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文:懂车帝周菊园原创

【了解车帝原创产品】如果给90年代的跑车起一个名字，可能会有来自第二名的争议，但毫无疑问，第一名绝对是迈凯伦F1。作为迈凯伦F1-F1 GTR的终极版本，它不仅生来强大，而且创造了无数辉煌的成就。本期，我将为您盘点28款F1 GTRs的故事。

（所有图片均来自网络）

起源迈凯伦F1跑车的设计师戈登·穆雷最初只是想让F1成为一款超级跑车，并不想让它参加赛车比赛。然而，在1994年，BPR全球GT系列赛（以下简称BPR）诞生了，这是一场超级跑车参加的比赛，其中包括法拉利F40和保时捷911。此时，许多车队发现了迈凯伦F1的赛车潜力，并强烈要求迈凯伦基于F1打造一款符合要求的赛车。最后，设计师默里同意了这个要求，传奇战车恒空诞生了。

底盘号为01R的F1 GTR是1995年著名的勒芒冠军赛车，由底盘号为019的普通F1赛车升级而来。1994年底，迈凯伦收到了一个客户的请求，要求将f 1升级为可以参加国际汽联GT1比赛的赛车。迈凯轮只用了三个月就完成了GTR的开发，并于1995年在勒芒赢得了全场总冠军。获得冠军后，编号为01R的赛车退役，现在这辆车保持着当年参赛的状态，存放在迈凯伦总部的展厅中。

车体上的“上野诊所”是日本的一家男科医院。

02R

它由底盘编号为#026的普通F1升级而来，采用了经典的“海湾”赛车漆，在1995年的勒芒比赛中获得第四名，并在BPR全球GT系列赛中赢得了五场比赛的冠军。1996年，他参加了英国GT比赛，并获得分站冠军和GT1车手冠军。

03R

从机箱代码#027升级而来。

1995年，他参加了BPR比赛，并获得了三个分站冠军和车队冠军，但遗憾的是，勒芒24小时耐力赛没有完成。

1996年，他获得两次BPR变电站冠军；勒芒24小时耐力赛第四名，这也是当年F1 GTR站的最好成绩。

04R

1995年为BPR的GTC集团制造的赛车，但在贾拉玛的练习中受损。1996年，它被出售给Goh车队，以取代受损的#014R赛车，并只参加了最后一场GTC比赛。

（可能04R和14R都是用61号赛车参加比赛的，14R已经变成街车了。这个61应该是04R。)

05R

它也是为了参加1995年BPR竞赛而建造的。从1995年到1998年，我参加了许多比赛，但成绩不是很亮眼。在2010年被卖给英国后，绘画变得非常有特色。

06R

1995年，他参加了BPR比赛并赢得了三场比赛，勒芒24小时耐力赛获得了第三名。

1996年，他赢得了BPR比赛冠军，勒芒24小时耐力赛获得第六名。

目前的车主是迈凯伦前销售总监大卫·克拉克。

第二幅画是马凯伦和P1·GTR一起向这幅经典画作致敬。

07R

1995年，他在勒芒24小时耐力赛中获得第五名。

08R

如上所述，04R意外受损，因此08R代替04R参加比赛。

09R

从未参加过比赛，文莱苏丹拥有这辆车。据说这辆车是根据文莱苏丹和1995年冠军车#01R的要求制造的，但没有这辆车的照片流出。

文莱苏丹总共购买了10个不同版本的f 1赛车，现在它仍然拥有7个。外媒“Car Throttle”根据数据绘制了以下图片。

10R

根据1996年比赛要求制造的第一辆汽车获得了24小时耐力赛的认证，但它没有参加。后来这辆赛车成了合法的街车。

这辆车在2017年的古德伍德比赛中意外受损。

11R

这辆车的体验令人惊叹:

它于1996年制作并参加了比赛，并没有获得太好的成绩。

后来，它被卖给梅赛德斯-AMG开发另一款神奇汽车CLK·GTR。这辆F1 GTR赛车还更换了CLK·GTR的空空气动力学套件进行测试。

然后这辆车回到了迈凯伦，成为了一辆街车。

梅赛德斯-奔驰与with F1一起开发了自己的赛车CLK·GTR，并于次年（1997年）在国际汽联GT赛中击败了迈凯伦。

12R

1996年，BPR的四个分站冠军，以及车队冠军，现在已经转变为街车。

13R

1996年，他参加了日本GTC比赛（JGTC）并获得了三个冠军和团体冠军。

车身上的参赛号码是60号，同样涂装的61号赛车赢得了第一场比赛。

14R

参加JGTC比赛的同一辆赛车赢得了分站冠军，然后发生了事故。修理后，它变成了街车。之前的涂装应该和04R、13R一样。

15R

1996年，他在勒芒26小时耐力赛中获得第五名。

16R

1996年，他在勒芒24小时耐力赛中获得第11名。

后来，它变成了有轨电车。2014年，这辆车参加了著名的汽车节目Fifth Gear，主持人Tiff Needell测试了F1 GTR赛车和法拉利恩佐赛车。

17R在1996年勒芒24小时耐力赛中排名第8。现在宝马北美持有这款车。

18R

为比加齐队。

1996年获得库里蒂巴和巴西利亚冠军。

1997年，他在巴西的Mil Milhas比赛中获得冠军。

宝马现在拥有这款车。

19R

根据1997年的规则制造的第一辆赛车，自19R以来，GTR已经成为长尾设计。

这款车主要在日本销售，结果未知。

20R

1997年勒芒24小时耐力赛亚军，LMGT1组冠军。相当经典的赛车。

21R

为宝马车队参加1997年国际汽联GT比赛，获得两次分站赛冠军和车队亚军。

22R

1997年获得国际汽联GT车队季军。

参加了1997年的24小时耐力赛，并在练习赛中起火。复辟后，他参加了勒芒秋季杯并获得第二名。

1998年，他赢得了GTR欧洲系列锦标赛和蒙扎1000公里赛跑冠军。

23R

根据记录，这辆车在1997年参加了国际汽联GT系列赛，并获得了第一个分站冠军和车队亚军。查询当年的参赛名单和成绩，推断29R就是参赛编号为9的宝马赛车。

24R

为宝马车队建造，但租给了其他车队，以取代上文提到的起火的#22R赛车。

1998年，他参加了英国GT比赛，赢得了两个分站冠军和GT1车手冠军。勒芒24小时耐力赛第四名。

1999年，他参加了英国GT比赛并获得分站冠军和GT1车手年度季军。

25R

这是另一辆海湾色赛车。然而，在1997年，勒芒未能完成比赛。1999年，他退出了勒芒富士1000公里比赛，然后参加了日本JGTC比赛，结果未知。

26R

它也是一辆宝马赛车。1997年，它获得了两次分站冠军和车队年度亚军，并在勒芒24小时耐力赛中获得第三名。

27R

27R经过多次装扮，于1997年获得国际汽联GT赛第7名。那一年，勒芒24小时耐力赛未能完成比赛，他最后一次亮相是在古德伍德速度节上拍卖的。

28R

最后一辆迈凯伦F1 GTR赛车。原车不是这样涂装的，后来改为海湾赛车涂装。

后记

自1995年以来，迈凯伦F1 GTR站已经连续四年参加勒芒24小时耐力赛，并在1995年获得了第一、第三、第四和第五名。迈凯伦F1可能是最后一辆基于GT跑车并升级为赛车的赛车，以赢得勒芒24小时耐力赛。从那时起，勒芒24小时耐力赛就成了原型车的天下。

备注:保时捷911GT1于1998年在勒芒赢得冠军，与迈凯伦F1 GTR车队一样属于LMGT1车队，但它是一款独立开发的赛车，采用中置发动机和后置发动机。F1 GTR完全由F1升级而来。

描述:

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-一些汽车更换了油漆，但本文没有列出所有油漆。