10万以内买什么车好

10万以内买什么车？这里有七款，不用纠结，从小到大，从国产到合资。

比亚迪海鸥

总有买大车不买小车的说法，但这种廉价车销量不低。从最新的销量数据来看，比如比亚迪海鸥8月销量为34841辆，比同价位的朗逸更受欢迎。很多人不明白，几万块的纯电动紧凑型车是谁买的？是什么原因导致他们放弃了尺寸更大更好的同价位空产品？

其实看到比亚迪海鸥就知道，它的目标人群是追求出行品质的通勤消费者。这类纯电动产品空不用太大，应急用就够了，而且由于小型车的设计，体积小巧灵活，停车更方便，在拥堵的市区空之间有更多的选择。相比其他产品，购车成本更低，用车成本也低，经济实用。海豚对于汽车场景相对简单的消费者来说完全够用。

比亚迪海鸥的定位高于普通纯电动小型车，保证了驾驶品质和舒适的用车体验。整车质保6年/15万公里，首位车主享受电池终身质保，轴距2500mm，最小转弯半径4.95m，操控更灵活。时尚运动，内饰科技感强，更对年轻消费者胃口。

雪佛兰路泽

虽然新能源汽车迅速崛起，但燃油车依然占据主场，有着不可动摇的地位。至少在10万元的价格区间内，燃油车领域还是有一些经典且相对不错的选择，比如雪佛兰的科鲁兹。

美系车日渐没落，销量和地位大不如前。在陆续上新但没有水花的前提下，只能通过大幅降价来降低购车门槛，扩大受众，获得更多的关注和销量。柯鲁泽就是代表之一。目前依靠3万左右的终端减少和优惠力度，入门级裸车已经降到6万出头，全款降到8万以下，低于新能源车门槛，大大提升了产品的综合竞争力。仅在8月份就能拿出近万辆的销量数据，在美系车领域保持相对较好的知名度。

看产品本身，其实并没有太多的亮点和亮点。1.5L和1.3T发动机相对稳定可靠，小故障少。2640mm的轴距在紧凑型车领域不算优秀，但只能说够用。整车质保8年/16万公里，相当有诚意。对于潜在受众来说，无形中降低了用车成本，性价比更高。

哈弗

虽然哈弗H6失去了冠军，但这并不意味着它不能。那是什么意思？和巅峰相比只是下降，但不代表比别人差。

至少在10万级SUV领域，依然是畅销爆款，8月销量17115辆，依然是消费者青睐和期待的产品。

车间里还有一句调侃哈弗H6的话——你永远不知道有多少辆车配哈弗H6。这也证明了哈弗H6的产品线是丰富多样的。畅销多年后，哈弗H6自主系列车型包括第二代改款车型和第三代换代车型，以及H6S和插电式系列产品。产品线不断完善，选择更加多样化。

而且哈弗H6畅销多年，最大的卖点就是稳定可靠。经过充分的市场验证，量大，维护保养更方便，保值性能优异。从设计的角度来看，哈弗H6也可以算是成功的。它时尚的外观看起来一点也不像十万级的产品。气场很强，不输给同价位同级别的合资车。是标杆，是经典。选的时候不容易踩雷。

韦拉诺

其实朗威之所以能上榜，和雪佛兰路泽一样，比的就是性价比。其实新能源汽车崛起压力最大的是以美系车和韩系车为首的汽车系列，影响力下降，遭遇竞品的强烈冲击。除了降价，真的很难破局，但是降价只会让品牌陷入新一轮的僵局。

朗威现在已经把所有的宝都押在降价上了。终端降了5万，在售12.89万。入门级车型降到7万多，全款不到9万。与朗威之前的价格相比，力度和诚意是显而易见的。朗威的定位比英朗略高，设计和空甚至整体视觉效果都比英朗更有档次。现在优惠力度堪比当年的英朗，对于潜在受众来说是个好消息。

但朗威的缺陷还是比较明显的，主要集中在产品综合实力上，比如配置的丰富程度，内饰的中控设计是一个层次感比较丰富的短板，但大面积硬塑料材质的使用拉低了视觉档次。中控显示屏尺寸不够大，黑边较宽，也在一定程度上影响了用车体验。

五菱郭斌

五菱品牌车型的特点很明显，主要是便宜实惠。也正因为如此，五菱洪光MINI EV才能迎来现象级的人气。从定位和价格来看，五菱郭斌明显高于五菱洪光MINI EV这款小型车，售价5.98万。在售车型有7款，最高版本价格可以达到8.48万，在五菱的产品架构体系中并不便宜。

五菱郭斌对于MINI EV来说，改进主要体现在外观和续航里程的增加。首先，外观相比MINI EV有了明显的提升，整体造型复古味十足。双色车身和多框个性化轮毂样式也很新颖，小巧可爱，时尚动感。续航里程选择也比MINI EV多，有203/333KM两个版本。333km型号支持快充，更加方便实用。与其说是标准的比亚迪海鸥海豚，不如说是档次感更高的MINI EV。对于预算比MINI EV多一点，但不如海鸥的消费者来说是比较好的推荐。

长安亿达

预算不到10万，为什么不看一看国产品牌的昌益达呢？

同样的钱绝对能给你很大程度的享受。比轩逸漂亮的不是一星半点。标配蓝鲸动力，8.39万起，终端有1万元的降幅。是十万级年轻消费者的最佳选择之一。

入门级版本有1.5t/170hp四缸发动机和7速湿式双离合变速箱的组合，轴距2765mm，WLTC百公里油耗5.99L。配备了从第二低挡起的6安全气囊，全LED光源，标配13.2英寸液晶触摸屏，车联网和OTA升级功能，10.25英寸液晶仪表盘，整体配置远比同级别同价位合资车型丰富。最重要的是更强的设计感。从外观到内饰，都展现了15-20万级别车型应该具备的素质。运动时尚气息浓厚，入门门槛低，动力总成稳定可靠。对于年轻消费者来说，综合性价比非常出色。

杰图盛达

别的不说，有多少产品能给出10万以内的终身保修？尤其是在燃油车领域，捷途盛达就是其中之一。

售价9.39-13.59万，终端有1万元左右的降幅。入门级车型赢10万问题不大。从捷威可以看出品牌求变的决心。以前捷威和奇瑞风格很像，但是品牌定位更低，然后走的是以性价比取胜的路线。整体风格中规中矩，没什么可看的。缺乏辨识度和记忆点，在销售方面的表现也很平庸。

但说到杰图盛达，又是另一番经历。颠覆了以往的造型和家族式设计，机甲风格强烈，科技感和未来感很强，更有冲击力，黑武士造型更对年轻消费者的胃口。开头有1.5T/156马力四缸发动机，还有1.6T/197马力四缸发动机版本，匹配6MT和6速湿式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱。整车质保10年/20万公里，首次车主还享受终身保修政策。仅此一点就足以证明奇瑞和捷途的诚意，用车和购车成本足以秒杀众多竞品，更不用说盛达出色的实力表现和均衡的综合产品力了。