北京小客车摇号指标

(中国证券报记者崔宋卫东)北京“无车家庭”的福音来了！

12月7日，北京出台调控小客车数量新政，每人名下只能保留一个指标。个人名下在京登记有两辆及以上小客车的，可从明年起通过小客车指标调控管理信息系统网站网上申请，将登记车辆过户给符合条件的配偶、子女、父母。新规将于2021年1月1日正式实施。

值得一提的是，新政增加了以“无车家庭”为单位摇号、排序积分的指标分配方式。同时，2021年新能源小客车配置指标的60%优先分配给“无车家庭”。

(图片说明)北京市小客车指标调控管理信息系统截图。

北京摇号新政的四大变化

与原规定相比，新发布的政策调整主要涉及四个方面的变化:

1、增加以“无车家庭”为单位的摇号和积分排序指标配置。

通过给予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量，优先满足“无车家庭”群体的用车需求。这是此次政策优化调整的核心内容。

新政调整家庭新能源指标比例，设置3年过渡期，即2021年新能源小客车配置指标60%优先分配给“无车家庭”，其余分配给个人；2022年，比例调整为70%；2023年及以后的比例将调整为80%。

2、调整指标申请和配置进度。

分配由每年6次改为3次，其中新能源指标在5月分配，普通指标在6月和12月分配。

3.个人名下在京第二套及以上车辆有序退出。

一人拥有多辆本市登记的小客车的，车辆更新时可选择其中一辆申请更新指标，其余车辆不予更新，但允许车主将多余车辆过户给其没有本市登记小客车的配偶、子女、父母。受让方不需要指标证明，配偶需要满足婚姻已满一年的要求；子女和父母必须符合“户籍在本市的个人”条件，且亲属关系已满一年。

4.取消申请更新指标的时限要求。

市民可根据实际需要安排申请更新指标的时间，有利于进一步减缓机动车增长。需要注意的是，一旦申请了更新的指标，指标仍然在12个月内有效。

(小标题)按家庭单位分配指标

近年来，北京市指标申请人数不断增加，个人普通指标平均中签率不断降低，个人等待新能源指标所需时间不断增加。有些家庭没有汽车。全家参加摇号但长期没拿到指标，有的个人或家庭有多辆车。

北京市交通委指出，这种不平衡逐渐导致一系列规避小客车数量调控政策的行为，如违规出租销售指标、通过婚姻登记有偿转让指标、购买外地车和皮卡车、违规改装封闭轻型货车等。所以近年来“按户分配指标”的诉求最为集中。

今年8月1日，北京一次性为“无车家庭”发放2万个新能源小客车指标。指标分配向“无车家庭”倾斜，追加指标全部分配给“无车家庭”，受到“无车家庭”的欢迎。

北京市交通委表示，今年下半年的实践验证了多部门通过大数据审核支持以户为单位配置指标的技术路径的有效性，为明年全面实施新政奠定了基础。

根据这一新政策，在普通指标分配中，家庭积分给予的“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标分配上，除了分配给单位和运营车辆的配额外，2021年将先拿出60%的指标，根据家庭得分高低，优先分配给“无车家庭”。

计算个人积分时，将家庭申请人参与摇号的次数或等待时间折算成积分进行累计。

在计算家庭总分时，第一，充分体现了夫妻是家庭核心成员，夫妻双方在抽签中的中奖率都很高的因素；二是池中家庭成员的中奖率高；第三，家族有老有小，世代多，胜率高。

家族积分法则的计算方法(小标题)

根据家庭积分规则，当前个人的平均步长积分为5。以家庭为单位申请指标的优势如下:

案例1，它在大家庭中传播

家庭申请人包括主申请人、主申请人配偶、两个子女及其父母，三代共八人，其中四人正在参与摇号，个人步数为五步。即如果家庭参与摇号，中奖率是个人首次参与摇号的126倍，是主申请人参与摇号的25倍以上。

(图片说明)“关于优化调整小客车数量调控政策内容的说明”

案例二，一家三口

家庭申请人由主申请人、主申请人配偶和一名子女组成，两代三人。夫妻双方都在摇号，个人步数是5。即如果家庭参与摇号，中奖率是个人首次参与摇号的54倍，是主申请人的10倍以上。

客车数量优化调整政策内容说明。

案例三，夫妻小家庭

家庭申请人由两人组成，主申请人及其配偶。只有主申请人在摇号，个人步数是5。即如果家庭参与摇号，中奖率是个人首次参与摇号的16倍，是主申请人参与摇号的3倍以上。

(图片说明)“关于优化调整小客车数量调控政策内容的说明”

北京市交通委还指出，明年小客车配置指标计划保持在10万个，其中普通指标4万个，新能源指标6万个。年度增长数和具体分配比例将按程序经市人民政府批准后正式向社会公布。(完)

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来源:新华社