当你看到北京现代ix35实车的时候，你会觉得整个车头非常饱满、扎实。设计方面，北京现代还是比较独特的。尾灯是很受欢迎的贯穿式尾灯，点亮的时候很好看。实拍车型为2021款240TGDi DCT两驱GLS领先版，指导价13.98万。那我就不介绍外观内饰了，因为网上介绍太多了，我就简单说说我静态体验过这款车后的感受吧。
2021款北京现代ix352021款北京现代ix35
首先，门框和中控台是硬塑料的，看起来比较便宜，手感也不是很好。
其次，这个10.4寸的中控屏有点像汽配城，领先版不支持车联网，无法下载安装软件。虽然支持carlife，但是体验比较一般。
第三，副驾驶座前面有个储物格，可以放手机之类的，挺好的。但是手套箱打开后，没有阻尼，感觉很软很不舒服。
第四，ix35轴距2640 mm，坐腿空2拳左右还是挺合理的。平台有个小凸起不影响使用，但是ix35整个后排没有头枕，应该没有。
说完ix35的静态体验，我来说说它的动态表现！这次我试驾的是1.4T版本。
首先，这款代号为G4LD的1.4T发动机，最大马力140匹，峰值扭矩242牛·米。单看参数真的很一般。比大众EA211的1.4T发动机少10马力。启动涡轮不参与的时候有一点肉，但是转速超过1500转就有很强的动力输出，但也仅限于此。3500转以后动力储备弱。测得的零百加速在10.5秒左右，不算差但也不算好。个人比较喜欢2.0L+6AT版本。虽然零百加速的结果相差不大，但是2.0L发动机的马力比1.4T版本大20马力，加速感比1.4T版本更线性，后期动力储备也会更充足。而且2.0L发动机匹配现代的6AT变速箱，可靠性和乘坐舒适性都比1.4T发动机匹配的7速干式双离合好很多。所以同等价位，我会选择2.0L+6AT版本。
其次，ix35的方向盘较轻但略空，方向盘的扶正扭矩对速度增益没有问题。在经过铺好的路面时，底盘的表现还是比较扎实的，坐在车内的舒适性相当不错，但是一旦进入连续的坑洼路面，整个底盘就没有那么整齐了，坐在车内的舒适性也比较一般。而且急转弯时悬挂反弹不到位，侧倾幅度比较大，车尾的跟踪性能也不是特别好，所以个人感觉ix35的操控性比较一般。
第三，隔音方面，毕竟是合资紧凑型SUV，起步价才12.98万。通常这个价位合资车只能买到小型SUV，所以不要对ix35的隔音水平抱太大希望。这么说吧，它的隔音水平和我之前测试的本田CRV差不多。
价格方面，目前的ix35距离2020年12月上市已经过去了一年半的时间，预计年底或明年初会推出新款。所以ix35目前的优惠幅度比去年有所增加。据我所知，ix35全系优惠2.2万，还提供6万元两年免息贷款政策，即收取3500元金融服务费。像购买人数较多的2.0L自动领先版，优惠后加上购置税、保险、上牌、金融服务费等费用，落地在13.8万左右。13.8万买一辆2.0L+6AT合资紧凑型SUV，个人觉得挺不错的。但是每个地方的优惠幅度不一样，所以落地价格也不一样。具体落地价格要等你去当地店谈了才知道。谈完价格，我口干舌燥。我也喜欢喝绿茶，就去附近的便利店买了一瓶统一绿茶。又大又便宜，喝了之后感觉舒服多了。
综上所述，北京现代ix35是一款优势和劣势都非常明显的车。是为数不多的能以相对较低的价格买到的合资紧凑型SUV，但缺点也很明显，如何选择只有自己知道。
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