本期车型解读为大家带来一款外观好看、参数不错但销量不太好的车——长安福特蒙迪欧。我们来看看某网站提供的销售信息。2018年1月至11月，蒙迪欧累计销量为4.4万辆。
什么概念？我给你看一张表你就明白了。
（来源:搜狐汽车）
从第一名到第十名，有两个美国品牌，一个是君威，一个是迈锐宝，蒙迪欧排名第26位。
要知道，蒙迪欧在2013年上市时，月销量与迈腾凯美瑞等热门车型持平，月销量轻松破万。
不要以为不重要。销量的好坏其实间接反映了你的车的保值率。我就是这样赢的。我买了六年了。当时如果选择雅阁或者天籁的2.0L车型，现在至少能多卖2万元。
事实上，在一开始，蒙迪欧就赢得了各方面的优秀产品，例如动力，EcoBoost 2.0T发动机，最大功率为203马力，最大扭矩为300牛·米，这仍然是一个低功率版本。凭借6速湿式双离合变速箱，它的性能也超过了许多同级对手，例如大众帕萨特和CC。
此外，致胜空的空间、操控性和座椅舒适性也是其卖点，但由于重量较大，其油耗表现有些不尽人意。
郊区路况综合油耗为11L/100km，而多重拥堵路况下油耗高达13L/100km。好在高速路况的油耗并不高，只有7.5L/100km，属于2.0T中型轿车的正常水平。
六年多了，不到7万公里，除了发动机缸盖有一点漏油，动力没有太大衰减。至于变速箱，全新蒙迪欧换回了6AT，双离合版本的蒙迪欧恐怕只有我这一代能赢了。不知道以后会不会像错版人民币一样升值空…
让我们不提过去。虽然今天的新蒙迪欧保留了其出色的操控性和舒适性，但它已经很长时间没有更换了。面对数量众多的同级中型轿车、自主品牌SUV甚至豪华品牌紧凑型轿车，其竞争力早已捉襟见肘。
曾经引以为傲的动力如今已随波逐流，当时实力不俗的6速变速箱如今已被人拿来与8AT、9AT比比皆是。
幸运的是，福特不会像一些原始设备制造商那样“停产而不是降价”。经过3万元以上的优惠后，旗下大部分车型都落入了15万~ 20万的价格区间。不过，与其他“争取降价销售”的同级车相比，3万元的优惠力度还是略显小气。
动力方面，蒙迪欧提供了181马力的1.5T发动机和245/204马力的高低功率的2.0T发动机。在实际加速方面，与同级别的德系竞争对手相比没有优势，但与日系竞争对手相比有优势，可以满足日常使用。
蒙迪欧在空方面也没有优势，而且长时间没有换代，面对一众加长竞品有些力不从心。当然，作为一款中型车，基本尺寸还是有的，小伙伴们可以自行体验。
当然，对于喜欢蒙迪欧的朋友来说，所有的缺点都不值一提。它的形状在今天仍然如此动感和时尚。虽然它的配置和做工不如同级新车型那么现代精致，但也不会让人觉得过时。
蒙迪欧的优势在于操控感和底盘质感，这也是福特品牌的重点。我的弟弟福克斯和福雷斯特在各自的级别中都有着出色的表现，蒙迪欧也不例外，它可以给你带来强烈的驾驶乐趣。
最后，我个人建议大家选择销量较好、品牌保值率较高的车型，比如迈腾、帕萨特、日系三剑客。蒙迪欧的综合实力并没有太多优势，但它的外观和操控感非常有杀伤力。如果终端价格足够低，还是值得入手的。
好了，这一期的汽车解读就到这里了，朋友们想了解什么车欢迎在评论区留言，88~~
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