大众高尔夫7

事实上，早在4月初，一汽-大众就将高尔夫1.2T放入了销售目录，并悄悄地向各种媒体发送了新闻稿，就像它是一款新车型一样。

（点击左下方阅读原文参与用户互动）

我还猜测诡计多端的，大众打算在308S上市前两天发布这一消息，想着给标致一个惊吓，以吸引那些紧张但想要一些动力的消费者，然后再考虑高尔夫7。

虽然1.2T车型上市已经两个月了，但我们已经很久没有在店里看到1.2T车型了。相反，我们提前带来了308S试驾车，并获得了深刻的体验。即使是3缸1.2T车型，发动机的动力、振动和噪音仍然可以和谐共存，不会犯常规的“错误”，编辑部对这款发动机的印象很好。

不过，大众高尔夫7这次带来了4缸1.2T车型，而且起点会比标致的3缸更高，所以你不用担心解决那些先天问题。

虽然这位德国朋友的步伐有点慢，但其中有许多未解之谜。我真的很想知道通过这款高尔夫7，这款气缸会有什么不同。

新EA211发动机系列的账面数据不如标致1.2T

根据键盘司机的研究方法，这台四缸1.2T发动机似乎有点差，最大功率仅为81kW/5000rpm，最大扭矩为200Nm/2000-3500rpm。

翻看标致308S三缸1.2T发动机的数据表，100kW/5500rpm的最大功率和230Nm/1750-3500rpm的最大扭矩明显优于高尔夫7，308S的扭矩平原更宽。

看来高尔夫7的1.2T车型直接处于劣势。大众不是注重性能吗？

其实很早之前我们身边就有一台大众1.2T发动机，这就是甲壳虫搭载的动力心脏。

那个发动机的参数就更可怜了。最大功率为77kW，最大扭矩仅为175Nm。感觉甚至有点寒酸，但实际情况并没有想象中那么糟糕。

我在市区开着一辆1.2T的甲壳虫。虽然动力没有给我带来任何兴奋感，但我仍然有足够的动力用于日常通勤，这与普通的1.6L家用轿车相当。双离合变速箱的快速动作也可以帮助消除一些动力不足的情况，我仍然感觉相当好，它不会太弱而让人沮丧。

而且，这款高尔夫7带来了全新的EA211系列，属于成都生产的最新产品。与目前的国外版本相比，动力有所提高，并且再次匹配了7速双离合，那么高尔夫7和308S谁胜谁负呢？不要过早下结论。

电子手刹和AUTO HOLD功能已经是高尔夫7的标配，胎压监测的普及率也相当高。发动机启停系统之前并不是一个“民用”设备，原本它只是1.4T旗舰版车型的专属，但这次它被下放到了1.2T车型上，其他车型仍然没有该功能。根据之前使用1.4T车型的经验来看，这套启停系统应该会一如既往地好用，而不仅仅是为了展示。

动机:上半场有空白，下半场势头依旧青春。

虽然标致在308S的振动和噪音部分做得很好，起步阶段的动力输出非常敏捷，通常在市区驾驶时感觉非常轻松，但在超过3000转后，加速强度开始减弱，明显不如起步时那么激进，感觉像是进入了老化期。

但是，高尔夫7的1.2T有点相反。虽然没有三缸发动机的自然振动和噪音需要处理，但这台发动机在启动初期感觉有点肉，会有一个犹豫和思考的过程。尽管双离合变速箱很乐意使用齿轮来提供帮助，但它在起步时仍会泄漏其1.2升的原始身份。在涡轮进入辅助状态之前，电源仍有空白色周期。

因此，在城市中行驶时，您会感觉这台1.2T发动机非常平和，不像是一个充满能量的家伙，右脚可以适应堵车的生活，而无需特别适应。

但幸运的是，这空的白色期并没有持续多久。扭矩输出从1700 rpm进入到4000 rpm的改善期，仍然很容易兴奋地冲进120km/h。即使候车室里坐着三个成年人，包括一张重达200多公斤的胖纸，问题仍然不大。

走在城市快速路上，在60-80-100公里的速度范围内加速会毫不费力，显然比1.6L车型要有劲得多，大油门加速的声音也没有那么沙哑。

308S和高尔夫7的两套1.2T发动机最明显的区别就是在扭矩爆发阶段，308S注重起步阶段，所以在市区驾驶非常轻松，感觉动力相当畅快。很少用的那段，3000转以后加速明显平淡多了，属于前戏多后劲不足的类型。

另一方面，高尔夫7的初段手感非常柔软，中后期加速也有充足的储备。虽然前戏不多，但后来者居上，能给你更持久的。

这些差异不是键盘车神看着数据猜出来的，甚至让人觉得有点违反直觉。

这款1.2T车型仍然存在一些缺陷，但发动机启停系统不要出错。人们仍然尽他们的职责使我们感到舒适，我很高兴在市区使用它。

这对1.2T发动机的缺陷在于运行时的声音。D挡起步前会有轻微的“咚咚”声，类似于平时打开手动挡松开离合器同时踩刹车的声音，感觉有点降级。

其次，在加速时，发动机运行的声音略好于三缸308S，但运行精细度不如高尔夫1.4T车型。

这两个瑕疵是关于声音的，情况并不严重。如果你对声音部分不敏感，可以忽略这个浅显的问题，直接看下面的油耗变化。

实测油耗有所改善，在高速行驶时可以轻松实现5.2L/100km的目标。

虽然这种“短命”油耗测试的路况与我们超深度车评的路况不同，但我已经尽力保持它们的速度稳定。我已经累计行驶了42.9公里的高速路段，基本上以90-100公里/小时的速度行驶。100公里/小时时的发动机转速为2100转/分钟，80公里/小时时为1700转/分钟，比1.4T车型的发动机转速略高。

最终在空的前提下，我们可以轻松达到三个成年人（包括刚才200斤的胖纸）的水平油耗5.2L/100km，而同行的几款高尔夫1.2T车型则在5.0-5.5L/100km的区间内浮动。

与我们测试过的速腾1.4T车型相比，5.8L/100km的高速性能，1.2T版本的高尔夫7并不差。

至于市区的混合道路，由于路况非常复杂，我们在高速公路和市区都遇到了拥堵。在跑完107公里后，有近70公里是在拥堵和缓慢通行的状态下通过的。耗时3个多小时，油耗7.2L/100km。

我已经悄悄地看到了车队旁边的应急工作车。速腾1.6L的平均油耗为8.1L/100km，可见这台1.2T发动机还是有降低油耗的效果的。

外观没有经过操作，它遵循舒适配置进行匹配。

虽然高尔夫7增加了这款1.2T车型，但大众并没有给它任何特殊待遇。外形与1.6L和1.4T的舒适性相同，车身颜色是常见的选择，没有独占资源的行为。

我们过去批评的轮胎仍然是我们不喜欢的型号。如果你想通过上一层楼梯来处理，轮胎升级是必要的。

前后光源与尾灯的LED光源相匹配，前大灯使用卤素灯泡作为日间行车灯，远近光灯保持了无透镜的卤素形式。转向补光的雾灯仍然是全系标配。

想要一个带有氙气大灯的高级可选顶部吗？呵呵，你去汽配城或者TB会更方便更便宜。

倒车雷达已经是高尔夫7的标配了，尾部也没有什么变化。任何配置的高尔夫都是一样的，区别只是轮毂的样式。

顺便说一下，我们刚刚在新速腾上看到的280TSI预告片并没有在这台新高尔夫7上使用。

车厢仍然是熟悉的布局，并符合1.6L自动舒适性。

厂家提供的试驾车均配有价值5700元的真皮包，包括真皮座椅、真皮换挡杆、运动座椅、前排座椅加热和前排座椅后面的储物袋。其实相比汽配城的价格，这个选装包的价格还是比较厚道的，在价格基本接近的前提下增加了座椅加热功能，还可以享受原厂质保的服务。

舒适型的基础配置相当齐全。毕竟指导价已经达到了15.08万元，所以有真皮方向盘，定速巡航，氛围灯，金属饰件和全景天窗。

内部车身稳定系统，MKB多重碰撞预防，前排双气囊和侧气囊，MKE疲劳提示和ASR防滑和其他辅助设施都是可用的。

实际上舒适配置相当齐全，目前市场有1万多元的利润，性价比确实比高尔夫6好得多。

手动空呼叫不是大问题，它是一个简单的设备，我们不喜欢它。相反，换币时终于安装了期待已久的U接口。有了SD和AUX接口，听歌比以前方便多了。

前排座椅靠背的烦人旋钮调节了后排出风口的流行度。

高尔夫7有三套座椅形状和四种材料可供选择。最初，舒适的座椅是编织的。选择了真皮包后，可以称之为运动座椅，从家用型号到小钢炮级别的车身包裹性提升非常明显。不过，与顶部采用Alcantara材质的运动座椅相比，功能还是少了点趣味性。

然而，让我困惑的不是座椅的手动调节。相反，我很喜欢这种方式。调节高度、前后和腰部牵引力非常方便，但靠背的角度真的让那个旋钮无法接受。

虽然旋钮调节非常细腻，但需要很长时间，消耗很多精力。因此，在更改模型时有必要优化这种调整方法。

在炎热的夏季，后排出风口确实可以为后排乘客提供及时空的送风。高尔夫7的出风口虽然尺寸不大，但散热效果还是相当明显的。除了最低的两个入门级版本外，其他配置已经普及，包括今天测试的1.2T车型。

结论:有望取代1.6L，暂时补充1.6L和1.4T之间的差距

虽然高尔夫7 1.2T的试驾来得有点晚，但结果并没有让我失望。1.2T发动机的整体性能明显强于原来的1.6L版本。虽然现在只有一个配置，价格达到15.08万，但想要接近这双1.2T还是有点困难。

但是，相同配置的1.6L和1.2T舒适版车型之间的差价只有不到6000元。估计在1.2T发动机的产能上来之后，还会推出更多不同配置的1.2T车型，逐步取代现有的1.6L车型。

毕竟，这台1.2T发动机可以节省一些油，同时，动力性能也更好。差价仍然值得用信用卡支付。

至于高尔夫7和308S的两厢大戏，同排量1.2T范围内，标致注重初段，大众注重后半段，可以说各有千秋。

毕竟，PSA在那个气缸的差异上花了很多时间，最终产品让我们非常满意。与大众的四缸1.2T发动机相比，它仍然不需要低头，处于同一水平。

但是价格是一个很讨厌的东西，这和1.2T版本是一样的。目前，经销商的终端优惠使1.2T高尔夫7接近308S低配车型，并将它们再次拉回到同一起点。

谁能进入你的后宫？看看你是否有一种活泼的感觉（308S），或者你想感到平静和实用（高尔夫7）。

对了，这次高尔夫7只推出了1.2T发动机的车型，并没有对产品进行调整。即使是配置也是直接照搬了1.6L舒适型，因此在操控性、隔音和舒适性方面的表现仍然相同，仍然在优秀范围内。

对于此次推出的1.2T高尔夫7，我们暂时维持推荐+评级。然而，看着308S的实力，以及即将到来的新福克斯，幸存的新科鲁兹和昂克赛拉，我们无法保证高尔夫7的评级是否会在最近两年内下调。

【一汽-大众高尔夫7 1.2T第一印象】

突出优点:1.2T加速后劲充沛；变速箱具备蠕动功能，换挡逻辑灵动；隔音和滤震性能依然出色；多媒体界面得到了改进。

主要缺点:初段加速偏软，伴有噪音；发动机运转不如1.4T平顺；1.2T只有一种配置可供选择。

（注:新车点评网原创文章请注明来源及作者。)

勾搭新车测评门户:长按

新车平望

复制粘贴到微信关注订阅号，车评人&；民俗专家在线互动。

我不告诉一般人╭（╯╰）╮