帝豪ec718报价及图片

8月27日，一条来自微信官方账号——吉利汽车官方微信的推文在朋友圈刷屏，标题为“Yes！明天上市，标题根据中文语法省略了主语，但关心吉利的人都知道，省略的主语是第四代帝豪。

经过12年的测试，第四代帝豪超标。

帝豪是吉利的产品。从2009年第一代帝豪EC718到现在，帝豪已经得到了325万车主的认可。在这个高度上，吉利再次加码帝豪。8月28日，第四代帝豪正式上市。

新车共有四种配置，售价为6.99-8.89万元。预售时8.7-9.2万元的价格被指过高。其实就是因为这款车型在预售的时候是一款高配车型。相比之下，正式上市后，高配版新车的价格比预售时略低。此外，为了表示诚意，吉利还赠送了五份向上礼，包括红包礼、保养礼、金融礼、焕新礼和流量礼。

作为一款全新车型，第四代帝豪的升级可以说是颠覆性的，不仅是外观和内饰设计的变化，配置的升级和调整，甚至连“基因”都与老款车型有很大不同，因为新车基于吉利自主研发的BMA平台架构打造。

全新家族式设计彰显A级家轿之美

第四代帝豪最直观的变化就是外观设计。老生常谈的形容词是“采用吉利最新家族式设计”。虽然描述起来有些平淡，但新车的整体设计显然更具质感和高级感。官方称之为“能量和弦”的直瀑式进气格栅和三段式LED日间行车灯的设计是吉利进入4.0时代后的统一特征。从星瑞到星越L再到第四代帝豪，都有类似的设计，非常不错。

大灯光源的设计进一步增强了车头的锐度，大灯组的照明效果和功能相当突出。中高端车型均为LED远近光光源，且均带有自动头灯功能，在同级合资竞品中显得有些奢侈。综上所述，前脸整体视觉感年轻现代，且不乏科技感。

为了使车身比例更加协调，第四代帝豪的整体尺寸发生了变化。与老款车型相比增加了6毫米，加宽了31毫米，减小了10毫米，因此长宽高为4638 * 1820 * 1460毫米，轴距保持不变为2650毫米。车长增加6毫米似乎微不足道，但在设计师的“精湛工艺”下，车身侧面的整体比例明显修长而优雅，就像从学生到社会精英的转变整体气质明显不同，更有悟性、干练、活力和沉淀。

后贯穿式尾灯是第四代帝豪外观的重要亮点。官方称其为“穿透天空律动尾灯”，由190颗led光源组成，可呈现三种动态迎宾灯。车尾的视觉张力明显提升，与车头犀利的大灯组设计相得益彰，将第四代帝豪的科技感和犀利感展现得淋漓尽致。

“双一流”的内饰设计配置也是同级一流。

内饰的变化是颠覆性的。同时，边肖认为第四代帝豪的内饰设计在质感和科技感方面都是一流的，基本上没有对手可以与之匹敌。毫不隐晦地说星瑞的设计基本上是抄袭的。对于家庭模式来说，这样做是一种非常自觉的权力下放。

内部有几个数据可以分享。首先，内饰用料相当扎实，软性材质覆盖率超过85%。其次是储物能力相当出众，比如7L魔术扶手箱和600mm贯穿式门板；再次，在软硬件配置方面，新帝豪配备了10.25英寸高清悬浮式中控屏+12.3英寸高清数字仪表、540度透明底盘等。

据悉，第四代帝豪搭载了13项同级首发配置、16项同级独有配置和28项同级领先配置。因此，第四代帝豪在很多配置上都是领先的，例如GKUI车载智能网联系统，该系统包括在线影音、在线导航、车家互联等功能，AI智能语音助手、后排生物智能检测等功能。同时，基于先进的BMA架构，其智能网联系统还支持OTA的迭代升级。

1.5L+CVT黄金动力组合BMA赋能驾控。

在动力层面，第四代帝豪搭载了新一代1.5L四缸发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m .此外，该发动机还配备了DVVT气门可变正时技术，缸体采用全铝材料，可以有效减轻重量，缩小发动机体积。配合全塑进气歧管和独立点火系统，兼具动力性和燃油经济性。

传动系统主要是8速CVT变速箱。平顺省油是这类变速箱的天然特点，能带来更经济舒适的出行体验。根据官方数据，第四代帝豪的每公里成本不到50美分。

比较突出的一点是，在BMA架构的加持下，第四代帝豪的底盘更值得关注。采用全新一代底盘系统后，第四代帝豪的底盘在运动性能上有了很大的提升，整体支撑性更加到位。凭借ESP 9.3电子车身稳定控制系统，新车的制动距离为36m，是同级别中最短的。再加上同级最低的0.27Cd风阻系数，第四代帝豪也能给你肾上腺素飙升的体验。

购车网点评:亮点颇多。说来话长。

毫不夸张地说，第四代帝豪的产品力亮点颇多，多到一言难尽。例如，除了上一篇文章中提到的亮点外，新车在质量方面仍有很高的成就，它获得了中国汽车研究院的首个汽车可靠性管理流程认证。整车经过500万公里以上的验证测试，其车身钣金实现了同级最小3.5毫米的间隙。例如，由于整车极低风阻系数的设计、扎实的用料以及底盘出色的减震性能，

综上所述，第四代帝豪在造型设计、空空间和配置、动力和品质方面都有很大提升，堪称全面提升。