿车

新车定位高端纯电动轿车，整体设计较为时尚。前脸为封闭式造型，配以品牌LOGO，车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线设计，增加了车辆的视觉长度。新车采用了熏黑玻璃车顶，该车顶配备高清摄录设备。车尾来看，新车将采用贯穿式的尾灯设计，智慧灯光系统 DLP + ISC内含260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统。新车定位为高端纯电动车型，整体设计更加时尚。前脸封闭，带有品牌LOGO，车身侧面线条流畅，采用贯穿式腰线设计，增加了车辆的视觉长度。新车拥有配备高清视频录制设备的熏黑玻璃车顶。从车尾来看，新车将采用贯穿式尾灯设计，智能照明系统DLP+ISC包含由260万像素DLP+5000 LED ISC组成的智能照明系统。

新车的内饰设计非常科幻简洁，中控采用了一体式设计。方向盘的造型非常独特，它配备了一个贯穿汽车的39英寸的巨大显示屏，可以根据使用场景智能升降。12.8英寸2K AMOLED曲面智控中控屏，内置智己汽车全球首款无界交互IMOS操作系统。

从公布的图片中可以看到，新车的中控屏可以升降，在车机系统中该车的续航里程可以达到874公里。发布会上，智己汽车透露，新车还将搭载Contemporary Amperex Technology co .，Limited的“掺锂硅”技术电池，能量密度高达300Wh/kg，最大续航里程超过1000km，超长零衰减性能可达20万公里。新车配备了11KW大功率无线充电，其充电效率与传统充电几乎相同。一小时可充电10.5千瓦时，根据NEDC工况相当于续航70~80公里，可保证一天的日常通勤。

在智能驾驶方面，搭载英伟达Xier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案。并支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智己汽车将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。在智能驾驶方面，它配备了NVIDIA Xier（30 ~ 60 TOPS）、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。它还支持NVIDIA Orin X（500 ~ 1000+TOPS）和三个激光雷达的升级能力。在激光雷达进入商业化量产的成熟阶段后，智己汽车将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。

编辑点评:智己汽车由SAIC、张江高科和阿里巴巴共同组建。新公司由SAIC总裁王晓秋担任董事长，SAIC副总裁兼总工程师祖思杰、SAIC乘用车公司副总裁兼总经理杨晓东、张江高科董事长刘颖和阿里达摩院院长张建锋分别担任董事。可以说智己汽车拥有豪华的阵容。这样的公司造出来的车有什么样的能力？即使目前关于这家公司发布的两款新车的信息很少，但仍然令人兴奋。

智己汽车全新SUV

智己新车SUV的设计相对柔和，曲线更多，看起来更华丽。新车配备了分体式车门，这种车门不会出现在量产车型中。

新车尾灯造型让人想起阿斯顿·马丁DBX，但车尾下方的扩散器造型非常剑走偏锋。目前智己汽车官方并未透露新车的其他信息，但可以确定的是，新车将在2022年正式上市。新车的尾灯让人想起阿斯顿·马丁的DBX，但车尾下方的扩散器非常锐利。目前，智己汽车官方尚未透露新车的其他信息，但可以肯定的是新车将于2022年正式上市。

编辑点评:目前这款车型基本上就是这款车的外观。目前，仍然没有参数。一切似乎都有很大的不确定性。新车能生产出来吗？相信大家都非常期待这个问题的答案。

摘要

多管齐下，再创新高？

从此次曝光的车型可以看出，2021年，SAIC乘用车正在检查自己的产品是否存在泄漏，各种在售车型正在推出针对细分市场的改装车型或衍生车型。与此同时，R汽车和智己汽车正在新能源汽车市场布局SAIC乘用车。未来，2021年SAIC乘用车的表现值得期待。（文:太平洋汽车网杨）