奔驰e200

梅赛德斯-奔驰最新的 E 级轿车是世界上最著名的行政轿车之一的演变。我们将了解 E 级轿车已经迈出了多大的一步，以及它如何与最大的竞争对手之一抗衡。

作为德国三巨头之一，梅赛德斯-奔驰几个世纪以来一直在与奥迪和宝马等汽车公司竞争（嗯，不是字面意思，但你知道我的意思），它们的汽车几乎在每个细分市场都直接相互竞争。

今天测试的汽车是E200 Exclusive，这是一款介于基本的antgarde和顶级规格AMG系列之间的中档车型。当然，E200也是我们刚刚评测的宝马5系的有力竞争对手。这两款车经常交叉购买，我们将看到它们是多么相似但又不同。

首先，新E级车的设计绝对是渐进式的，而不是革命性的（这是这款车反复出现的主题）。它看起来仍然像一辆E级车，长引擎盖和独特的汽车轮廓。真正的变化在于细节，例如新的星形尾灯，非常独特。

E200的专属装饰档次采用了传统的前格栅（AMG系列采用了由三叉星组成的格栅），但引擎盖上有一个我喜欢的三叉星标志。专属装饰还使用了不同于antgarde和AMG Line变体的车轮，并添加了镀铬装饰元素，以营造经典商务轿车的外观。

在内部，E200 Exclusive具有内饰套件的完美组合，使用了梅赛德斯的新ARTICO合成皮革，一系列新的技术功能和生物舒适设施，如通风座椅和木质装饰。

木质装饰、电动座椅和（纯素食）皮革随处可见。

汽车中最大的新设备是新的梅赛德斯-奔驰UX超级屏幕。与我们在EQS SUV上看到的超级屏幕非常相似，MBUX超级屏幕基本相同，但尺寸缩小以适应E级车。尺寸为12.3英寸的超级屏幕是所有E级车的标准配置。这是一个巨大的触摸屏，允许乘客调整导航、环境照明（梅赛德斯通常有丰富的照明系统）和座椅设置。。乘客还可以连接自己的蓝牙耳机，并通过超级屏幕观看或收听自己的媒体。

腿空还行，就是不宽敞，的大驼峰也侵入了不少。

其余乘客只需处理通过带有杜比全景声的Burmester 4D环绕声系统播放的音乐，正如我们在EQS SUV文章中介绍的那样，这是一个非凡的音响系统。需要指出的是，只有AMG Line装饰级别配备了高品质的Burmester音响系统，其他两款车型（例如我们的news汽车）仅配备了基本规格的非品牌音响系统，这仍然不错，但不如Burmester的音响系统。

超级屏幕只是E级车的三块巨型屏幕之一。另外两个是12.3英寸数字仪表盘和用于信息娱乐系统的14.4英寸巨大显示屏。我们在之前对梅赛德斯的评论中相当广泛地介绍了这一系统，因此我不会在本文中过多地谈论它，但有一些新的关键亮点。

首先是套路的引入。就像你的智能家居系统一样，E级车可以根据你与汽车的互动来组织娱乐和舒适功能的例行程序。例如，如果您每天早上10点出门工作，您可以对其进行配置，使汽车自动打开空音，设置导航并将收音机更改为您最喜欢的电台。

E级车还配备了车载摄像头，您可以用它为自己和其他乘客拍摄照片和视频。梅赛德斯表示，除了自拍之外，该功能还旨在为未来用户提供一种在旅途中进行在线会议的方式。目前这是不可能的，但梅赛德斯表示这项功能正在开发中。然而，这是否会成为基于订阅的功能之一还有待观察。

梅赛德斯似乎正在追随将汽车功能锁定在付费墙后的恼人趋势。我们的新闻车配备了自适应巡航控制所需的所有硬件，甚至是方向盘上的按钮，但当我试图激活它时，我得到的只是组合仪表中的一条消息，表明该功能可以稍后购买。拇指朝下。

奇怪的是，E级车似乎没有相当标准的驾驶员辅助功能，例如车道保持辅助和车道偏离警告。我不知道这辆车是否没有这个硬件，或者“DLC”根本不存在。

除了可疑的商业模式外，梅赛德斯显然没有忘记如何制造一款行政轿车。发动机为2升涡轮增压4缸发动机，可产生204马力和320牛·米的扭矩，并配备9速自动变速箱。它很有活力，你不会因为力量不足而缺乏动力。

这套动力系统的真正优势在于它的平顺和精致，尤其是与我们刚刚看到的宝马520i相比。它很安静，以一种放松的魅力移动汽车和乘客。

在高速公路上行驶时，汽车给人一种平静和稳定的感觉，这很好地将您与外界隔离开来。它也非常稳定，后轮转向系统实际上延长了轴距。相同的后轮转向系统大大提高了E级车在城镇或停车场的机动性，这是一个受欢迎的补充，特别是考虑到该车的尺寸自上一代以来也有所增加。

转向很轻，尽管反馈仍然相当麻木，但它仍然不像Beemer中的转向那样感觉不连贯。乘坐质量也非常出色，您可以在任何速度和任何道路上实现真正舒适的驾驶。

自中期以来，梅赛德斯已吸取了前几代E级车中获得的经验，并利用这些知识创造了符合客户期望、理解和喜爱的驾驶体验。揽胜车。