大众旅行车

正文:了解车迪的原徐博

【了解车迪原厂产品】就在本月初，中期改款的2021款卫兰正式上市。新车搭载了2.0T发动机，这对于半年来的“瓦罐迷”来说，无疑是一件大事。而且随着消费者的逐渐年轻化和消费观念的改变，越来越多的用户开始关注和选择一直戴着“小众车型”帽子的旅行车。

与老款相比，新卫兰在整体造型上依然采用了旅行车的造型，所以在装载能力上依然会有不错的表现；今天我们真的拍到了新蓝的顶级模特——竖版。

外观方面，新车的变化在前部最容易识别，而大众家族的设计基因依然很强。前脸一看就知道大众其他车型是“一奶同胞”。前围的细节也进行了重新设计，使其整体更具动感。

前中网采用横向镀铬饰条装饰，顶部较粗的饰条与两侧大灯顶部饰条形成贯穿式设计，使得前脸在视觉效果上更具一体性。

新车标配LED矩阵式大灯，近光和远光灯都是这个配置；并且带有自动大灯、转向辅助、随动转向等功能，配置还是比较厚道的。不过遗憾的是自适应近光灯的配置并没有出现在新车上。

新卫兰侧面继续呈现细长的视觉效果，其腰线从前门延伸至尾灯组。新车的车身尺寸分别为4773/1832/1516mm，符合其中型车的定位。实拍车型配备18寸双色轮圈，动感时尚，轮胎尺寸为235/45 R18。

所有的新车都使用与车漆同色的门把手。虽然少了镀铬饰条，但在视觉效果上整体感更强。此外，全系标配的无钥匙进入系统也值得肯定。银色车顶行李架也是全系标配，也符合旅行车的定位，可以为用户提供更多扩展装载能力的可能；全景天窗也出现在顶配车型中，但不是全系标配，低配舒行版也没有。

作为一款旅行车，饱满的车尾不仅在视觉上满足了喜欢这类车的朋友，在后备箱的装载能力上也有不错的表现。官方数据显示，该车后排座椅未放倒时后备箱容积为592升；并且放倒后排座椅靠背，后备箱容积可扩展至1725升。

车尾部分相比老款主要变化在尾灯组，内部结构有所调整。LED光源点亮后的效果还是很不错的，类似回旋镖的造型也增强了车尾部分的辨识度。后围两侧有四个排气装饰，也为车尾增加了一定的运动风格，但真正的排气口隐藏在后围内部。

内饰部分，新卫兰依然采用了大气稳重的设计风格。在中控台上方的，老款车型中控台标志性的机械指针式时钟被取消，取而代之的是全新的功能控制模块，这个区域还设计了带有帕萨特logo的装饰罩。

此外，新卫兰配备了大众最新的三辐多功能方向盘和带触摸屏的多媒体系统，但中控和变速箱排挡杆仍保持原有风格，难以获得第八代高尔夫那样的科技感。新车还配备了CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统(9.2英寸触摸彩屏)、可定制全液晶仪表和HUD抬头显示器。

配置方面，全车10安全气囊(含前驾驶座膝部安全气囊)为标配；中配和顶配车型配备了DCC，提供动态底盘控制系统、驾驶模式选择、驾驶员座椅的人体工程学舒适性、前后外侧座椅加热等。顶配车型还提供哈曼卡顿音响、Trel Assist驾驶辅助系统和泊车辅助系统(带前后泊车雷达和360度摄像头)。

动力方面，新卫兰搭载的是低功率版本的2.0T发动机，最大功率140 kW，峰值扭矩320 Nm，匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，新车搭载了与奥迪A4 ant相同的发动机，更加注重燃油经济性的调校；同时，动力系统还取消了颗粒捕集器，避免了用户使用一段时间后需要清洗设备的麻烦。

总结:

作为一款旅行车型，新卫兰在实用性方面真的没什么可说的。虽然不能评价为无懈可击，但确实可以满足用户在大部分使用场景下的加载需求。而丰富的配置，对于追求舒适性的朋友来说，也能令人满意。当然，作为进口车型，与合资车型相比，在价格上确实存在短板。顶配车型33.88万元的价格，你可能会因为爱“真爱粉”而毫不犹豫的买下这款。