东风车价格及图片大全集

【卡车之家原创】东风商用车系列作为道路运输的领导者，经历了长期的市场考验和用户使用，在各方面都有着非常好的口碑，受到了众多卡友的追捧。

拖拉机市场作为商用车市场的重要组成部分，也是东风商用车的重点。推出了天龙旗舰KX、天龙KL、天龙VL等优秀产品线，那么今天边肖就为大家带来东风商用车家族的大量拖拉机产品，最低35万就能开走！我想知道你更喜欢哪一个？

品牌旗舰 东风天龙旗舰KX 600马力牵引车（国六）

●厂商指导价:45万元。

天龙旗舰KX车型是东风商用车的主力产品，代表了中国重卡领域的最高技术和制造水平，是中国重卡竞争国际品牌的代表作。天龙旗舰KX作为东风大力推向市场的一款车型，无论是外观设计、内饰还是驾乘体验，都获得了卡友们的一致好评。

动力方面，天龙KX搭载东风康明斯Z14 600马力发动机，1000-1400转即可爆发2750牛·米的峰值扭矩，不仅动力强劲，还能保证低油耗。同时发动机采用非EGR路线，达到国六B排放标准。

变速箱上，源自沃尔沃技术的龙庆动力链具有传动效率高、换挡响应快等特点。本文介绍的这款车型采用的是龙庆牌DT14手动变速箱，采用主动和飞溅的双重方式，对轴承、同步器、齿轮等关键部位进行。独立的外置油冷系统，避免了特殊路况下变速箱总成温度过高的问题，保证了零部件的稳定运行。而且还配备了福伊特的液力缓速器。

东风天龙KX后轮轴采用东风达内双440单级桥，速比2.69，容许荷载18000kg。悬架设计有两个弹簧和三个弹簧。在保证承载能力的前提下，也达到了减轻整车自重的目的。

天龙KX 600 HP车型的外观和内饰设计相比老款也有了很大的升级。东风天龙KX刘国600马力车型在外观设计上沿袭了老款车型，导流板、后扰流板、一体式后视镜可以减少行驶过程中的风阻。

舒适性方面，新车配备了LED日间行车灯、LED室内灯、LED卧铺阅读灯、方向盘背光、7英寸娱乐屏、全景影像、自动空调制、多功能方向盘、电动车窗、电动加热后视镜等配置。高顶双卧驾驶室拥有宽敞的空空间，全面提升驾驶舒适性。

实拍车辆还配备了360度影像系统。摄像头位于驾驶室前方、后视镜下方和车后，所有的图像采集最终都会投射到中控台上的彩色显示屏上，以增加驾驶安全性。

此外，福伊特液力缓速器、发动机制动、ABS、车道偏离预警系统、防撞预警系统等主动安全装置也大大降低了车辆行驶过程中的危险发生率。

此外，东风天龙KX刘国600马力整车发动机、车桥达到10万公里长换油，变速箱达到40万公里长换油，整车B10寿命达到160万公里，可靠性大幅提升。这样的远程维护节省了维护时间和成本，更有利于降本增效。

值得一提的是，东风商用车为客户提供了更专业的物流解决方案。客户可以根据行驶条件、运行时间和自身需求等不同需求进行选择和安装。模块化操作使整车更精确地适应客户的实际操作。

主打性价比 东风天龙VL 400马力牵引车（国六）

●厂商指导价:32.49万元。

看完东风天龙旗舰车型KX，我们继续看东风天龙产品线中的主打性价比产品——天龙VL。

国六版天龙VL依然保持家族式设计，整体造型上和国五车型没有太大区别。实车配有导风罩和导风槽。中网和保险杠部分采用黑色复合边框，红黑配色非常经典。

这款车的后视镜都是分体式的，这样的设计好处显而易见，既能尽可能给驾驶者更多的视野，又能降低后期的保养成本。

大灯也采用了分体式设计，造型中规中矩。不规则大灯集成了远近光灯、转向灯和LED日间行车灯，雾灯点缀在大灯下方。

实车搭载东风康明斯型号L9NS6B400的400马力发动机，满足国六排放标准。发动机排量8.9升，最大输出扭矩1800牛·米，最大扭矩转速范围1100-1400转/分。根据厂家数据，发动机质量可靠，比国五车型更轻更省油。

天龙VL刘国车型匹配的变速箱依然是自家的14速手动变速箱，型号为东风DT1420，最高传动比为0.807。该型变速箱是东风旗下车型的主流变速箱之一，性能可靠稳定，也颇受卡友喜爱。

后轮轴方面，实拍车辆搭载东风德纳440后轮轴，速比为3.64，可选速比为3.909。根据发动机转速、变速箱最高挡位速比、后轮轴速比、轮胎型号(12R22.5)，通过卡车之家的速度计算器可以得出结论，这款车在发动机1300转/分的情况下，11挡速度可以达到69km/h，12挡速度可以达到89km/h，无论是在国道还是高速公路上运输，都能保证较高的运行效率。

车辆配备铝合金油箱，容积750升。按照该级别车型常见的油耗水平，这个体积的油箱可以为车辆提供2000公里以上的续航里程。此外，油箱还具有加热功能。

此外，在整车轻量化方面也做了很多改进，比如铝壳变速箱、少片簧的前后悬架、优化的轻量化后轮轴等，所有这些都显著降低了整车重量。通过查询实车公告，得知实车最小重量可达8吨。

在车辆配置方面，这款国六只能说是够用，但是配备了更多重要和常用的配置，比如轴间、轮间差速器、油箱加热、DPF再生开关、E/P节能开关、手动空调节等。另外，实车配有定速巡航。

车辆虽然采用了高层双卧设计，但是因为是凸地板驾驶室，所以空之间整体水平足够，毕竟是性价比高的车辆。整车的主要储物格空是驾驶室顶部的格，上铺和下铺与座椅之间的格，车门处的格。如果两个人短距离行驶，整车的车厢空还是很充足的。

快递物流利器 天龙KL 465马力牵引车（国六）

●厂商指导价:38.65万元。

在东风目前的营销体系中，天龙KL定位于品牌旗舰KX和高性价比产品VL之间。与兄弟天龙VL相比，天龙KL定位于中长途高效运输，舒适驾驶空针对细分市场需求，底盘性能可靠，配置多样化满足用户需求。它的实力确实不错。

外观方面，新一代东风天龙KL采用了东风天龙的家族式设计语言。V型前脸让整车看起来更有棱角，整体红色涂装看起来很讨喜。

全新天龙KL网采用黑色倒梯形设计，上层镶嵌银色镀铬边条和“双飞燕”logo，品牌辨识度极高。下保险杠中间有一个宽大的铝制踏板，方便驾驶员擦拭车辆和挡风玻璃。

通过实拍可以看到，车身侧面的车门护板采用了宽体设计，可以减少灰尘和污渍进入驾驶室。后面的扰流板可以减少装载集装箱、冷链集装箱等时的风阻。

动力配置方面，天龙KL可以选择龙擎DDi、东风康明斯ISZ、东风雷诺DCI等发动机，最大马力600马力，可以满足卡用户在各种工况下的需求。变速器也可以选择东风龙擎、Fast等。，涵盖手动、AMT等多种配置。

本次实拍东风天龙KL搭载的是符合国六排放标准的龙擎DDi11发动机，排量10.8L，最大功率465马力(343kW)。最大扭矩2240牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为1100-1600转/分，在动力性、经济性、可靠性方面都有不错的表现。

本次实拍使用的变速器是东风DT1422手动变速箱，沿用了沃尔沃14速手动变速箱的技术。采用全同步器换挡方式，单H控制顶盖和前后副箱气动换挡，操作简单，档位清晰。

实拍车型搭载一台东风440后轮轴，匹配速比为3.64，满足快递物流市场对动力配置的要求。同样，卡友也可以根据实际需要定制2.69/2.87/3.64/3.909等多个速比。从而满足中长途物流的需求。

这款东风天龙KL的前轴轮端采用康迈的油轮端，换油周期可达50万公里以上。后轮轴还采用油轮端，也支持长换油。

实拍车型配备800L铝制油箱。Knohl的所有零件都用于制动系统。制动方式为鼓式制动。

进入驾驶室时，实拍车辆方向盘采用多功能方向盘设计，继承了定速巡航、接听电话、多媒体切换等功能。仪表盘采用机械桶式仪表设计，仪表盘中间安装了一个彩色液晶屏。

中控台的液晶屏集成了相册、视频播放、收音机、音乐、导航等功能，后期还可以连接全景车身影像系统。并且中控区域也预留了很多位置，供卡友集成更多的功能配置。

这款天龙KL驾驶室的实拍图，中间有10cm左右的凸起，但近乎扁平的驾驶室并不影响空和通过性。

天龙KL的住空房也很丰富。实拍模特的睡眠区采用上下铺设计，下铺宽度达到1米。整个驾驶室高度后，车内的储物空空间也大大增加，车顶安装了三个储物盒和两个储物格。驾驶室后排下面还有一个工具箱，有空间放大型维修工具。

东风新疆出品 东风畅行D7V 460马力LNG牵引车（国六）

●厂商参考价:42万元。

东风新疆商用车有限公司作为东风商用车的另一个重要分支，负责东风商用车进入西北市场的战略布局，为客户提供燃气汽车、特种汽车和特种卡车。东风新疆凭借卓越的品质和亲民的产品定位，在西北商用车领域形成了优秀的产品口碑。

东风长兴的这款D7V采用玉柴6K1346N的发动机，最大功率460马力(339kw)，峰值扭矩可达2100牛·米，排量13L。排放标准达到国六要求。

传动部分依然采用了快12挡+3.7速比的后轮轴，这是卡友熟悉的。这样的传输组优势还是很明显的。在发动机经济转速1100-1300转/分的范围内，车辆最高车速可达75-89km/h，对国道和高速路段适应性强。

气罐最大充气量可达332kg。轮胎规格为12R22.5，标配ABS防抱死制动系统，可以提高车辆行驶时紧急制动的安全系数。

底盘配置方面，这款东风长兴配备了前后2片钢板弹簧、单层车架、轻量化气缸、摩擦焊V型推力杆等一系列减重配置。自身重量已经控制在8.8吨左右，达到了常规燃油车的水平。

外观方面，整车依然采用了东风商用车的家族式设计。进气格栅处，一条镀铬装饰条贯穿“双飞燕”品牌logo，装饰条上方还印有“东风长兴D7V”字样，提升了前脸的档次感和观赏性。标配旁边有导流槽，不仅可以防止雨水污染门把手，还可以降低风阻，提高燃油经济性。

灯组采用一体式大设计，配有三段式保险杠，维修方便快捷，无需更换整个保险杠，节省维修费用。底部还配有下防护栏和反光条，在夜间通行时对过往车辆有更好的警示作用。

驾驶室部分，主驾驶椅采用气囊悬挂，减震效果好，可以减少驾驶过程中的疲劳。靠背和坐垫采用人体工程学设计。这款座椅可以实现高度调节、靠背角度调节、前后调节、靠背气囊调节等四种调节，满足驾驶者对座椅的需求。

车辆的仪表盘是组合式仪表，左侧是车速表，右侧是发动机转速表。中间的显示屏可以显示剩余风量等信息。方向盘是常见的四辐设计，采用真皮材质包裹。

当然，基于天龙VL的驾驶室在人性化设计上的表现就不用说了。储物间空的合理布局，软硬适中的双人卧铺设计，能让驾驶者感觉更加舒适。

纵观整车，这款东风长航D7V的产品设计还是比较有针对性的。满足物流时效性和高效性要求的动力配置，配备了黄金传动组，车辆终端价格相比基本驾驶室配置进一步降低，但一切不亏。所以这款东风长航D7V对于部分货源稳定，需要进一步缩短周期的用户还是很有吸引力的。

●后记

无论是东风商用车的服务，还是其系列车型的品质，在卡朋友圈的评价一直都不错。这些东风牵引车产品在驾驶舒适性、燃油经济性和底盘可靠性方面都有不错的表现。你最喜欢谁？欢迎在下方留言讨论！(文/张钰源图/卡车之家)