东风风神皓极

每一次汽车厂商组织的自驾活动，总能将汽车之美与大自然的匠心结合在一起，让人流连忘返。最近，东风的诗歌赞美了中国，【郝】一路上拍下了许多美丽的风景。当然，它的旗舰产品豪吉也没有缺席，这是一次很好的宣传。就在最近，有几个粉丝一直在后台偷偷写文章，询问混合动力版本的浩基是否可以入手。今天，我们就来具体讨论一下这个问题。

为了更全面地了解其综合实力，我们将以其顶配车型为例进行详细说明，在以下内容中我们将其简称为豪吉。

如今，无论是燃油车、混动车还是新能源车，都越来越注重颜值的打造，豪吉也不例外。该车采用了“御风美学”的设计语言，整车的运动氛围和时尚感都很强。在前脸区域，进气格栅的尺寸非常大，配合内部的直瀑式填充，具有很强的视觉冲击效果。大灯采用了独特的分体式设计，并配备了流行的贯穿式灯带。光源为主流LED，功能为自动大灯、自适应远近光灯、大灯及时关闭。

在车身侧面，虽然豪吉是紧凑型SUV的水平，但视觉上看起来相对较大。从车身尺寸来看，确实是越级状态。它的长宽高达4720x1910x1702mm，轴距为2825mm，与同级别车型相比有一定的优势。当然，实际空是什么？我们稍后再谈。至于侧面的其他细节，豪吉的19英寸轮圈恰到好处，与这款车身的尺寸相匹配。

与车头相比，车尾的气场没有那么足，但也有不少看点。贯穿式尾灯、两侧两个排气口以及银色后包围套件的辨识度还是比较高的。此外，豪吉还在车顶设计了一个凹形的扰流板，给尾部带来了一定的点缀效果，使尾部看起来不那么单调。

进入车内，整个内饰采用拼色，白、蓝、黑三种颜色相互配合，具有较强的视觉张力。而且和很多国产车一样，豪吉在车内使用了大量的皮质材料包裹，然后还有两辐式平底方向盘、黑色钢琴烤漆面板等材质，可以明显看出车内营造出的档次感和高级感。

目前，年轻人更关注智能车联网部分。豪吉配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的组合，但与普通的联屏设计不同，拱形轮廓和嵌入式设计非常独特。除了基本的信息显示功能外，液晶仪表还具有全景地图和AR导航功能，体验还不错。中控车系统是WindLink OS的智能系统，具有一定的可玩性，但语音识别系统的准确率一般，整个系统的响应相当迅速。

其余配置方面，360°全景影像透明底盘功能、手机无线充电、L2级驾驶辅助功能，这款车都有配备。此外，该车还配备了Jamo（丹麦尊宝）音响系统、车内多色环境氛围灯、雨量感应式雨刷等。，而且整体配置相当丰富。可惜它的胎压监测功能只有胎压报警，而这个价位的其他国产车大多都是胎压显示。

座椅采用仿皮包裹，前排座椅配备电动调节功能，主驾驶座椅还支持加热、通风和腰部调节。此外，值得一提的是，豪吉还配备了“女王副驾”，这在这个级别和价格中并不多见。副驾驶座椅的腿托和电动调节功能确实可以提高乘坐体验，但副驾驶的前部还没有切割出来空，所以对于身高较高的朋友来说，腿托抬高后可能会有一些影响。

据身高184cm的骑手表示，在主驾驶位置乘坐并调整座椅角度后，头顶还剩下1个拳头和2个手指空。乘坐第二排后，体验者头上仍可有4指空，腿上可有2拳。整体乘坐空空间还是比较宽敞的，可以满足大部分家庭用车需求。

车内储物空优化部分，豪吉整体表现不错，四个车门处优化的储物槽、扶手箱、手套箱均具备较强的装载能力。因为这是混动版本，后备箱底部有电池，没有备胎，但有储物格，也可以放下很多东西。整个行李厢的尺寸还算不错，最大宽度近1.3米，第二排座椅放倒后可达1.78米，座椅基本放平空，所以它的实用性还是比较强的。

最后，我们来看看这款车的核心部分。混动版车型的动力系统由1.5T发动机、永磁/同步电机、三元锂电池和E-CVT无级变速箱组成。发动机最大功率130千瓦，最大扭矩240牛·米，电动机最大功率130千瓦。整个动力系统的综合功率为180kW，综合扭矩为540n·m，相当于搭载了一台2.0T高功率发动机。不过目前官方并未公布其加速成绩，其NEDC综合油耗为4.8L/100km，数据相当抢眼。

文末小结:

说实话，东风沈峰豪吉混动版的表现有些令人惊讶。它能给出同价位国产SUV能给出的空等空间、动力和配置，但也能给出同价位国产SUV给不了的东西，比如混动系统。就价格而言，14万多的官方指导价在消费升级的当下并不算高。因此，在我看来，如果预算恰好在这个范围内，混合动力车型仍然是一个值得考虑的选择。