在中国，上汽大众和一汽大众之间的竞争是一场神仙打架，让人看起来非常热闹。自一汽-大众开始涉足SUV市场以来，这种情况愈演愈烈。在看热闹的同时，消费者也陷入了纠结之中，在两款SUV产品之间的选择变得更加困难。不难发现，SAIC-大众SUV家族是“途观”的一代，而一汽-大众SUV家族则是“探索”的一代。两个词，两种态度，旅程和探索，所有的差异在命名之初就体现出来了，未来所有的表演都只是加深它们之间差异的表达。谁对你更感兴趣？还不如往下看。
本次对比的具体车型为途岳2020款330TSI四驱豪华版国VI，官方指导价为20.88万元；谭跃2019款330TSI两驱豪华版国VI，官方指导价为21.89万元。
外形对比硬汉本汉VS奶油小生
作为“屠”字的传人，屠岳很像一个习武少年。硬朗的肌肉线条与Rock-Cutting的前脸设计理念相结合，强调层次感和大胆感，气场强大；谭跃的设计风格偏时尚，但略显内敛的气质有种刚入社会的小众感。
本章总结:外观方面，两款车完全是两种风格的设计，一个硬派一个年轻时尚，没有强弱之分。就尺寸而言，虽然途岳将比谭跃小一点，但坚韧的外形显示出巨大的气场，并且没有显示出任何损失。
内饰对比铁骨柔情VS精致潮人
在内饰方面，两款车可以说遇到了相似的灵魂。巧合的是，它们都采用了双色内饰设计，并铺设了大量装饰板，为车内增色不少。途岳的暗金色面板凸显风格，提升了这款车的品质感，并且采用了8英寸的全触控中控屏，非常简洁；与汽车外观相比，车内的银色面板不够明显。中控区域的6.5英寸触摸屏配备了物理按钮，虽然便利性没有降低，但在一定程度上影响了观感。
天窗方面，两车均配备了可开启式全景天窗。途岳的天窗尺寸为1210 * 700毫米，谭跃的天窗尺寸为1200 * 700毫米。途岳的尺寸会更大，采光能力也会更强。
本章总结:在内饰方面，如对比图所示，两者的整体布局和操控相似，但两者提供的功能配置存在一定差距。途岳全系标配的前排座椅加热、换挡拨片、8英寸全触控屏以及倒车影像都为驾乘人员提供了更多便利。途岳的独特优势在于配备了三区空音响，后排空音响可以选择冷/热风。
空具有相似的对比能量。
上汽大众与途岳空之间的展览
一汽-大众谭跃空展览会
在驾驶空方面，途岳的轴距和车身尺寸虽然比谭跃小，但空之间的实际体验是势均力敌的，谭跃并不占上风；车内储物方面，可以看出途岳在设计上更加人性化，比如中控台上方的凹槽设计以及卡槽的加入，都体现出对前排驾乘人员无微不至的关怀。
受车身尺寸限制，途岳的装载能力在正常情况下略逊一筹，但扁平的内部结构足以满足日常需求。至于第二次放电后的体积，虽然途岳的最大体积比谭跃1462L的最终数据低，但从后备箱的变化程度来看，途岳的扩展能力更强。
动态对比参数一致，行程更快。
动力方面，两款车均提供两套动力可供选择:1.4T和2.0T其中1.4T搭载DQ200干式7速双离合变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250n·m；另一套动力配备了大众第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配DQ381湿式7速双离合变速箱，最大功率137kW，最大扭矩320N·m .在相同的动力总成下，从官方公布的百公里加速成绩来看，途岳分别领先谭跃7.8S和8.7S。
本章总结:从空之间的对比来看，由于两车的车身尺寸差异，谭跃2731毫米的轴距将为车内乘客提供比途岳2680毫米轴距更丰富的乘坐体验空，但两车的储物能力相当，并且谭跃还在前排中控台上提供了一个卡槽和一个凹槽，这更加贴心。动力方面，本次对比的两款车均匹配了相同的动力总成。就百公里加速而言，途岳的表现优于谭跃。以这个对比模型为例。在相同的价格范围内，途岳配备了全时四轮驱动系统，这是谭跃所没有的。
总结:生活、旅程和探索是永不止步的态度，这两者都值得被追捧为珍宝。没有人能判断谁比谁强，但可以肯定的是，面对未知的情况，人们总是需要先探索其中的奥秘，然后用毕生所学去征服它。正如SAIC大众探岳和一汽大众探岳一样，SAIC大众在SUV的江湖中有着多年的探索经验，深谙消费者需求。与一汽-大众相比，它足以称得上是一个前身。不久前，途岳推出了两款新车型，280TSI豪华版Plus和330TSI四驱豪华版Plus，这两款车型都配备了打孔真皮座椅和驾驶员座椅12向电动调节功能，其中四驱版比谭跃330TSI四驱豪华版Plus更实惠。从途岳和谭跃的对比中，我们也可以看出途岳在性价比方面更全面和周到。俗话说，态度决定一切，所以最终，你选择的是气势磅礴的征服者，永不止步的探索者，还是手握人民币的你。
（图/文/图:太平洋汽车网蘑菇君）
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