预算在10万元左右的消费者会有更复杂的心态:如果预算太少，要求会降低，但会更容易做出决定。
另一方面，它的价格为10万元，大多数人想要更多，因此最好有越级配置。
如果你不一定要买新能源，也可以看看最近老牌车企生产的燃油车，比如奔腾B70。
那么，在这个价位段，奔腾B70有哪些显著特点呢？
造型创意有没有跟上时代？
一汽奔腾品牌成立后的第一款车是B70，原车型的设计在当时的自主品牌中脱颖而出。
现款已经是第三代了，在设计上也进化出了一种全新的语言。
前脸的多边形格栅非常宽大，配合武器般犀利的大灯，既有辨识度又不会显得过于激进。
车身姿态相对平直，但车顶线条非常像轿跑车，并且后备箱是掀背式设计。
因此，奔腾B70的造型很好地体现了b级车的气势，而且它不太商业化，因此不同年龄的消费者都可以适应。
在内饰设计上，奔腾B70很好地引入了新能源的风格。
12.3英寸中控屏和仪表盘上的7英寸液晶仪表组成了一体式屏幕，空调色盘为实体按键加触控模式，科技感和豪华感结合得恰到好处。
此外，车内使用的材料也非常扎实，大量使用了钢琴烤漆装饰板和皮革材料。
奔腾B70并没有将所有的操作按钮都随潮切割，而是根据内饰的设计进行了很好的搭配。
在豪华大气的基础上，又能紧跟潮流，视觉和触觉都很有档次。
空间和配置是否人性化？
奔腾B70定位于中型轿车，尺寸为4810/1840/1455毫米，轴距为2800毫米..
与同价位的紧凑型轿车相比，前后排的空座位更多。
车内储物间空的挖掘也很到位，多达25种设计，零食、饮料、钥匙等零碎物品随处可放。
掀背式的设计不仅使造型更加别致，还带来了更好的后备箱空空间。
在正常状态下，奔腾B70的后备箱深度超过1.1m，后排座椅放倒后最大深度可达2m左右。
再加上较大的后备箱开口，可以轻松容纳大件物品，这是普通三厢轿车做不到的。
在常规舒适性配置上，奔腾B70发挥了自主品牌的优势。
除了全景天窗、电动座椅等传统配置外，还有平底运动方向盘、电子换挡杆、自动驻车、360度全景泊车影像等配置。
当然，更重要的是智能化的引入，奔腾B70搭载的是D-Life智能车载系统，其支持丰富的语音控制功能。
唤醒一次后可以在20秒内连续发出指令，基本可以解放双手，充分满足年轻消费者的使用习惯。
此外，还有数字钥匙、车载WiFi/无线充电、以及L2.5智能辅助驾驶等功能。
安全性有没有说服力？
安全一直是奔腾非常重要的一部分。早在十年前，奔腾就敢用原版B70做实车碰撞测试。
目前B70的车身材料也不错，高强度钢占76%，超高强度热成型钢占22%。
独特的“双E”环体结构可以更好地卸载碰撞后的力，并尽可能分散碰撞的能量。
在NCAP碰撞测试中，奔腾B70以90.3%的综合得分获得五星安全评价，击败了许多合资品牌。
良好的安全性对消费者来说意义重大，也体现了大厂的细节。
扎实的车身提供了不错的被动安全性，奔腾B70的主动安全配置也非常丰富。
例如，ICA的集成巡航辅助功能可以根据前车自动调整速度，这大大减轻了长途驾驶的疲劳和压力。
FCW前碰撞预警可以防止行人或机动车在视觉盲区突然死亡，然后通过AEB自动紧急制动防止事故发生。
奔腾B70采用博世9.3代电子稳定系统，响应速度更快，制动更平顺。
全车共集成了23项主动安全配置，堪称武装到牙齿。
燃油动力总成有没有竞争力？
毫无疑问，新能源是现在当之无愧的焦点，但事实上，自主品牌的燃油动力也已经发展到了一个相对较高的水平。
奔腾B70有两种动力规格，分别是1.5T配7DCT和2.0配6AT。
1.5T发动机的最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛·米..
采用缸内直喷技术，仅需加注92号汽油，百公里油耗6.4L，注重低油耗、低使用成本。
2.0T发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为340n·m，数据非常主流。
爱信6AT在档位数量上并不占优势，但它的匹配度很高。升档和降档的日常使用比较简单，百公里油耗在7L左右。
为了让驾驶舱在行驶过程中更加安静，B70还使用了大量吸音棉和EPDM重层材料，整车气密性达到27m/h，远低于中汽研40m/h的标准。
密封性更好，乘坐更安静，行驶质量更好。
结束语：
销量上的疲软让奔腾B70很容易被市场忽视，此外，在新能源转型上也要优先考虑大红旗，这导致奔腾也将目光放在了燃油车上。
不过，即使以燃油车的标准来看，奔腾B70仍然相对完美，其设计、安全和动力都不弱，甚至获得了“CN95健康座舱”的A级认证。这些都表明奔腾在造车方面还是非常用心的。
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