奔驰越野有哪几款车型

就是一个“真汉(女)子”，总会有走遍南北的想法吧？而要实现这个想法的前提，你得有一辆硬派越野车作为座驾。而我们最熟悉的硬派越野车，如奔驰G、路虎发现、JEEP牧人等等，价格不菲，普通“真中国人”很难接触到。

那你不敢想了？是的，还是有很多民用级硬派越野车可以选择的。在这里，我想给大家推荐三款。关键是它们的价格区间都在20万左右，部分车型在终端市场也给出了很大的优惠幅度，最低预算15万就能轻松拿下。

民用级硬派越野车必须有坦克300。毕竟这个自我分裂的硬派越野市场也是因为它。

目前在售的坦克300型号多达9种，包括一系列官方改版和网络版。当然，无论哪个版本，都是搭载2.0T发动机。最大输出马力227马力，可以有387牛·米的峰值扭矩。传动系统匹配ZF 8AT变速箱。

好的动力总成是最基本的前提。你要想走遍南北还得看你的越野素质。坦克300是具有前差速锁和后轮轴差速锁的梁体机构。另外，很良心的是四驱系统没有分高配和低配的车型版本，全部都有排列。有了这三个要素，你恐怕就买不到现在20到30万这个档次的其他所有车了。

此外，坦克300具有33度的接近角、34度的离去角、700 mm的最大涉水深度和224 mm的最小离地间隙..所以从越野性能上来说，坦克300比百万级硬派越野车更强大。

在坦克300出圈之前，自主硬派越野车领域有一个“元老”车型，就是北京BJ40。虽然目前的热度没有坦克300热，但机械质量和越野能力没有涵盖。

北京BJ40新老车型一起卖，所以有多达22款车型供消费者选择。而且北京BJ40搭载了各种动力总成，包括2.0T汽油/柴油+8AT，2.3T汽油+5MT，2.3T汽油+6AT。看到柴油版的车少了一个是惊喜吗？

总之，车辆版本和动力总成的选择会让你眼花缭乱，这在这个细分市场是不多见的。

当然，无论搭载哪个版本的动力总成，其动力输出表现都不会差。即使是最入门级动力规格的2.0T柴油版，最大输出马力也有163马力，峰值扭矩380n·m。值得一提的是，在四驱模式下，BJ40还可以将扭矩放大2.542倍，脱困能力很强。

北京BJ40为梁式结构，配有两个电控差速锁和一个电控分动箱。所以在沙泥中轻攀岩不是问题。另外它的涉水深度也达到了惊人的750 mm，各种硬件品质综合起来，走在全国各地都很从容。

还有一款车在民用级硬派越野细分领域的价差相对较低，但从实力上来说也是很强的，它就是日产途达。

目前共有6款在售。鉴于上市前的一定时间，日产途达在终端市场也给予高达1万的优惠幅度。如果打折，裸车最低只要15万。合资状态15万以内，可谓越野领域的“性价比之王”。

日产途达搭载2.5L自吸发动机，传动分别匹配6MT手动变速箱和7AT手动变速箱。无论哪个变速箱版本，动力总成最大马力193匹，峰值扭矩245牛·米，账面数据还不错。不过自吸发动机的爆发力不如涡轮增压发动机，不过好在看得见的优势是动力输出更线性，过坑时也容易控制。

日产途达基于日产纳瓦拉的平台打造，采用非承载式车身，所以调性是以越野为主。先看数据。最小离地间隙为225mm，接近角为32°，离去角为27°。其次看硬件质量，配备专业越野悬挂系统，全地形电控兼职4wd，机械齿嵌式后差速锁，B-LSD电子刹车差速锁等。

一系列硬核数据和机械品质加持，恐怕在20-30万的价格区间，没人敢质疑日产途达的轻型越野能力。

结合售价，以上推荐的三款可以认为是这个价格区间的最佳选择。毕竟价格不贵(部分车型优惠大)，而且越野性能也很出色，但是我们找不到第四个了。

总之，如果你想买一辆20万价格区间的民用级硬派越野车，不妨参考一下。