最近，我不断收到X个朋友的私信，他们想了解Crossover，所以我花时间匆匆写了一篇文章，让你简单了解一下。在我进入汽车行业之前，我从未听说过跨界车，它也不是很出名。我注意到的是，总有人问我最便宜的进口越野车是什么，除了小家伙拉达涅娃。
跨界车的前身是15 runners和之前的runner，现款改称跨界车。从外观上看，新款的线条更加明显，视觉上没有老款那么臃肿干练。
丰田Trerser的名字叫做Toyota Fortuner，是一款基于HILUX皮卡平台打造的SUV。新款hilux的前脸和内饰完全相同。据说这款车最初是丰田专门为泰国市场开发的，然后引入中国市场。
后来研究了丰田的营销策略，销量第一还是很有用的！针对不同地区，推出适合当地生态的车型，如越野SUV车型，北美的陆地巡洋舰和机动奥特曼，中东的陆地巡洋舰和普拉多，以及东南亚和南美等相对欠发达地区的跨界车。这是不可接受的！
相比老大哥的霸道，路人更加修长，用中东版2.7L霸道的动力总成拉着比霸道小一号的车身非常轻松，动力方面正常驾驶没有问题。不同的是路人甲采用了兼职四驱，而中东版普拉多主要采用全时四驱，现在的中华普拉多采用了兼职四驱。
首先作为中东版的必然配置，会有一些杂七杂八的配置。旅行者总共计算了四种构型。后面将逐一列出配置之间的差异，直观对比会非常清楚。
首先，从大的配置来说，漫步者分为四个版本:SR5铁轮SR5铝轮GX EXR，如图所示，这是最低的SR5铁轮版本，四轮鼓式制动器将在后面进行强调。不得不说丰田跨界车的性价比真的远远高于丰田普拉多，但据说是30万级最可靠的硬派越野车。在我看来，汉兰达也不实惠！
这是一个高规格的EXR版本。EXR版本配置为7座多功能方向盘折叠后视镜。3气囊尾翼，黑色踏板，门把手，镀铬手动座椅，液晶仪表盘，兼职四驱后电眼，胎压监测，卤素大灯，雾灯，LED尾灯，手动空调节车身稳定系统，17铝合金车轮底部悬挂备胎。
比低配的SR5铁轮多了巡航定速行李架。后电眼雾灯铝轮
EXR和GX的配置相似，GX较少的情况并不常见。
SR5铁轮制动器是一个丑陋的四轮鼓式制动器，铝轮版本及以上版本已改进为前盘和后盘。
中高配版本的车轮和刹车，直观对比，还是碟刹符合现代人的审美。
日系车的内饰不怎么样，但是crosser的比霸道好多了！三个安全气囊分别位于主驾驶位、副驾驶位和主驾驶膝部位置。
根据丰田的介绍，这是一款液晶仪表+彩色表盘。如果你看文字，你可能会认为它是一整块LCD屏幕。那是不可能的。比老大哥的高级多了。
兼职四驱的控制旋钮，H2两驱H4高速四驱L4低速四驱，在三个档位之间自由切换，并且它在动力上也不输一些普拉多车型！
摊位的设计年轻，整体内部风格更高级和时尚。当然，这是一种霸权的比较。与其他车型相比，这个价位的内饰基本上是完全失败的。
上世纪风格的小液晶屏和收音机单曲cd
编织椅，坐起来很舒服，夏天不热屁股，冬天不冷屁股，除了档次低，一切都好。
坐在空房间后。
第三排空的腿部空间非常局促。
头基本在天花板上，腰不能直，腿要放在侧面。一般来说，坐在第三排180以上的人非常不舒服。坐在170以下的妇女和儿童仍然没事。当然我恨谁能让他坐第三排跑几千公里。
往后坐第二排，空还不错，头上半拳空腿上一拳。第二排还是可以的。
空按键都在头顶上，我怕我睡觉的时候中风，所以我把它们都设计在我的头上，这很棒。
第三排座椅在使用时位于后备箱空内。基本上，没有地方放两个大行李箱。行李箱不能太大，储物空间也有限。放下第三排座椅仍有一个不错的储物空空间。
总结路人甲的表现，在动力方面，2.7L发动机驱动的车身肯定比霸道27驱动的车身要好。非承载式车身已经名副其实的硬派越野车，但兼职四驱正在向城市suv靠拢，其竞争对手是汉兰达三菱帕杰罗。最后，感谢您的观看。
（图片来源:张小西）
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