宝马5系新能源

1.5L油耗2.0T豪华行政级轿车，没购置税价格还便宜，带你看宝马5系新能源

插电式混动车作为燃油时代到电动时代的衔接车，可能很多人都不会考虑，要么买普通燃油版，要么买纯电车。但如果考虑燃油车的话，其实很多插电混动版的燃油车往往因为没有购置税和优惠因素而更便宜，而且用户还可以在一些城市获得更低的油耗和新能源指标。比如喜欢宝马5系的朋友可以看看宝马5系新能源。

宝马5系新能源在外观上也有不同的套装。真正的豪华套装采用了全车一致的设计，前脸更加扁平，更加商业化。但是，我的朋友们，无一例外，几乎都选择M运动套装，很少看到豪华套装。

尺寸方面，宝马5系长轴版轴距为5105mm，很有可能取代奔驰E级，成为豪华行政级轿车的第一舒适姿态。不过这一代宝马5系长轴车的外观确实深得我心，线条处理更加自然，没有拉长硬挺感。可以说在设计上，设计师对长轴车型给予了应有的重视。

很多人觉得M运动套装排气位置的黑色装饰不好看，但是豪华套装的设计不存在这个问题。虽然也用了黑色装饰，但是造型比较扁平，还加了镀铬包边，可以看看豪华套装款。此外，豪华套装的5系还采用了熏黑尾灯设计。

关于宝马5系新能源车的内饰，我有三点要说:第一，屏幕确实够大，iDrive 7系统非常好用；二是车内木纹面板比较高档，木纹真实，看起来很有质感；第三，棕红色的皮革看起来比大红色的运动套装要柔软很多。

实拍车型前排座椅有电动调节和座椅加热，但是没有宝马标志性的搁腿调节功能，实在不像宝马的风格。

腿部空间空、双天窗设计、后排化妆镜等配置非常齐全，但这也是目前行政级车的基本功，后排座椅头枕是非常好的加分项。

宝马5系新能源的后排座椅不支持放倒，但是后备箱很深，实用性下降不明显，整体可以称得上好用。

宝马5系新能源的插电式混动系统不是摆设。2.0T发动机是保守但省油的低功率版本，最大功率184马力，因为电机的存在。但增加了电机，匹配8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速6.7s，工信部纯电动续航里程95kM。公布的数据显示，大多数中小型汽车的油耗仅为1.5L/100km，

宝马5系本来就是一款非常舒适的豪华行政车，插电式混动系统更是锦上添花。不过宝马5系新能源在舒适性上做的不错，插电式混动系统也不马虎。95公里的纯电动续航，是一款优秀的插电式混动车，加上购置税的免除，价格还不错，综合评价，这是一款性价比非常高的车。