二手君越为什么很便宜

预算5-8万元，想要一辆高配置、高品质、动力更好的车…大多数人可能会建议你认命，不要再做白日梦了。预算这么少，要求这么多，有点不合理。但因为我们是精通美国汽车的二手车经销商，我们认为这方面仍有讨论的余地。

事实上，当你的需求和预算不匹配时，你应该首先想到二手车——但你说你不接受二手车，所以同样的预算只能考虑路上的低价三阿姨。你的汽车生活估计只是从A到b的无聊旅程。汽车的与你无关。但是话说回来，你不接受二手车。你为什么关注这个账号？

反正我说的是这款2013款别克君越2.0T旗舰版，2014年上牌，过户到我们成都分公司。目前里程只有7.7万公里，二手价格7.29万。还有一个特别之处，就是这辆车是“运往西方的好车”——它是我们从上海收集并运往成都的精品车源。这种高配短里程的别克在成都显然不会很多，但在别克在中国的故乡上海，依然有很多幸存的人。

这也是我们西游记的目的，就是把上海的那些优质汽车带到全国，方便大家看车、买车。在一线城市，许多高质量二手车的价值被低估，而三四线城市的客户正在努力寻找高质量的二手车来源…所以，商机来了！

包括这台君越在内，我们每个月会运送50辆到成都（以后会更多），筛选标准比较高，车况透明。我们会告诉你所有的优点和缺点。如果您没有能力在全国各地飞来飞去购买二手车，您可以关注我们的西部好车。

好了~让我们第二次进入正题——差不多十年前，当我第一次见到旗舰二手君越时，我听到我的同事评论说他是国产宾利。因为在我们屌丝工程师眼中，宾利就是尺寸、舒适和高配置的代名词，而旗舰君越正好符合这些特点。

旗舰君越的配置不能简单地用“多”来形容-前后排座椅通风和加热，ACC自适应巡航，多单元BOSE音响和后排多媒体控制-现在也非常有价值，它们给你的享受远远超过你为之付出的代价。考虑到它目前的二手价格，它甚至会让人产生情绪——这是7万多的车才能拥有的配置吗？

而且君越是一款中大型车，尺寸接近中大型车（你可以理解为中大型车）。后排腿部空超过20厘米，后排座椅的高度和坐垫的长度都非常出色，新车的舒适性是完整的。后悬架的调整也是一种舒适的取向，它不会像BBA的加长中型车那样颠簸。尽管这些汽车具有长轴距和强劲的空，但后悬架仍然很运动。好消息是开起来非常爽，坏消息是坐起来略显颠簸。

不过君越开起来也很爽，187kW的峰值功率带来了充足的推背感。这辆车在高速巡航时也不舒服。即使与真正的旗舰3.0L V6君越相比，峰值功率也几乎相同，扭矩大约大50Nm。动力响应和弯道中的极限赶不上跑车，但支撑性也很足，侧倾也不夸张。因为行驶里程很短，底盘质感也很出色，减震器的阻尼不会让车身产生不必要的跳动。

说到里程数，我们还通过各种设备读取了您希望我们读取的大量数据，里程数的可靠性很高。车辆细节、内饰磨损、消耗品状态和驾驶体验都符合7万公里以上的性能。而这些东西都可以在我们自营汽车小程序的报告中看到，而且都是公开的，看看就知道了。

也许你仍然认为10年跑7万公里太夸张了，但上海是一个小而拥挤的城市。对于这个城市的人来说，每天花大量时间开车既没有必要也不痛苦，所以超低年行驶里程的来源真的屈指可数。

当然，如果你觉得网上看起来不过瘾或不直观，欢迎你来成都火车站看实车，上车，开车，用你的感官体验它的优越性。

而且，有许多好商品在出售，这只是其中之一。有很多来源可以选择，将来会越来越多。

让我们回到这辆车-说实话，这辆君越的状况不是很好。虽然漆面的光泽度很高，但漆面非常多，右前车窗玻璃甚至已经更换。然而，它的伤害也仅此而已。车身框架、防撞梁、水箱框架、底盘等关键部位完好无损，无事故痕迹，可消除水泡和火灾。更多具体的鉴定信息，可以联系后台索取鉴定报告。我们每辆二手车都经过了几轮鉴定，只要我们开口，我们就要对车况负责。