起亚k5怎么样值得买吗

汽车市场曾有“x光三宝，八号线、K5和迈锐宝”的说法。虽然颇具讽刺意味，但这也意味着这三款车在当时的b级车细分市场中极具人气和性价比。

由于当时人们的收入水平基本不高，贷款方案也不成熟，许多人多年的积蓄只够看卡罗拉和轩逸等A级车，能买得起雅阁或凯美瑞的消费者的收入也在当时的平均水平以上。当时，索纳塔、K5和迈锐宝凭借其较低的价格门槛和良好的配置水平，再加上当时极具辨识度的产品设计，受到了市场的青睐。

然而，随着起亚和现代在国内市场的市场份额不断下降，且缺乏后续换代产品，产品销量逐渐下滑。随着换代，全新起亚K5再次进入了消费者的视野。

换代后，目前的K5更名为起亚K5凯酷。新名称在中国市场推出的同时，也进行了加长，与旧款相比，设计也进行了全面升级。

尽管新一代K5凯酷的前脸仍然是起亚标志性的咆哮式前格栅，但旧的镀铬装饰条被移除，并添加了特殊形状的LED日间行车灯，这使车辆具有很高的辨识度。同时，国产车型在进入中国市场后也进行了二次设计优化，前格栅下方的散热口设计为梯形，两侧进气口的造型也有所强调。

50毫米的轴距加长后，K5凯酷的轴距达到了2900毫米..当前标轴奥迪A6 Allroad的轴距仅为2925毫米，K5凯酷的车身尺寸和空水平在加长后与一些标轴C级轿车相当，可以视为针对国内消费者需求的二次优化。

内饰方面，K5凯酷基本照搬了海外版车型，仅在空面板上做了更复杂和多样化的设计，但这并不意味着K5凯酷在内饰方面的优化不到位。这款车的车载系统采用百度3.0系统，集成了百度应用，包括导航、语音识别、智能家居、天气查询、违章查询等功能。也认为功能的使用更符合国内消费者的使用习惯。

最早，K5是最具成本效益的路线。较高的配置起点带来的高实用性和较低的价格带来的低门槛让许多消费者看中了它，而这一亮点一直延续到了目前的K5凯酷与K5。

在指导价为16.18万元的入门级车型上，已经可以找到6个安全气囊，巡航控制，12.3英寸中控屏，倒车影像，LED大灯，自动空调节等一系列配置，而中高配车型还将增加包括ACC自适应巡航，电子控制座椅，全液晶仪表，无钥匙进入和无钥匙启动在内的L2级驾驶辅助系统。

从16.18万的起售价可以看出，K5凯酷的定价仍然低于同级别的日系和德系产品。此外，目前1.98万元的终端优惠也大大降低了购车门槛。入门级车型的裸车价为14.2万元，比同级凯美瑞低了3万多元。同时，它是一款尺寸与C级车相当的产品，并且在实用性和空方面具有相同级别的天花板。

目前的K5凯酷是基于现代起亚的i-GMP平台打造的。除了轴距和车身尺寸的提升外，动力系统也进行了重大升级。海外车型使用1.6T发动机，但在中国，它被更改为全新的1.5T发动机。然而，这两种动力都配备了现代起亚开发的最新CVVD技术。凭借这项技术，现代-起亚集团最新的1.6T发动机获得了“2020年度十佳动力系统”奖项。

CVVD技术的加入也大大提高了K5凯酷的性能和燃油经济性，并在变速箱中匹配了7DCT变速箱。同时，高配车型还提供2.0T+8AT的动力方案，动力储备相比1.5T有明显提升，不过根据消息，后续改款车型也有可能推出1.5T+8AT的动力版本。

不过，考虑到7DCT和8AT变速箱在平顺性和稳定性方面的差距，或许2.0T是更好的选择。以2.0T尊贵科技版（指导价19.58万）为例，优惠后的裸车价为17.6万，算上购置税和商业险，最终落地价仅为20万出头，在b级车市场中还是很有竞争力的。

当前起亚K5凯酷的产品实力无疑是强大的。4980毫米的长度和2900毫米的轴距为车辆带来了很高的实用性。高配置起点也大大增加了车辆的功能性和娱乐性，而“沃德十佳动力”级别的发动机技术也为产品在技术领域带来了诸多看点。

凭借高颜值、超强功能性和实用性，不难看出目前K5凯酷的目标群体是当前90后年轻消费者。年轻消费者更关注的方面，如颜值和功能性，将是K5在年轻消费者中的最大加分项。

然而，作为一个韩国品牌，K5凯酷理论的起源肯定不如凯美瑞和天籁等日本产品。此外，近年来市场份额一直在萎缩，起亚仅靠K5凯酷的产品实力和积累的声誉来应对今天的市场压力。该品牌的市场效应较低，加上市场上的车型数量较少，这将使保值率成为目前K5凯酷的一大缺点。

有一说一，新一代起亚K5凯酷确实给人一种明亮的感觉。加长的国产版不仅没有破坏标致508原有的设计美感，还将起亚K5塑造成了类似轿跑车GT的设计，更运动、更时尚、更科技。此外，根据中国人使用习惯优化的汽车系统也是该产品的一个加分项。作为90后消费者群体的一员，我认可K5凯酷的表现。然而，品牌带来的压力需要K5凯酷一点一点重塑市场形象。