福特探险者2020新款

【太平洋汽车网导购频道】从1990年第一代车型亮相到2019年，福特探险者（询价基价| check and match）先后推出了六代车型。上市30年来，它在全球收获了超过800万台的销量，常年位居美国大型SUV车型销量第一。现在，在美国，有超过360万辆探险者在路上服务，这是一款真正的美国“国民SUV”。

2020年，第六代车型由长安正式推出，它也带来了原汁原味的美式豪华享受。然而，作为“内卷化”严重的国内汽车消费市场，2020年推出的探险者无论在外观、内饰和配置上，都逐渐落后于国内汽车潮流。即使是他自己的林肯，随便拿出一辆车，也可以谈论在地上摩擦的探险者。显然，福特也意识到了这个问题。与此同时，我们还看到了今天即将登场的主角——中期改款的2023款福特探险者。

为了赶上时尚的国内市场，探险者也花了很大的功夫，可以说从头到脚都变了一点。今天，我们将重点讨论新模型有哪些变化。

新福特探险者的主要升级点

一个

外观更加时尚年轻，车头的引擎盖和车尾的尾门增加了“探索者”字样；前后保险杠、中网和排气采用全新设计；

2

全新样式的大灯和尾灯，全新的迎宾动画效果和流畅的转向；倒车时后视镜有自动下翻功能；

三

21英寸车轮也采用了全新设计；增加手机蓝牙钥匙功能，离车7米自动启动迎宾模式；

四

内饰的科技感有所提升，改用了平底方向盘和全液晶仪表；增加HUD抬头显示、27英寸大横屏、仪表盘和门板氛围灯；基于FNV智能网联架构，无需熄火或退出界面即可实现OTA，支持断点续传；

五

座椅全新升级，舒适性更好，前后头枕全新设计，更贴合颈部；第二排座椅的头枕和座椅加宽加厚，增加了俯仰后滑动功能和语音复位功能。

外观:许多细节和配置改进。

福特探险者的设计灵感来自游艇。坚固结实的C柱与车身同色，a柱、B柱和D柱采用隐藏式设计，营造出车顶悬浮的高科技氛围。虽然新款车型的整体设计语言和风格与现款保持一致，但在许多细节方面都有很大的变化，例如在车头的引擎盖和车尾的尾门处增加了“探索者”字样；前后保险杠、中网和排气采用全新设计；全新样式的大灯和尾灯，全新的迎宾动画效果和流畅的转向；后视镜具有倒车时电动后视镜自动下翻功能；21英寸的轮毂也采用了全新的设计。总的来说，新车比现款更硬朗，也更年轻。

由于外观方面有了新的变化，所以新车长度方面略有变化，少了12mm，不过并不影响车内空间，其余宽度高度以及轴距都没有变化。相比同价位同级别的车型，福特探险者尺寸方面一直都非常能打，超3米轴距的它，已经可以媲美全尺寸SUV了。由于外观的新变化，新车的长度略有变化，减少了12毫米，但不影响内饰空，其余宽度、高度和轴距没有变化。与同价位的同级车型相比，福特探险者在尺寸方面一直都非常能打。轴距超过3米，已经可以媲美全尺寸SUV。

内饰科技感大升级内饰科技感大幅升级。

老款探险者的垂直大屏令人印象深刻，但谈到现款，27英寸的水平大屏同样令人印象深刻。继EVOS之后，大型横向屏幕已成为最新福特内饰设计的重要元素。此外，在诸多配置上，新车也有诸多升级，比如HUD抬头显示、27英寸大横屏、仪表盘和门板氛围灯；得益于FNV智能网联架构，新车无需熄火或退出界面即可OTA，并支持断点续传。

在座椅方面，新车也采用了全新的设计，例如全新样式的第二排双独立座椅，该座椅对头枕和整体座椅的尺寸进行了加宽和加厚，大大提高了第二排乘客的舒适性。

空间依旧巨大空依然庞大。

空一直是探险者的强项，毕竟它的轴距达到了3025毫米。此外，新车还具有大量的存储空。加上蝶式中控台扶手，扶手箱变成了左右的设计，取放东西更加方便。

新车新增了蝶形控制台扶手，从现款的普通开合扶手箱变成了左右的设计，取放物品都更加便捷。另外新车前排还配备了较深的无线充电面板，也让手机在行驶过程中更不易被甩出，也能存放其他物品使用。新车拥有蝶式中控台扶手，从普通的开合式扶手箱变成了左右式设计，取放东西更加方便。此外，新车前排还配备了深度无线充电面板，这也使手机在行驶过程中更难被甩出，并且还可以存放其他物品。

恒功率2.3T强劲动力。

与现款一样，全新探险者也搭载了第四代2.3T EcoBoost发动机。高压直喷压力高达250bar，并配备TIVCT-双独立可变气门正时系统。而且这款发动机可以使用更加经济的92号汽油，对于不挑食的车主来说也可以节省更多的用车成本。

10速自动手动变速箱，配备与福特F系列和野马相同系列的变速箱；更合理的速比设计，采用独特的机油过滤系统，进一步优化结构设计。同时，10AT比8AT或6AT具有更高的传动效率和更低的油耗。智能可分离四驱系统可实现驾驶状态智能识别，毫秒级自动切换，兼顾舒适性和通过性。

全铝合金前后悬架。铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆后悬，前后悬架下摆臂均采用铝合金锻造件。更轻的悬架可以获得更快的悬架响应速度。

福特探险者由CD6平台开发而来，该平台最大的特点是纵向后驱（或四轮驱动）。纵向后驱为新车带来了更均匀的动力布置，因此可以实现50:50的前后轴静态重量比，从而拥有更稳定的操控性能。大量新车采用硼钢和铝合金等高强度轻量化材料，在保证车身刚性的同时减轻了车身重量，为安全性、操控性和燃油经济性提供了结构支撑。

摘要

经历了30多年五代车演变的探险者都能看到，一款经典车型在时间的打磨下不断进化创新、突破重生。全新第六代福特探险者作为国产的第一代车型，也是美国历史上非常重要的一款车型。现金是专为中国本地化设计和生产的。在此基础上，即将在中国上市的2023款福特探险者将再次进化，以进一步贴合国内消费市场并追赶潮流。这进一步证明了福特一直在不断改进和创新探险者基因“更福特，更中国”。让我们期待更多的福特新车型。（图/文/图:太平洋汽车网柯凯文）