北京吉普bj40买后悔了

经过这么多年的发展，国产车在硬派越野领域已经有了自己的一席之地。以哈弗H9和BJ40为代表的中国硬派越野车赢得了越野爱好者的青睐。如果你不相信我，你可以通过观察你所在城市的越野场地来了解中国硬派越野车的比例。不过霸道的进口越野车patrol更多的是作为一个面子存在，它的实际越野性能还不如BJ40这款纯种硬派越野车。因为BJ40配备了前置四驱结构，这是公认的最适合硬派越野的结构，而我选择的这款配备了扭矩强劲的柴油发动机，这确实使道路落地。我选择这款车更多的是因为它的产品实力，而不是其他原因。我认为哈弗H9也是一个非常强大的选手，但四驱的性能仍然远远落后于BJ40。

外观:车身厚度感很强，发动机盖和车门的钣金厚度比日系车强很多，给人很强的安全感。车身的做工也很出色，无论是细节处理还是涂装工艺，都展现出细致的做工。不用担心大厂生产的车型质量。外观大家都看得到，我就不赘述了。

内饰:内饰的设计非常人性化，主要功能区域分布合理，基本都在驾驶者伸手可及的范围内。中控屏的位置很高，不用低头就可以查看所有信息，阅读起来非常方便。

空房间:我关心的是空房间。毕竟外出游玩时要装载物资，甚至长途旅行时还要携带大量生活用品和备用油，这些都对车辆的装载能力提出了巨大挑战。BJ40后排可以放倒，后备箱开口比较低，方便装东西。而且它采用了后置备胎的形式，进一步扩展了后备箱的空空间。骑行体验也很好。前后腿都很宽敞，后排地板没有明显的隆起，三人乘坐很方便。

动力:最大扭矩达到380牛米，加速非常快。与发动机匹配的是8at自动手动变速箱，兼顾了可靠性和技术先进性。八个档位的设计可以在高速时控制速度，并使低速时的动力连接更紧密。每个档位之间的间隙都比较小，不会产生突兀的换挡感，非常适合越野驾驶习惯。

操控:在硬派越野车中，BJ40的车身尺寸并不大，轴距和车宽也中规中矩。底盘与地面的间隙非常大，车辆的接近角离去角和纵向通过角都相当大，非常适合极端越野条件。该车无需任何改装即可达到专业越野车的水平。在正常市区行走时，这款车会选择笨拙的操作，方向盘不够细腻，指向性不是很准确，甚至两侧还有一些虚位，这恰恰是为了提高悬架系统对路面的抗冲击性能。

油耗:你真的不用担心油耗。除了动力强劲之外，柴油车还有省油的优势。综合越野工况下的油耗表现，百公里油耗在10升左右。如果你只是在市区或高速公路上行驶，油耗甚至比这还要低。油箱的容积也比较大，达到了75升，续航里程基本可以达到700公里以上，非常适合野外长途穿越。这很容易。不要总是找加油站。舒适性:非承载式车身在滤振能力方面具有先天优势。振动将首先传递到车架，然后传递到车身。经过双重过滤后，颠簸感会逐渐变轻。此外，这款车的悬架设计比较柔软，因此内部舒适度特别高，在市区行驶时风噪并不明显，但在高速行驶时，耳朵里的风噪有些明显。虽然这不会是车内乘客之间的对话，但感觉有点不舒服。性价比:这款车的出现可以说进一步降低了硬派和入门级越野车的门槛，而且它在配置和外观方面也很有优势。喜欢越野车的朋友可以关注一下这款车。

最满意:在我过去的印象中，柴油车不太好，噪音大，动力弱。这是我对柴油发动机的一贯看法。然而，BJ40真的改变了我的想法。2.0t柴油发动机动力很强，而且很环保，完全没有老柴油发动机的黑烟。不要太大声。我感觉不到车内发动机的声音，但我能听到车外柴油机的声音。与汽油发动机相比，柴油发动机的工作效率更高，燃料燃烧更彻底，扭矩更大。同时燃油经济性也不错，非常适合越野车的使用环境。

最不满意:前几天和家人出去公路旅行，在高速公路上行驶时，汽车的风噪确实很明显，隔音效果需要加强。挡风玻璃与车辆前部接近直角，这可以大大扩展驾驶员的视野，但也导致风阻系数较大。