东风猛士6×6民用版

破障车顾名思义，其实就是打破障碍物的车辆，属于特种车辆的范畴，相关信息很少公开。在最新的专利申请图中，东风猛士申报了一项“破障车”外观专利。个人感觉这应该是新一代破障车亮相的前奏。

外观是典型的勇士运输车的定位，所以在这里我不会多说它的外观。毕竟它不是针对普通消费群体的，想必没有多少人对这种风格感兴趣。

真正吸引人注意的是类似货运卡车的集装箱部分的设计。从侧面看，它与垃圾车有点相似，但它更短。但是，首先在侧面声明绘图中出现了问题。集装箱内部的结构与我们平日里关注的整个仓库结构完全不同。后半部分有一个隔板，中间有梯子和许多单杠。目的自然不清楚。

此外，请注意副驾驶一侧的后排气管，它采用了类似于硬派越野SUV的涉水喉设计。从一个侧面说明这是一款机动性很强的车型。虽然它采用了类似卡车的三轴设计，但似乎6X6的可能性相当高。既然是高机动性，越野能力自然不在话下，在复杂路段的脱困能力甚至比普通家用车型还要强，除非是十几万改装的专业越野SUV，完全不在代步范围内。

然后我看了一下宣言的名字，它直接提到了“破障车”。注意，它不是运输工具，而是“carrying”这个词，字面意思是载体，所以上面应该有东西。

▲图片来源:坦克装甲车辆杂志

经过搜索，我发现清障者的信息主要如上图所示。上图为两栖装甲清障车。我国自行研制生产的第二代装甲履带式综合破障扫雷装备主要配备了扫雷犁、障壁爆破器、火箭爆破弹、路径标示装置等装备。

或者是美军的M1ABV突击清障车，它的外形就像上图中的蜘蛛怪一样，是在M1A1主战坦克的基础上发展而来的。它采用燃气轮机作为动力来源，整体重达70吨，车身的长宽高分别为7.9米、3.6米和2.4米，最快运行速度可达每小时70公里。

两者有一个共同点，那就是履带式，由于履带式对地面的压力小于轮式，因此具有更强的爬坡能力。但一些坦克在山区的巨大尺寸显然令人头疼，其自身重量为几十吨，这使得山区的基础设施（甚至没有基础设施）很困难。因此，出现了另一种破障模式，即以体积更小、灵活性更强、车重更轻的轮式高机动车辆为载体。

在早期，我军曾经推出过一款GSL430火箭炮清障车。受限于当时的技术实力和整体工业水平，我们只能用老旧的BJ2032S吉普车对其进行改进。这款车大家都很熟悉，那就是在212老款北京吉普的基础上改进而来。火箭爆破手使用12枚GBP128火箭爆破弹组成完整的爆破装置，发射器放置在车辆后部，由发射平台、发射器、平移机构、升降机构和炸弹止动器组成。电控系统由车内点火装置、车外点火装置、控制索释放装置和发射角度控制装置组成，用于控制火箭爆破器的发射角度设定、发射和爆破索点火。防护装置由驾驶室的防护罩、侧板、背板、防护盖板和防弹玻璃组成，可有效防护普通步进子弹和炮弹碎片的伤害。

后来，一种尺寸更大的新型破障车问世，该车采用高机动性运输卡车底盘，其功能与GSL430相似。全部被火箭弹直接覆盖快速清扫雷区。

最新装备是基于大八轮基础改进的突击破障车。业主主要在障碍物中开辟通道，修理道路，建造坦克和炮兵掩体，并伴随和保障部队的战斗行动；它还可以用来修建过河通道和平整河底。

然而，上述所有车型都存在一个问题，即车身过大。即使像大八轮这样的高机动性轮式步兵战车也是极其巨大的。它曾经与俄罗斯的BMP2步兵战车放在一起，这只是让人们看看它。BMP2就像一辆汽车，而大八轮就像一辆大型越野SUV，因此随之而来的问题是它没有必要伴随步兵的机械化行军。它的尺寸可以更小，尤其是一些快速突击旅，需要考虑空运输车的尺寸规格。东风猛士这种破障运输车完美地解决了这个问题，至少它的尺寸与BMP3非常接近，甚至可能更小，这样运8运输机就可以轻松携带，更小的尺寸意味着更大的灵活性。对于一些山区和山区路况来说，越隐蔽越低。