法拉利suv车型及报价

正文:了解车底的高彭帅原著

【了解车迪原厂产品】近日，真正的法拉利Purosangue抵达国内展厅。该车是继2022年10月全球巡展车在中国亮相后，Purosangue量产车在中国的首次曝光。此次实车亮相，预示着该车将交付给国内首批车主。此前，法拉利曾宣布Purosangue国内市场指导价为498.8万元。

自从几年前法拉利公布了Purosangue车型计划之后，这款车就在车间里掀起了一场热烈的讨论。当然，这主要和法拉利之前表示不会涉足SUV领域有关。如今，在法拉利的产品体系中，Purosangue并不被视为SUV，而是被品牌定义为“四门四座跑车”。但从市场角度来看，这款车被归类为5门4座中大型SUV。

本次实拍车型选用了黑色的车身涂装，法拉利将这种车身配色称为“NERO PUROSANGUE”。虽然没有被法拉利定义为SUV，但相比法拉利之前的跑车，Purosangue的造型比例明显更重，前脸设计工具上也有一些法拉利SF90的设计风格。与常规设计不同的是，Purosangue在日间行车灯的上部和下部有两个进气口。上进气口主要是将气流引向车内的供气系统，下进气口用于将气流引向刹车冷却系统。

对于车门设计来说，前后分割的模式在凸显豪华感的劳斯莱斯车型中一直是一种象征性的存在。不过作为法拉利推出的一款四门四座车型，Purosangue的四门分体式设计确实令人惊讶。具体来说，Purosangue的前门采用传统的开启方式，开启角度为63度。法拉利表示，与其他法拉利车型相比，其开启角度增加了5度。

作为一个重点，Purosangue的后门采用了所谓的“对开门”处理，从B柱向后开启，并且是电动后铰链结构，开启角度为79度。

Purosangue车采用2+2四座布局，四个座位都是独立的(都有电动调节和加热功能)。同时，Purosangue中控台整体对称造型，副驾驶前部中控台配有嵌入式10.2英寸屏幕。

法拉利表示，Purosangue与传统SUV车型的一大区别是动力布局。与安装在车辆前部的发动机和变速箱不同，Purosangue的6.5升自然吸气V12发动机位于发动机舱，与之匹配的8速湿式双离合变速箱位于车辆后部。法拉利表示，该车的动力布局可以形成49:51的重量比。

据悉，Purosangue还可以提供四轮独立转向系统和带6向底盘动态传感器(6w-CDS)的ABS“Evo”系统。同时，这款车的悬挂系统是全新的“法拉利主动悬挂技术”，拥有真正的主动滑阀系统。法拉利表示，悬架可以控制过弯时的车身侧倾和高频颠簸下的轮胎接触面积。

法拉利表示，Purosangue的四驱和转向系统来自法拉利GTC4Lusso，并在此基础上进行了优化和调整。同时，Purosangue四驱系统的控制逻辑延续自法拉利SF90 Stradale，全新的四轮独立转向系统与法拉利812 Competizione相同。

车型背景/市场环境：

从命名上来看，Purosangue在意大利语中代表“纯血统”，法拉利试图通过这个命名来强调这款车是“真正的法拉利”。

在之前的报道中，外媒提到法拉利表示，Purosangue是在“真正的”法拉利平台上开发的，而不是宾利添越和兰博基尼Urus，它们的DNA可以追溯到相对“廉价”的大众途锐和奥迪Q7。从动力设备上也可以看出，法拉利使用的是一台V12自然吸气发动机，证明了这款车“纯正”的法拉利血统。

就像保时捷推出卡宴被众多车迷抨击一样，如今占保时捷销量70%的卡宴确实为保时捷的发展提供了源动力。同样可以证明的是，拯救阿斯顿马丁销量的第一款SUV DBX，以及兰博基尼Urus。不过，就在法拉利极力否认涉足SUV领域的时候，Purosangue以四门四座跑车的身份出现，或许并不是为了单纯的追求销量，所以法拉利也给出了限产计划。

如果说劳斯莱斯库里南是豪华SUV的“天花板”，那么普罗桑格无疑是跑车品牌SUV的“天花板”。同时，就像法拉利在跑车领域的品牌地位一样，Purosangue可能很难让消费者找到替代方案。

但基于跑车品牌打造的SUV车型，目前市场上可供选择的车型有兰博基尼Urus(294.11万元起)和阿斯顿马丁DBX 707(324.8万元起)。法拉利曾表示，Purosangue的年交付量将被限制在法拉利品牌年交付总量的20%以下，这与占兰博基尼总销量约50%的Urus明显不同。所以可以预见，即使有实力的潜在买家，拿到Purosangue也未必容易。