奥迪系列全部车型

上一篇文章介绍了梅赛德斯-奔驰品牌在“BBA”的汽车和车型。今天我们将谈论“BBA”中的“A”，即奥迪-奥迪。说到奥迪品牌的历史，可谓“命运多舛”。

奥迪公司的起源很复杂，可以追溯到20世纪初。1904年5月，德国工程师奥古斯汀·霍尔奇创立了奥古斯特·霍尔奇公司。汽车工厂股份公司。1909年，奥古斯特·霍尔西因与公司管理层发生争执而离开股份公司，并注册了全新的霍奇汽车有限公司。然而，“Horch”已被HORCH AG注册为品牌商标，因此新公司被迫更名为Audi Automobilwerke GmbH。奥迪是Horch的拉丁文翻译，它来自德语单词“horchen”，意思是“倾听”。

时间来到1932年，Horsey与奥迪合并，并与位于西格马的Dampf-Kraft-Wagen（DKW）和Wanderer-Werke（西格马）合并，成立了一个全新的汽车联盟公司。

二战结束后，德国东部的汽车联盟被苏联红军没收。1949年，汽车联盟的一些骨干来到西德，开始了他们的第二次创业，并成立了汽车联盟有限公司。随后，汽车联盟多次易主，历经戴姆勒-奔驰A.G等多家公司，最终于1964年被大众集团收购。1969年，汽车联盟有限公司和Neckarsulmer motoren werke AG（NUS）合并成立了奥迪NSU Auto Union AG，并于1985年正式更名为奥迪AG。

在介绍完奥迪的历史之后，让我们开始为大家整理奥迪的车型和汽车。由于篇幅有限，我们只介绍近20年的车型。

微型汽车:

奥迪A1

奥迪A1是奥迪于2010年推出的微型掀背式五门掀背车，也被称为“Sportback”车型，底盘代号为8X。2012年以纯进口方式引入国内销售。第一代A1基于大众集团PQ25平台打造，是第五代大众POLO的姊妹车型。其年轻的外观设计和低廉的价格主要针对年轻消费者，并开辟了一个全新的细分市场。

2018年，第二代奥迪A1发布，底盘代号GB，与大众第六代POLO在同一MQB平台上制造。在发布新车型的同时，奥迪宣布这一代A1不会有后续车型，奥迪Q2将取代A1成为入门级车型。值得一提的是，这一代车型并未引入国内销售。

奥迪Q2

奥迪Q2是奥迪于2016年推出的一款微型跨界SUV，用于弥补奥迪SUV产品线中入门级车型空的不足。底盘代码为GA。2018年，Q2L正式国产并上市。Q2L在Q2的基础上加长了33毫米的轴距，以适应国内市场。

紧凑型汽车:

奥迪A2

20世纪90年代末，在金融危机后的大萧条时期，奥迪开始制造一款紧凑、实用和经济的汽车。1997年，奥迪发布了Al2概念车，并于1999年正式量产。量产车型命名为奥迪A2，底盘代号为8Z，该车型定位为紧凑型MPV，与同年的奔驰B级相似。A2采用铝制车身结构，搭载热效率高的1.2升和1.4升三缸柴油发动机，具有出色的燃油经济性。与此同时，具有类似设计理念的车型还有大众集团旗下的大众路博3L。车型名称中的“3L”代表该车的百公里油耗仅为3升。

奥迪A3

1996年，奥迪重新开始布局紧凑型家用轿车市场，并发布了底盘代号为8L的奥迪A3。第一代A3基于第四代大众高尔夫的PQ34平台打造。起初，只有一款三门掀背车，然后在1999年，增加了一款五门掀背车。

2003年，第二代A3发布，基于大众PQ35平台开发，底盘代号为8P。第二代A3诞生之初只有一款三门掀背车，2004年6月推出的五门掀背车正式命名为“A3 Sportback”。与三门版相比，Sportback版的轴距更长，后排空和后备箱空都得到了改进，更符合家用定位。

2012年，基于大众集团MQB平台打造的第三代A3上市，底盘代号8V。发布之初，仅提供两厢车和三门掀背车一种车型。2013年，推出了轿车、四门敞篷车和五门Sportback版本。2014年，第三代A3国产版由一汽-大众推出并生产。

2020年，基于全新MQB evo平台打造的全新第四代A3上市，底盘代号为8Y。全新A3取消了三门掀背车，仅提供五门Sportback版本和四门轿车。

奥迪Q3

2011年，奥迪发布了一款紧凑型SUV——基于PQ35平台打造的奥迪Q3，底盘代号8U，以填补奥迪Q5空以下的市场。同年6月，Q3在中国上市，并于2015年进行了重新设计。

2018年，第二代Q3发布，采用大众MQB平台，底盘代号F3。2019年，奥迪发布了Q3 Sportback版本，采用了溜背轿跑车设计来应对宝马X2。

中型汽车:

奥迪a4

1972年，大众推出了全新的中型轿车平台B1。同年9月，奥迪基于B1平台打造了一款全新的奥迪80车型，以取代奥迪F103车型，也就是奥迪A4的前身。后续，根据每一代大众B系列平台的更新，奥迪80将推出相应车型。直到1994年，基于大众B5平台的第五代奥迪80车型推出，底盘代号为8D，并正式更名为奥迪A4。之后，奥迪基于大众B6平台开发了第二代和第三代a4，两款车都采用了8E的底盘代号。

2008年，奥迪基于全新的MLB平台制造了第四代A4，底盘代号为8K。由于垂直MLB平台，奥迪在这款高端A4车型上提供了可选的Quattro四轮驱动系统。

2015年，第五代奥迪A4发布，底盘代号8W，搭载全新MLB evo平台。2020年，第五代A4进行了中期改款，外观和内饰都有很大变化，但动力总成变化不大。

奥迪A5

第一代奥迪A5发布于2007年3月，其底盘代号为8T3。它是基于第四代奥迪A4开发的轿跑车，也采用了大众MLB平台。A5的上市弥补了1996年第四代奥迪80 coupe停产后的市场空白色。然后在2009年9月，奥迪推出了两款车型，五门掀背车“Sportback”和敞篷版，底盘代码分别为8T8和8F。

2016年6月，基于MLB evo平台打造的第二代A5轿跑车上市，底盘代号为8W6。同年9月，五门掀背车“Sportback”和敞篷版相继上市，底盘代号分别为8W8和F5。

奥迪Q5

2008年，随着Q7在市场上的成功，为了弥补中型SUV的白色市场，奥迪推出了底盘代号为8R的第一代奥迪Q5。Q5在外观上继承了Q7的设计语言，在架构上采用了水平MLB平台，配备2.0升EA888涡轮增压发动机和带Torsten差速器的Quattro四轮驱动系统。Q5在公路和非铺装路面上的行驶能力是有保障的。2012年，第一代Q5进行了中期改款，换装了第三代EA888发动机，饱受诟病的烧机油问题得以缓解。

2017年，第二代奥迪Q5上市，底盘代号为FY，依旧搭载2.0升发动机，但配备了48V轻混系统。第二代Q5还推出了溜背造型的Sportback版本，而在中国大陆，奥迪推出了轴距加长的Q5L以满足国内市场需求。

中型和大型汽车:

奥迪A6

1968年，为了重启奥迪品牌，大众推出了底盘代号为C1的第一代奥迪100车型，这是奥迪A6系列的前身。第一代奥迪100推出后，市场反响良好，随后奥迪继续推出第二代、第三代和第四代车型的后续车型，底盘代号分别为C2、C3和C4。其中，第三代奥迪100于1989年开始在中国生产，随后衍生出了红旗名人。相信很多朋友都很熟悉。

1994年，第四代奥迪100车型中期改款为奥迪A6，底盘代号由C4改为4A。随后，A6经历了多次换代。第二代至第五代车型的底盘代码分别为4B（C5，1997年至2004年）、4F（C6，2004年至2011年）、4G（C7，2011年至2018年）和4K（c8，2018年至今）。

奥迪A7

第一代奥迪A7于2010年推出，底盘代号4G8。外观方面，第一代A7源自2009年发布的奥迪Sportback概念车。它采用了带溜背的五门掀背车身造型，车型结构基于第四代奥迪A6开发。

2017年10月，第二代A7在北美国际车展上首次亮相，底盘代号为4K8，车身依然采用了五门掀背车形式的Sportback车型设计。2021年，奥迪推出普通轿车版A7L，仅在中国大陆市场销售。

奥迪Q7

21世纪初，随着奔驰M级在市场上的成功，SUV的细分市场逐渐被打开，大众集团也开始开发SUV平台。2005年，基于大众PL71平台打造的第一代奥迪Q7发布，底盘代号为4L，同平台车型包括大众途锐和保时捷卡宴。第一代Q7在外观上采用了“Pikes Peak quattro”概念车的大部分设计，车型名称中的字母“Q”代表了奥迪引以为傲的quattro四驱系统。

第一代Q7一经问世便大获成功。直到2015年，Q7终于迎来了换代。第二代Q7是在MLB evo平台上开发的，底盘代码为4M，并开始配备2.0升EA888涡轮以增加最低型号的发动机，这也引起了很多争议。

奥迪Q8

自从宝马在2008年推出X6和梅赛德斯-奔驰在2015年推出GLE Cpuoe以来，SUV市场进一步分化。为了填补空这一细分市场的空白，奥迪在2018年推出了一款中型跨界SUV——奥迪Q8。基于第二代Q7，新车型采用相同的MLB evo平台和4M底盘代码。

大型汽车:

奥迪A8

1988年，奥迪发布了第一款全尺寸大型轿车，所有车型都使用3.6升或4.2升V8发动机，因此该车型被命名为奥迪V8。V8底盘代码4C，基于大众D1平台。1994年，该车型被替换并更名为奥迪A8，底盘代号为4D，并采用了大众汽车开发的D2全铝车身技术平台。2000年，A8迎来了中期改款。奥迪取消了3.7升V8发动机的版本，并增加了6.0升W型12缸发动机的动力配置。

2002年，第二代A8上市，底盘代号4E，采用大众D3平台。这一代D3平台不再是A8车型的专属，同平台的车型还包括大众辉腾和宾利飞驰。第二代A8在配置方面有许多创新，例如奥迪首次配备的MMI多媒体系统、四轮自适应空空气悬架和自适应大灯。2005年，中期改款后的车型开始配备奥迪标志性的大嘴中网。

2010年，第三代奥迪A8车型上市，底盘代号为4H。虽然它是建立在大众MLB平台上，但它仍然保留了ASF全铝车身结构。外观上，它继承了中期改款后第二代车型的设计，并保留了标志性的大嘴中网。

2017年，全新第四代奥迪A8发布，底盘代号4N，MLB evo平台。2018年，奥迪发布了轴距增加的A8L。这一代A8取消了W12发动机配置，并主要推广3.0升V6发动机与48V轻混或插电式混合动力系统，以提高燃油经济性并降低排放。

到目前为止，奥迪销售的大型轿车中只有一款奥迪A8。今年3月，奥迪全尺寸大型SUV测试车的路试照片疑似曝光。新款车型将被命名为奥迪Q9，并可能于2022年上市。

特种车辆类型

跑车:

奥迪TT

20世纪末，以马自达MX-5为首的车型在市场上引起了一股小型跑车的风潮。随着宝马Z3和奔驰SLK的相继推出，奥迪于1998年推出了双门小型跑车奥迪TT，该车基于PQ34平台制造，底盘代号为8N。其车型名称“TT”继承自奥迪NSU生产的1000TT、1200TT和TTS。字母“TT”的含义是纪念NSU品牌在马恩岛TT赛事中取得的杰出成就。它也代表“技术&传统”，即技术和传承。2002年，第一代TT车型进口国内销售。

由于其独特的外观和内饰设计，第一代TT上市后受到了广大年轻用户的喜爱。2006年第二代车型升级上市，底盘代号为8J。第二代TT在外观上符合奥迪Sportback的设计理念，并采用了溜背式的尾部造型，这使整车比第一代的圆形风格更具运动气息。2014年，全新第三代TT上市，它是在大众MQB的平台上开发的，底盘代号为8S，比前两代更犀利、更具战斗性。

奥迪R8

在2003年的法兰克福车展上，奥迪推出了一款名为“勒芒quattro”的概念车，以庆祝奥迪在勒芒24小时耐力赛中获得三连冠。随后，奥迪的奥迪运动部门决定大规模生产这款概念车，命名为R8，底盘代号为42，并于2006年正式推出。R8这个名字取自勒芒赛车R8·LMP。它通过五次摩擦赢得了勒芒24小时耐力赛。第一代R8是在与兰博基尼Gallardo相同的技术平台上制造的，配备了相同的4.2升V8和5.2升V10发动机。

2015年，第二代奥迪R8发布，底盘代号为4S，基于兰博基尼Huracan平台打造。新款车型取消了入门V8车型，并配备了高低功率两个版本的5.2升V10发动机。

性能车系列:

信噪比

奥迪S和RS轿车是奥迪全资子公司Audi Sport GmbH基于普通奥迪车型开发的一系列高性能版本。这些车型主要侧重于增强“运动”性能。奥迪“S”型车于1990年在S2 Coupé开始生产，第一辆“RS”型车是奥迪RS 2 ant。至于开发这些车型的奥迪运动部门，我们将在奥迪的特殊部门中为您详细介绍。

新能源汽车（纯电动）:

奥迪Q2L e-tron

奥迪Q2L e-tron是自2019年11月起在中国生产和销售的纯电动新能源汽车。它是基于国产长轴距版奥迪Q2开发的，并使用相同的GA底盘代码。Q2L e-tron由中国供应商当代安培科技的38kWh锂离子电池提供动力，续航里程为265公里。

奥迪Q4 e-tron

2021年3月，奥迪发布了一款名为“Q4 e-tron”的纯电动紧凑型SUV，该车基于大众MEB电动平台打造。Q4 e-tron提供52-77kWh的多种电池容量供消费者选择，续航里程为341-520公里，并配备125千瓦DC快速充电。五门掀背车Sportback版本配备了高达270千瓦的DC快速充电。

奥迪e-tron

奥迪e-tron是奥迪首款量产纯电动新能源汽车。它于2018年发布，基于MLB平台开发，定位为中大型SUV。E-tron采用前后双电机布局实现全轮驱动，在boost模式下可实现5.7s的零到百公里加速。50 quattro和55 quattro型号分别使用71kWh和95kWh动力电池，并配备150kW DC快速充电。

奥迪e-tron GT

奥迪e-tron GT概念原型车于2018年11月在洛杉矶首次亮相，但直到2021年才正式量产。E-tron GT和保时捷Taycan共享大众M技术平台，40%以上的核心零部件可以通用。零到百公里加速时间为4.1s，最高时速可达245 km/s，最大持续输出马力为469Ps，在boost模式下可临时提升至523 Ps。

特殊部门:

奥迪体育部

奥迪Sport的全称是Audi Sport GmbH，前身是quattro GmbH。它最早成立于1983年，是奥迪的全资子公司，专注于体育赛事和高性能车型的研发。说到奥迪的性能车，就不得不从奥迪Quattro车型说起。

1980年，奥迪工程师基于大众在二战期间积累的四轮驱动技术开发了一套名为“quattro”的四轮驱动系统，并基于这套四轮驱动系统，推出了基于奥迪80的高性能版本——奥迪Quattro。1981年，奥迪Quattro开始在WRC参加比赛，并在1981年至1985年期间多次获得年度冠军和年度亚军。随着quattro在WRC的成功，奥迪也于1983年成立了Quattro有限公司，以发展赛车事业和研发高性能汽车。2016年，公司更名为奥迪体育有限公司。

兰博基尼（兰博基尼）

费鲁乔·兰博基尼是意大利汽车发明家、机械师、工程师、酿酒师、实业家和商人。1963年，他在圣阿加塔博洛尼亚创立了高端跑车制造商兰博基尼公司，与法拉利展开竞争。1966年，兰博基尼发布了一款名为“米乌拉”的车型，开创了中置发动机双座跑车的先河。其特殊的外形设计也成为超跑车型的基石。

随着米乌拉车型的发布，兰博基尼的市场份额迅速增长。然而，在1973年全球金融衰退和石油危机之后，其车型的销量迅速下滑。最后，兰博基尼汽车公司于1978年宣布破产，并被帕特里克·明兰收购。在接下来的几十年里，兰博基尼多次易手，最终在1998年被大众集团收购，成为奥迪的全资子公司。

杜卡迪

杜卡迪是一家意大利集团公司，旗下拥有摩托车业务部门杜卡迪汽车控股公司（Ducati Motor Holding SpA）、Corse、杜卡迪和电气业务部门杜卡迪能源公司（Ducati Energia SpA）。2012年7月，奥迪旗下的兰博基尼以7.47亿欧元收购了杜卡迪100%的股份，杜卡迪成为奥迪的全资子公司。

至此，奥迪品牌的所有车型均已推出。如果有任何遗漏或错误，欢迎您在评论区补充和更正。你也可以在评论区留言讨论你感兴趣的其他品牌或汽车型号的历史！