50万左右的suv最佳选择

如今的造车新势力总喜欢在新车发布阶段搞一些营销噱头。无论是什么样的产品定位，他们总是喜欢将自己的价值提高到500万以与劳斯莱斯库里南“碰瓷”。小鹏也是一股新生力量，在这一点上相对低调。此前发布的P5、P7等机型并未触及其他高端产品。此次重磅中大型SUV——G9发布时，只是“低调”地宣称:“小鹏G9是50万以内最好的SUV。”

作为一款纯电动中大型SUV，小鹏G9在50万价位内有着怎样的竞争力？是否名副其实的“最佳”？在正式发布之前，我们先对小鹏G9进行了静态体验。让我们一起来看看这款全新的强大重型SUV给我们带来了哪些惊喜吧！

由于小鹏G9早在去年11月就发布了外观设计，相信大家对G9的外观设计都有一定的了解。总的来说，小鹏G9似乎仍然具有浓厚的小鹏家族设计风格，例如具有高前脸识别度的贯穿式日间行车灯条和下方的分体式灯组，这些都与以前的G3和P7车型非常相似。

在车身侧面设计上，小鹏G9不像一些纯电动SUV那样车头短而低，呈圆形“老鼠”形状，而更像一款传统的燃油后驱豪华SUV。这主要体现在小鹏G9的车头线条较为平直，车头长度很长，前桥到防火墙的L113区域也很长，这也是后驱燃油车的典型比例。此外，从上图可以看出，以车窗线条的下边缘为界，G9车身上半部分和下半部分的比例有很大不同。车窗线以上的车窗区域非常窄，车身下部非常宽，这自然归因于底盘电池组的厚度。或许是为了消除厚重感，G9在门槛上方围绕全车设计了一圈熏黑装饰，这当然让整车看起来更有层次感。

在尺寸方面，作为一款中大型SUV，小鹏G9的长度接近4.9米，轴距接近3米大关，可以算是中大型SUV的标准身材。但是车辆的宽度和高度比蔚来ES7略小，这可能对市区的一些立体停车位更友好。

在尾部设计上，小鹏G9相对平静，中间有一个贯穿式尾灯和一个点阵式LED光源。此外，车辆的下包围也采用了熏黑装饰，与车辆的正面和侧面相呼应。

外观细节方面，车辆大灯内部的上部区域为LED远近光灯，靠近内侧的区域为高光，外侧为低光，大灯高度可在车内自由调节。大灯下方的黑色区域是前激光雷达，左右各一个，用于车辆的驾驶员辅助系统。

该车的充电口设置在右后翼子板的位置，外盖板采用电动开合，这样打开的盖板将直接存放在翼子板内部，而不是向外打开，这样在充电时没有盖板挡路会更加方便，也能有效避免外盖板在使用中容易磕碰损坏的问题。

在轮胎匹配方面，我们的实拍车型配备了21英寸双色旋风密辐式轮圈和4活塞制动卡钳。轮胎是米其林Pilot Sport EV轮胎，这是一款专门为电动汽车开发的高性能运动轮胎。

令人眼前一亮的是，小鹏G9还使用了在SUV中非常罕见的无框车门，瞬间提升了车辆的运动气质。要知道，即使是像保时捷卡宴和宝马X5这样主打运动的豪华SUV也不会使用无框车门。小鹏G9的这波操作确实能抓住那些追求动感和时尚的消费者的心。

此外，得益于车辆运动的流线型设计和近乎扁平的底盘布局，小鹏G9的风阻系数仅为0.272Cd，虽不及蔚来ES7的0.263Cd，但已优于蓝兔FREE的0.28Cd，远优于宝马X5的0.31Cd和保时捷卡宴的0.35Cd。较低的风阻系数不仅可以降低风噪声，还可以提高车辆的续航能力，这是新汽车时代的必修课。

如今，新势力电动汽车的内饰经常被批评为过于简单，许多内饰都是扁平的中控台加两个大屏幕。尽管小鹏G9也采用了大屏幕设计，但它仍然在许多细节中显示出一定的豪华感。首先，最显眼的是中控台上的两块14.96英寸触摸屏。稍后我们将详细展示具体的屏幕功能。除了双屏，小鹏G9还配备了10.25英寸的液晶仪表，这三块屏幕也赋予了车厢充分的现代感和科技感。

在豪华感方面，小鹏G9的中控台采用游艇式环抱式设计，线条一直延伸到两侧门板。加上中控台大面积的棕色皮革包覆和镀铬包边装饰，顿时有种豪车的味道。

在细节设计上，小鹏G9的前空出风口隐藏在中控屏幕下方的缝隙中，中控屏幕与环境照明融为一体。此外，该车方向盘采用了优雅的双幅式设计，钢琴烤漆和银色哑光拼接搭配，质感相当出色。

同时，小鹏G9的Tanner音频高音扬声器也采用了升降式结构。要知道，类似的设计此前只有奥迪A8L等豪华车才有，而这一细节也是提升车内豪华感的关键。

在扶手箱中，小鹏G9还配备了香味系统，该系统提供多达三种香味，可以在车内自由选择，使车内的豪华氛围更加浓厚。

在中控和门板区域，小鹏G9采用了大面积的皮革包覆，并有精美的缝线处理。同时，音响系统还采用了金属雕刻空设计，许多细节使车辆的内饰看起来比其他新势力电动车更豪华。

前排地台采用上下分层设计，上层是一个倾斜的储物平台和两个杯架。不过这个平台只有左侧支持最大功率15瓦的手机无线充电，右侧不支持无线充电。这不如理想的L9前置双无线充电方便。毕竟现在大家的智能手机基本都支持无线充电。如果前排两名乘客需要同时充电，单个充电面板是不够的。

下层是一个巨大的储物格，女士的背包甚至高跟鞋都可以轻松放下。此外，这里还设计了一个U、一个Type-C和一个12V和180W功率的点烟器电源，其中Type-C电源支持60W的最大功率，可以为当前的智能手机或轻薄笔记本电脑快速充电。不过遗憾的是，车内没有220V交流插座，在车内使用其他大功率用电设备不太方便。

总的来说，小鹏G9的内饰设计不仅保留了大屏幕上的科技感，而且通过仪表板的设计和整车内饰所用的材料营造出了强烈的豪华感。50万以内的价格可以说是非常不错的表现了。

作为一款中大型SUV，消费者自然会关注车辆的空空间和舒适性表现。首先在座椅方面，无论是前排还是后排，小鹏G9座椅的舒适性都非常出色，内部填充物的表面非常柔软，可以与内部提供一定的支撑骨架，这对于家庭使用来说无可挑剔。其中，前排主驾驶座椅的座垫还支持超长伸缩。此外，与BBA粗暴地拉出坐垫前部导致大腿前部出现“空部分”不同，小鹏G9的坐垫是从坐垫的下部展开的，因此整个坐垫可以保持完整，不会在中间破裂。当它调整到最长的状态时，即使是身高超过190cm的“大高个”也可以对大腿有很好的支撑，并且不会感到空或尴尬。此外，小鹏G9的座椅覆盖了纳帕皮革，并采用了打孔和拼接的设计，也非常精致和透气。值得一提的是，小鹏G9的座椅拼接造型灵感来自广州塔-小蛮腰，而小鹏是一家来自广州的汽车公司，这也是对发源地的致敬。

在副驾驶一侧，小鹏G9还提供了电动调节腿托，因此副驾驶乘客可以坐得更放松。我相信男性读者的女朋友和妻子会喜欢这样的设计。然而，小鹏G9没有像蔚来一样在副驾驶前设计独立踏板。这样做的好处是，小鹏G9在副驾驶前方保留了传统的“手套箱”，这增加了前排的储物能力，而蔚来的女王副驾驶没有手套箱，因为踏板占用了更多的空。

在后排座椅的设计上，小鹏G9还采用了非常宽大的“大沙发”座椅，后排座垫的长度和厚度都很到位，后排地板也很平整，座椅均采用皮革覆盖并采用打孔缝线设计。

此外，小鹏G9的后排座椅还支持电动角度调节，最大角度差为10°，可以满足不同用户的坐姿偏好。值得一提的是，小鹏G9的靠背调节按钮设置在后门板车窗控制按钮附近，这比那些将按钮设置在后排扶手两侧的车型要方便得多。

除了传统的座椅布局，小鹏G9还提供了座椅放平模式。开启该模式后，车辆系统会提示驾驶员取下前排座椅头枕，随后车辆会自动放平座椅靠背，与后排座垫形成一个相对平整的空空间，可用于临时睡觉。

在空之间骑行方面，我身高183cm，体重80kg。将前排座椅放在最低水平并调整适当的坐姿后，我的头部距离天窗仍有两拳的距离，我在空之间非常宽敞。

这时我来到车辆后部，两腿之间还有2拳空头部还有1拳3指。总的来说，小鹏G9的头部非常舒适空，即使身高较高的用户也不会感到任何压抑感。然而，作为一款轴距接近3米的纯电动SUV，这样的后排腿部空间空只能用不尽人意来形容。可以看出，小鹏G9像后驱燃油车一样的长车头和L113的长距离已经侵占了内部空。

不过话说回来，小鹏G9空的房间对于一个五口之家来说已经足够了，而且由于出色的舒适座椅，它不仅可以使人们坐得宽敞，而且坐得非常舒适。在高配车型中，后排还将提供与前排相同的可伸缩腿托，以及加热、按摩等功能。

在装载空方面，小鹏G9提供了一个前备箱，但这个前备箱的深度相对较浅，只能放背包等小件物品。

后备箱方面，小鹏G9的默认容积为660升，这是五款中大型SUV的标准水平。不过，小鹏G9的后排靠背支持4/6比例，可以形成一个更大的空空间，暂时睡觉和移动都不成问题。你知道，像小鹏G9一样，它支持后排靠背的电动调节，后排靠背通常不能放倒，所以这是小鹏G9的一个优势。

在行李箱配置中，小鹏G9提供了两个3公斤的承重挂钩，可以一键按下后排靠背的按钮，两侧有灯，以及12V 180W点烟器电源。遗憾的是，我们仍然没有看到后备箱中的220V交流插座。

小鹏G9这次的主要功能之一是视听体验。首先，小鹏G9配备了由28个发声单元组成的丹拿自信音响系统。如果你是一个HiFi玩家，你应该知道丹拿信心是丹拿品牌的旗舰产品序列，一副丹拿信心家用音响至少要10万元起步，一些高端型号甚至可以卖到70万至80万元。小鹏G9，一套丹拿信心音响，也有更好的音质表现比大众和其他车型以前使用的普通丹拿音响。

除了出色的音质外，小鹏G9还通过软硬件结合为音频使用场景提供了许多功能，其中三个主要功能是【智能空房间】、【小鹏音乐厅】和【5D电影院】。“智能空房间”包括三个功能:冥想空房间、睡眠空房间和电影观看空房间。选择冥想空模式后，车辆会将座椅置于半卧位置，然后将其打开。通过这种声音和驾驶舱的配合，它可以营造一种适合用户短暂午睡的氛围。至于睡眠空室和电影观影空室，则需要搭配单独购买的车载床垫或车载投影仪，以便在车内睡觉或在大屏幕上观看电影。

【小鹏音乐厅功能】更注重听觉体验。车内预设了四季故事、海浪之声、FX MIX三种演示音效，让用户通过环绕声更好地体验G9丹拿信心音响系统的声场。同时，【小鹏音乐厅】的功能还集成了网易云音乐的杜比社区，可以使用杜比环绕播放在线音乐。经过实际试听，感觉这款音响对高、中、低频都有很好的把握。低频不混合，高频不尖锐。人声和鼓声都能诠释得很清楚。相信这套音响系统绝对会成为打动消费者买单的关键。

至于【5D电影院】的功能，这是小鹏G9的另一大卖点。在【5D影院】程序中，一些电影被预设在车内，可以通过中控屏幕播放。播放电影时，车辆座椅会开启律动功能，可以随着电影的声音频率产生相应的震动，空音调、香味和氛围灯也会配合电影中的情节，给用户带来更好的沉浸感。但是，此功能只能在P挡停车状态下使用。毕竟开车时看电影，座椅和环境光线也会相互配合，确实会对驾驶员造成一定的干扰，存在安全隐患。

除了这三个功能外，小鹏还提供了三种主题音效，即默认、灵域和音乐厅，主要用于改变车辆转向灯和倒车雷达等警告声音。其中，默认状态是比较传统的提示音；但空灵境模式下的整体声音风格会更偏向空灵雅的感觉；在音乐厅模式下，转向灯等提示声音听起来会像乐器。此外，小鹏G9还在车外安装了两个扬声器，这样在停车和露营时，车辆可以直接变身为移动音响，为用户在户外播放音乐。

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为了让大家更方便地体验小鹏G9的视听体验，我们还录制了视频演示，感兴趣的朋友可以观看上面的视频。

除了屏幕之外，小鹏G9的副驾驶触摸屏还集成了大量的视听娱乐功能，可以方便副驾驶乘客观看视频和听歌，或调节空音调、座椅加热、座椅通风等功能。如果旅途无聊，甚至可以打开小破站的视频app，观看震哥的视频。你受得了吗？

至于小鹏的智能汽车系统，与其令人惊叹的视听功能相比，就显得相对乏味了。该车配备了高通8155汽车芯片以确保流畅度，小鹏G9也是Xpeng汽车公司第一款使用5G汽车网络的汽车，比P7、P5和其他汽车之前使用的4G网络更快。

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其中，汽车可以在主界面上显示地图，左侧设置了一排功能按钮。当它从屏幕顶部向下滑动时，它是一个类似于Android手机的快捷栏。后备箱开关、充电盖开关、主驾驶座椅加热、通风和按摩、自动雨刷、外后视镜调节等常用功能都可以在下拉快捷中心进行操作。

点击主屏幕左上方的图标进入应用程序界面，该界面将显示车辆中安装的所有功能，您还可以像手机和pad一样在应用程序商店中下载和安装其他应用程序。由于这些应用程序已针对机车系统进行了专门优化和调整，因此无论是易用性还是显示效果都非常好。

在车辆设置界面中，您可以调节各种车辆功能，例如四种驾驶模式、三种动能回收力度、座椅和腿托的精细角度调节、方向盘调节、内部和外部照明系统的各种设置、辅助驾驶、声音、显示等功能。如果您购买小鹏G9，则需要花费一些时间来单独研究汽车发动机系统，这也是现在许多智能汽车面临的共同问题，即汽车发动机系统的功能太多，导致学习成本很高。

为此，智能汽车都配备了语音交互系统来降低使用难度，小鹏G9也不例外。你只需要通过“你好小P”的语音指令唤醒语音系统，只需告诉它你想做什么，例如“打开充电口”、“关闭后备箱”、“将空调节至xx度”、“打开座椅按摩”和“打开乘客腿托”，这在最大程度上避免了在车机中查找各种功能的麻烦。同时，这套语音交互系统还支持连续指令输入，这意味着车辆执行第一条语音指令后，你不需要再说一遍“你好小P”，只需继续发出其他指令，它就能继续帮你完成操作。

在硬件层面上，即使我们不看50万元以内的价格标准，小鹏G9的规格也相当高。首先在悬架方面，小鹏G9采用前双叉臂后五连杆独立悬架，而小鹏G9是中国品牌首款采用双腔空空气悬架的车型。与理想的L9单腔空空气悬架相比，双腔结构实际上在空气悬架中使用了两个空气腔，可以实现更大范围的高低软硬调节，可以更好地兼顾舒适性和运动性。

此外，车辆的前悬架摆臂由铝合金制成，四个车门、前引擎盖和后尾门也由铝合金制成，以减轻车辆的重量。较低的重量不仅可以提高车辆的操控性，而且对车辆的续航能力也有积极的影响。

在自动驾驶硬件上，小鹏G9配备了双激光雷达系统，该车还配备了12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器。此外，车辆还配备了两颗NVIDIA DRIVE Orin自动驾驶芯片，可实现508 TOPS的计算能力。在规格方面，小鹏G9的芯片计算能力与理想L9相同，但比理想L9多了一个激光雷达和四个毫米波雷达。如果我们比较蔚来最新的ES7，小鹏G9多了一个激光雷达，但蔚来ES7是四个NVIDIA DRIVE Orin芯片，其计算能力已经达到表面上最强的1016 TOPS，是小鹏G9的两倍。

然而，在蔚来的四颗芯片中，有一颗实际上是冗余设计，正常使用时只有三颗芯片工作。事实上，对于目前的L2甚至L3驾驶员辅助系统来说，单个NVIDIA芯片的计算能力已经绰绰有余。要知道，特斯拉选择FSD自动驾驶系统需要花费6.4万元，其HW3.0芯片的算力仅为254 TOPS，已经可以实现超强的驾驶员辅助功能。

在性能方面，小鹏G9将提供后驱和四驱两个版本，其中后驱版本具有313马力，而四驱版本具有551马力和717牛·米的动力输出。0-100km/h加速在4秒以内，最高时速可达200 km/h .此外，小鹏G9也是中国首款支持800V超高压快速充电的量产车，最大充电功率为480kW。在使用专属充电桩的情况下，5分钟即可为车辆补充200公里的续航。至于电池寿命，虽然G9的电池容量尚未正式公布，但已知小鹏G9的最大CLTC电池寿命可达到702公里，比配备100kWh电池的蔚来ES7多82公里。

回到我们最初的问题，小鹏G9有资格被称为“50万以内最好的SUV”吗？说实话，从这次短暂的静态体验接触来看，这款车给我这个传统燃油车迷留下了非常好的印象，因为它在保持了新势力品牌对智能和科技的追求的同时，在豪华和大气等细节设计上又向传统豪华品牌迈进了一步。目前的悬念是车辆的驾驶体验和实际续航能力，但考虑到之前小鹏P7的出色驾驶体验，我相信G9在如此高标准硬件的基础上应该不会太差。虽然我不敢说小鹏G9是“50万以内最好的SUV”，但如果我们能在这个称号上加上“一”字，小鹏G9绝对不会让人觉得它名不副实。至于定价，根据之前的传言，后驱版本的小鹏G9预计将定价控制在35万左右，四驱版本应该在40万左右。如果最终定价属实，那么小鹏G9的竞争力依然出色。