阿斯顿马丁db9

阿斯顿马丁华帝评价:看看是否符合超级跑车的水平。

新的阿斯顿马丁Vantage在每个可以想象的指标上都进行了升级，这使得该机器比以往任何时候都更加强大、豪华和动态。

阿斯顿·马丁对其“主要”车型进行了实质性的彻底改造，并继续提升其充满活力的豪华形象。结果是一辆袖珍超级跑车，成为跑车竞争领域的一个有价值的竞争者。今年早些时候发布的新款阿斯顿马丁Vantage已经通过内部和外部更新进行了物理和机械改造。

在过去的75年里，阿斯顿将华帝徽章应用于各种汽车，这些汽车都注重性能。现代华帝时代始于2005年，当时该公司推出了V8华帝概念车，这是2003年阿斯顿马丁DB9的姊妹车。

紧凑型V8 Vantage采用了当时阿斯顿马丁新研发的“VH”铝结构，从一开始就是跑车。也是一款非常成功的赛车，赛道上的胜利已经转化为越来越激烈的限量版公路车，比如V8 Vantage N420。

尽管有这种顾虑，最初的华帝通常只退居DB9和DBS的次要地位，DB9和DBS的等级制度一直延续到DB11时代。对应的华帝车型没有大型GT的威望或档次。没错，还是更好的驾驶方式，同样的车更有竞争力，但作为一种“极致运动豪华”的表达，它的表现相当平淡，尤其是在混乱的内饰上，让人必须忍受，而不是享受。

新Vantage旨在改变这一切。几十年来，超级跑车制造商一直在缓慢而坚定地提高产品的性能，并仔细地相互监控，以确保每一款后续车型都比其前身和竞争对手拥有更强大的动力和更好的统计数据。

这是一场谁都赢不了的军备竞赛。现在电气化已经完全被一扫而空，其数量是燃烧无法比拟的。如果你是阿斯顿马丁，法拉利和兰博基尼，这可能是一个问题。传统上，豪华跑车制造商将动力与、声音与感觉、气缸与档次等同起来。当面对马达沉闷的呜呜声和缺乏流畅的换挡和转速计数器时，这种设定很快就会崩溃。

于是，在华帝的雕花引擎盖下，一切如常。阿斯顿·马丁与梅赛德斯-AMG有着长期的合作关系，后者搭载双涡轮增压V8发动机。该器件与DB12和DBX707以及一些AM品中使用的器件相同。在这里，它的输出功率升级到了665PS，使得华帝的最高时速超过了200英里/小时，电动车0-62英里/小时加速仅需3.5秒。最后够了吗？

就其本身而言，这些机械升级可能会满足最专注的司机，但更具审美意识的人会很乐意找到全新的质量水平的全新内饰，考虑到图形、屏幕、开关设备和接口，以及更流畅、更优雅的外观。

从前面看，新华帝的姿态更宽更大胆，大型格栅和侧通风口，让人想起2008年推出的One-77 Hypercar。头灯和尾灯在灵感上是相似的，夸张和扩展的侧通风口细节也是如此。几十年来，它一直是华帝的支柱。它本身不是一辆漂亮的车，但无可否认它很吸引人。它有着很好的比例和深思熟虑的姿势，无论从哪个角度看都传递着一种与生俱来的力量感。

阿斯顿马丁华帝评论:在西班牙的道路和轨道。

华帝在西班牙南部人烟稀少的空旷公路上如鱼得水。长长的弯道，干燥的道路，几乎没有其他车辆，明亮的阳光鼓励着集结的新闻车队在精心选择的道路上快速前进。在公共场所探索快速现代跑车的极限是不可能的，你也不应该尝试，但华帝的优势是轻松而压倒性的动力涌动和准确而适度的转向。你不一定要接近极限才能体验这些东西，也不一定要成为职业车手才能受益于汽车完美的50:50重量平衡。

数百公里在愉快的模糊中过去了，在这段时间里，几乎看不到新的内部。表盘和按键的回归保证了熟悉感会带来更大的自信，即使屏幕上的字体有时候有点太小。其他关键功能，如多级牵引力控制系统，也可以更加突出。座椅经过了优雅的修剪和缝制，具有支撑性和沉稳感(当然你也可以额外付费以满足更古怪的个人喜好)，而宇宙橙的外观与车内的线条相得益彰，但不会显得鲁莽。

我们沿着当地蒙特布兰科赛道的公路路线行驶了一段时间，在官方Vantage F1安全车后面开始了几圈，然后赛道就属于我们了。正是在这里，理想的超级跑车的二分法暴露无遗。起初，Vantage是一辆在陌生赛道上令人放心的伴侣，一辆经历了曲折、快速降档和紧凑切割的跑车。很遗憾，以你作家的专业知识来说，事实并非如此。

没多久，我们就侵入了我们的能力，找到了一个即使最先进的底盘和转向系统也无济于事的地方。埋在轮胎墙里，看着元帅挥舞着红旗，是一个可耻而又清醒的地方，提醒着人们，尽管当代超级跑车周围有着各种装饰、排场和地位，但它仍然是一台值得对待的机器。

不久前，我们还在思考超跑的未来，并大声质疑2022年的阿斯顿马丁V12 Vantage是否是该公司与12缸发动机长期合作的最后一次欢呼。仅仅18个月后，阿斯顿马丁宣布将修改和更新V12以满足需求，该发动机将在今年夏天晚些时候发布的新款阿斯顿马丁Vanquish中首次亮相。

华帝可能是阿斯顿马丁里最低配的车型，但是它纯粹的动力和平衡说明超豪华级别现在真的是从一个很高的点开始的。任何新的汽车技术范式都还有很长的路要走。

华帝，阿斯顿马丁，16.5万起。