其实早在8月中旬，我就已经试驾过起亚K5凯酷，不过当时试驾的车型是2.0T动力版。今天终于拿到了该车的1.5T动力版。接下来，我们将仔细看看这款车的性能，看看起亚K5卡玛洛搭载1.5T发动机的性能会是怎样的。
加速性能
这款起亚K5凯酷搭载1.5T发动机，最大输出功率170马力，最大扭矩253n·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。
测试前，我们先将车辆的驾驶模式切换到“运动”，然后关闭牵引力控制系统，然后左脚踩刹车踏板，右脚踩油门踏板，通过弹射启动测试。1.5T凯美瑞起步时最高转速可达1800转。此时松开刹车踏板，170马力全部释放。
从加速曲线可以看出，凯酷的动力分配比较线性平缓，变速箱换挡也比较平顺，加速G值基本稳定在0.5g左右，不会有太激烈的推背感。随着转速的不断提高，凯酷的加速度略有下降，但下降幅度很小。最终1.5T凯酷0-100km/h加速8.54秒，在同级别车型中表现平平。不过这也符合1.5T车型的定位。如果想要更大的动力，当然还得看2.0T动力版。
制动性能
测试车搭载的是235/45 R18 Nexen NFERA AU7系列轮胎，这是一套注重静音和耐磨的轮胎，符合1.5T车型偏向家用的产品定位。
当车速达到100km/h时，全力刹车。踩上去的瞬间，凯酷的制动加速度接近0.7g，并不是特别迅猛。但随后凯酷的制动力突然增大，制动加速度甚至超过了-1.6g..但随后制动力下降到-0.5g左右，保持制动状态。一般来说，凯酷的制动力不是线性的，制动力相对有限。最终，他在这一部分的成绩定格在45.13米。这样的表现，在同级别中，真的很难称得上优秀。
平滑移动
制动性能需要改进
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