法拉利488报价

大家好！汽车检查员又和你见面了。我深受大家的喜爱，而事故车遇到了汽车检查员大老虎。欢迎收看本期的二手车检测趣闻。我是修过车的二手车检测员，也是事故车劝阻员。

今天，我来到魔都上海，帮助客户测试一辆豪车。标哥，我对上海的印象是LOL在上海有很多职业战队。作为一个20多岁的年轻人，标哥除了下班休息时间，每天都喜欢打游戏。当然，随着年龄的增长，手速慢慢跟不上了。毕竟我已经不是单身了！哈哈！我想他在《英雄联盟》中也是一名电竞高手。当然，说这么多和今天的验车有关系！

玩过lol的人应该都知道，有一只号称全联盟最骚的骚猪——PDD。你为什么提到他？因为他的车是法拉利488。作为英雄联盟的知名主播，他的收入当然是比较客观的。反正他买个488很容易！购买其他豪车也不在话下，那么他为什么选择法拉利488呢？

再来说说法拉利488！作为法拉利家族中最漂亮的中档车型，488将空的空气动力学设计推向了前所未有的高度。作为法拉利的当家花旦——488由宾尼法利纳操刀设计，外观优雅不失力量感，风格浪漫不失野性，出色的空空气动力学效果隐藏在随意的线条背后，这就是法拉利488。当然，我也是一个性能车爱好者，所以当我想测试一辆出色的汽车时，我总是感觉自己的表现很出色，因为这让我可以近距离感受和了解它。好了，让我们进入今天的主题，来看看我们今天要测试的这款488GTB吧！

简单介绍一下这款车的基本信息。这是一辆2019年2月生产的法拉利488GTB，行驶里程为3999公里。卖家报价313万元。测试前，客户与我们沟通说车源也是他的好朋友找到的。当我年轻且资金充足时，我想追求暴力的权力感。我也喜欢这辆车很久了，但我不太了解车况，所以我找到了我们，让我们检查一下。“朋友介绍”这个词让我记忆深刻！我希望这次测试不会让我感到惊讶！

通过肉眼观察未发现严重损坏和修复痕迹，随后借助辅助设备对整车外观进行了详细检测。由于车身外部附着的隐形车衣，漆面的整体价值偏高。检测全车金属漆面时，数值均在280~290um左右，未发现钣金喷漆痕迹。

在测试金属漆表面后，接下来，检查前后杆的角落是否有油漆飞溅和二次喷漆造成的脏点。经过我的“火眼金睛”仔细检查，没有发现油漆痕迹，而且边角非常圆润，也没有二次喷漆造成的油漆分层。

然后检查全车玻璃是否更换过。检查前挡风玻璃的日期号码是否正常，并且没有发现更换的迹象。车门玻璃也属于车辆的出厂日期，可以确定为原厂状态。可以确认的是，全车玻璃没有更换的迹象。测试完整的汽车玻璃即将开始测试这辆车的发动机舱。当然，性能车最重要的考验是他的大心脏！

开始检查发动机舱，法拉利488GTB配备了排量为3.9L的双涡轮增压发动机，可在8000 rpm时输出492kw的最大功率，最大扭矩的输出速度在3000 rpm时更低，而单缸488ml的气缸容积成为488GTB的名称来源。根据官方消息，该车0-100公里/小时的加速时间为3秒，0-200公里/小时的加速时间为8.3秒，最高时速可超过330公里/小时。

没有拆卸发动机和涡轮增压器及其附件的迹象。发动机侧盖和气门室盖螺丝无拆卸痕迹，无漏油痕迹。整车的线束与车辆的生产日期一致，机舱的整体状况仍然很好。

测试完机舱后，开始测试内部。内饰方面，488 GTB的内饰造型与458基本一致。整个内饰采用黑色和红色材料包裹，仪表盘采用了双液晶屏和单圆形指针仪表的组合式设计。此外，这款车的换挡按钮部分也采用了全新的设计风格。中控区域倾向于驾驶员，细节处采用碳纤维装饰。

座椅螺钉、定向柱和座椅骨架底座无拆卸、无沉积物和过度腐蚀。由此可以判断该车没有涉水也没有起火。

中控区域比较简单，没有大屏幕，除了收音机和蓝牙之外没有其他娱乐配置，而且它特别窄。控制台上有三个按钮，R倒档，AUTO自动档和发射弹射。

方向盘集成了模式调节、一键启动、悬架调节、雨刷等控制功能。仪表自检里程仅为3999km，未发现故障警示灯等问题。续航里程也是实打实的，悬架调节等功能可以正常使用，但悬架只能调节前部，后部不能调节，而且它只是为了怕车辆通过减速带时摩擦底盘而设计的。空调制冷却效果正常。以前总听说豪车的空调制不好用，妹子一上车就喊热。看来这只是一个谣言。这个空调制是不是挺酷的？哈哈~

对于法拉利来说，有许多可选配置，每辆法拉利都是独一无二的。这款488配备了座椅刺绣、电动座椅、两个挡泥板上的法拉利标志以及后挡泥板上的两个巨大进气口等。当然，价格肯定不便宜。

（出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，请老司机补拍赛车画面。)

静态测试完成后，路试和底盘测试将简单谈谈这款性能怪兽的路试感受。大脚踩满油门直线加速的过程中，除了V8发动机浑厚的声浪和驾驶座后排传来的狂野排气声，还会给人带来一种猛烈的推背感，将你牢牢固定在座椅上，让你无暇顾及其他。加速时发动机变速箱没有异响，换挡没有顿挫，刹车非常灵敏，方向盘没有跑偏。由于道路测试距离较短，无法测试车辆悬架系统的真实效果。不过，根据目前的测试情况来看，悬挂系统没有其他问题。

路试结束后，我去了卖家事先约定的地点。随着车辆被抬起，前保险杠底部的明显划痕也暴露了出来。机箱上的一些划痕似乎是不可避免的。（这也是我没买法拉利的原因，因为底盘对我来说太低了，哈哈~）不过没关系，可以修也可以不修，必须修也可以不修。

经过20分钟的挣扎，我终于拆下了发动机护板。我没办法。大虎哥，我看车看得好仔细。当然，这也是出于对客户负责的态度。经过我的仔细检查，发动机底部也非常干净，没有发现漏油。

发动机脚也是如此。未发现螺丝拆卸导致的易损件更换问题，可排除发动机吊装等问题。

当我检查变速箱的位置时，我发现发动机和变速箱之间的连接处有轻微的漏油现象，但并不严重。我个人建议先清洗一下，后期使用注意有没有漏水。毕竟，修理如此昂贵的汽车的费用自然不便宜。

前后悬架没有异常，轮胎和制动盘没有过多磨损，车轮也没有划伤。

轮胎日期与车辆出厂日期一致，但检查左前轮时发现左前轮胎侧有明显鼓包。为了不影响安全驾驶，还是换了比较好。毕竟性能车对轮胎的要求非常高。

最后从车身电脑读取一个故障码，发现发动机、变速箱、车身系统都有故障码，但好在都是历史故障码，没有当前故障。根据经验分析，这应该是由于车辆在运输过程中断电造成的，但为了车辆的可靠性和行驶安全，稍后前往4S点进行重新检查并恢复故障代码就足够了。

好了，我们基本上已经完成了测试。接下来，让我们对汽车状况进行总结:

车辆外观检查:全车贴有隐形车衣，部分车衣破损，部分车衣发动机有微小划痕。

机舱检查信息:油污、局部螺丝紧固痕迹。

检查车辆内部:内部正常使用的痕迹，座椅螺钉的拧紧痕迹。

车辆启动检测:无异常。

车辆功能测试:出现故障码。

车辆路试:无异常。

车辆底盘检查:前保险杠下部有摩擦痕迹，左前轮轮胎鼓包，发动机变速箱连接处有油渍。

检测结束后，彪哥向买家大哥详细讲述了车况。买家大哥说他挺满意的，但考虑到一些维修费用，我和业主沟通过，所以没参与。我匆匆赶往下一个测试地点，晚上收到买家大哥的好消息:这辆车以310万元的价格中标！标哥听后为买家大哥感到高兴~这也是物超所值！~

事实上，只要你真心想买这种车，卖家就不会把汽车的价格捏得那么紧。毕竟有需求的人不多。当然，Puma还询问了法拉利488的市场价格，也在310万左右。结合这款车的成交价，感觉还是挺划算的。当然，价格是一方面，主要还是看车况~不知道老铁们怎么看？你认为这个价格合理吗？

作为第三项测试，我们将告诉客户最真实的车况。无论客户最终是否购买这款车，我们都可以在购车前满足最基本的知情权，让客户更放心地做出选择。例如，当我们在普通二手车市场购买汽车时，一些卖家会夸大并隐藏车辆的大部分信息。卖家不会把所有的问题都告诉顾客，只会轻描淡写。剩下的就是看客户自己对车的观感了！所以，买二手车的时候，我建议你一定要找一个懂车的朋友帮你看看，这样你才能买得安心，开得舒心。

好了，各位大佬今天的测试作业分享就到这里了。我是车检的检测员标哥。如果您有喜欢的汽车需要测试或有任何与汽车相关的问题，请搜索“汽车检查员”。也许我们可以帮你解决这个问题。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，读书少，字写得不好，大家就忍忍吧。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！你也可以向老师学习！