【/br/]【有车之后试驾】买10万元以内SUV的大多是刚入职场的年轻人。这些人都有几个共同点，例如需要尽可能丰富的科技配置，易于驾驶，并且不能太小空。奇瑞的瑞虎系列可以说是自主品牌SUV车型中的“老大哥”，十多年来一直经久不衰。如果你是有类似需求的年轻人，不妨看看这款瑞虎5x。
7月16日，奇瑞全新瑞虎5x正式上市，新车共推出6款车型，指导价6.99-9.79万元。此外，官方还为订车的前1万名消费者推出了1万元的现金优惠，优惠后的价格为5.99-8.79万元。而我们这次试驾的是顶配车型，优惠8.79万。
外表-精神上的提升是关键。
2020款瑞虎5x是中期改款车型，全车最明显的变化就是前后包围。新款车型加入了“Life In Motion 3.0”的家族设计语言后，整体感觉是精气神更上一层楼。
车头部分新车换装了最新的家族式六边形进气格栅，中间采用点阵式装饰，配合前包围两侧的“獠牙”式“导流开口”，看起来就像一个老虎的头。整个车的尺寸虽然不大，但是气质还是很到位的，可以说是精致又时尚。
车身侧面基本保持了2019款车型的设计。侧面造型比较简单，一些比较平直硬派的线条营造出力量感，比较符合年轻人的审美。新车的长*宽*高分别为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm。
车尾部分，新车奇瑞的logo换成了“CHERY”的英文标识，这也是目前的流行趋势。两侧尾灯采用立体雕塑处理，中间由镀铬饰条连接，相比老款车型提升了质感。后外壳配有铝制装饰板。虽然两侧的“排气”只是装饰，但这种闪亮的金属镜面纹理具有良好的视觉效果。
做工用料方面，我们实测的平均车身间隙为3.4mm，在同级别中属于平均数据。车身间隙最大和最小相差1.5毫米，整车钣金件的装配水平还是很不错的。
在喷漆方面，这款车的平均漆膜厚度约为128.3μm，在同级别中较厚，可以有效防止摩擦对金属部件的损坏。最大和最小漆膜厚度之差为36.7μm，喷漆工艺相对成熟。
内饰-简单而大气，材料良好。
至于内饰方面，瑞虎5x的中控采用了标准的T型布局，以黑色为主，整体沿用了老款车型的设计。中控台、门板和其他手可以触及的大部分区域都采用了软质材料包裹，这在该级别车型中还是很少见的。
10.25英寸的悬浮式中控屏内置雄狮智云交互系统，包括手机远程控制、AI车控、智能语音交互等诸多智能配置。升级后的AI增强语音交互支持46种方言识别，并增加了声源定位和上下文理解功能。用户可以通过语音系统控制大部分软件和部分硬件，基本上不用动手就能通话，车载系统的流量终身免费。
这款车还配备了360度全景影像，并且系统还支持3D显示。整个影像系统的响应速度和画面效果都相当不错，对于新手来说非常实用。
配置部分，售价8.79万元的试驾车型还配备了胎压监测、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、行车记录仪等一些实用配置。在同价位车型中还是比较丰富的。
空-相当满意
瑞虎5X的前排座椅内部填充柔软，尺寸相对较大，乘坐舒适性良好。我们实测的前排头部空为960mm，坐高180cm的驾驶员毫无压力。
后排座椅的乘坐体验与前排座椅基本相同。应该表扬的是后排座椅靠背的角度比较大，坐在上面没有坐危险的感觉。可以“蹲着”，长途乘坐舒适度还不错。实测后排空之间的纵向距离为750mm，在同级别中相当令人满意。
储物方面空，该车储物格的位置和数量都比较常规。中控台下方采用了空的设计，扶手箱内的宽度和深度都不错。后排有两个杯架，满载情况下容纳一些便携式手机、水杯、钱包等物品绰绰有余。
后备箱空方面，瑞虎5x的后备箱空内饰中规中矩。根据我们的实际测量，该车共包含9个标准纸箱，在同级中处于中上水平。此外，这款车的后排座椅还支持4/6比例，空之间的扩展性也不错。
驾驶-平稳且易于驾驶
这款瑞虎5X使用的是1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，最大扭矩143牛·米，比我之前测试的1.5T发动机的高能版本要弱得多。变速箱方面，1.5L车型有三款手动变速箱可供选择，其他三款车型与高能版车型一样均为CVT变速箱。1.5T发动机的高能版本追求更快的加速性能，比1.5L自吸车型更好。
这辆车的油门非常灵敏，这使得它在加速的初始阶段加速非常快。例如，当我们等待红灯，然后在绿灯后从静止加速到50km/h时，它是一种非常轻盈的感觉，就像掠过水面一样，不烦躁也不疲惫，因此非常舒适和平易近人。
只是这款车在后段的持续加速能力真的很弱。如果必须快速加速，我们只能给大脚一个油门，提高速度。在加速测试中，这款1.5L自吸汽车取得了14.78秒的成绩，因此驾驶它需要稳定的风格和心态。
不过，这款车的制动性能相当不错。在测试中，以100km/h-0的速度停下来只需要39.15米，这对于该级别的汽车来说可以说是相当出色的。而且它的刹车踏板脚感平顺，制动力分布均匀，不会出现一踩刹车就点头的情况，更有利于我们驾驶。
悬架方面，该车采用前麦弗逊和后扭力梁独立悬架。整体调校是典型的舒适取向，悬架偏软，可以有效过滤来自路面的震动，日常驾驶非常舒适。
遗憾的是在通过减速带的凸起时，后悬架的余震更加明显。在连续碰撞测试中，瑞虎5X的平均碰撞量为60毫升，相对平均。
写在最后
最后，我们来谈谈价格。高能版的指导价格为10.59万元，这款车的指导价格为9.79元。目前两车都有1万元的优惠，差价在8000元左右。所以你能从高能版中得到的东西真的很多，相对来说也比较实惠。因此，如果您对动力有很高的要求，我绝对建议您购买瑞虎5X的高能版本。对于1.5L自吸车型，我推荐低功率版本，因为它5.99万元的起售价非常有吸引力。
出色的车身装配技术和喷漆技术【/br/]车内用料扎实【/br/]车载系统智能化程度高【/br/]座椅舒适【/br/]动力平稳，驾驶和使用方便。
连续颠簸时，后悬架的余震很明显。
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