大家好！我是帕夫
本田思域在国内的受关注度不言而喻。24日晚，11款思域正式上市，售价12.99万-16.39万元。
我们结合陈格之前的试驾体验和上市后公布的价格配置，得出一个结论:
全新的思域很香，但是不适合四类人买。
香在哪里？
推动纹理改进
十代思域曾经是“每一秒、每一天、每一秒、每一秒空气”，但在隔音、高档底盘等方面并不先进，甚至被诟病。
在第十一代思域中，隔音性能的提升最为直观。即使是最低耐磨的玛吉斯轮胎，轮胎噪音抑制也很好。在风噪、发动机噪音等方面。，由于a柱设计的优化和各种隔音材料的使用，隔音性能得到了显著提升，不会像上一代那样饱受诟病。
底盘方面，上一代只能说还不错，但在舒适性和档次上并不出彩。这一次，新思域在减震过滤和弹性方面更加干脆。瘦感消失了，甚至还有高级感。同时在山地驾驶中，车身灵活性和跟尾性也更好。虽然没有下赛道，但是陈哥认为在运动方面不一定会输给上一代思域。
在发动机的运行质感方面，不仅低速时的噪音更轻，动力输出也更线性。只有5000转以后，才会有不那么悦耳的噪音。
取消1.0T三缸
所有1.5T四缸
上一代思域入门级版本180TURBO的价格是11.99万元，看起来不算高，但它是1.0T三缸机，没几个人愿意买。
虽然入门级版本还是180TURBO，但是已经换成了全新的1.5T四缸发动机。虽然这种低功率129马力和180n·m的账面参数比原厂三缸机好不了多少。但众所周知，三缸机的原罪不是性能不够，而是它是三缸机。
相比其他车型的入门动力，思域这种低功率的1.5T发动机，其实在参数上并不差。作为涡轮的低扭矩加速性能，甚至比那些1.5L和1.6L的自吸发动机还要好..我们判断，它甚至可能成为思域的主要销售车型。另外值得一提的是，这款发动机也采用了VTEC技术。
至于尾标240TURBO的1.5T大功率发动机，先按无表，后面会提到。
空还是比较大的。
自从第8代思域启动紧凑型车轴距2700mm新标准以来，思域在同级的空中一直表现不俗。第11代思域轴距再次加长，达到2735mm，依然是同级领先水平。
其实身高180cm的陈哥在后排都能挨两拳空，比凯美瑞差不了多少。另外头部空空间也不错，因为建模时滑程减小了。同时座椅角度等人体工程学设计也比较合理，乘坐舒适性没有问题。
合理配置和布局
首先，你也可以买乞丐版。
12.99万元的180TURBO的配置表现也中规中矩。它居然提供了10气囊，很多b级车的顶配，也就是6气囊8气囊的水平。此外，7寸全液晶仪表(10.2寸高)+9寸中控屏+倒车影像+遥控启动、双区自动空调节、电动天窗等一系列配置都是亮点。
当然，乞丐版毕竟是乞丐版，并不完美。手动织物座椅，塑料方向盘，16寸轮圈，卤素大灯，后排没有出风口，看起来真的不做作。但说实话，同级别其他合资车型的配置也相差很大。
第二点，中等价位的车型，实用配置全面。
14.29万元的1.5T高功率低配(240TURBO动力版)比最低配贵了1.3万元，但得到182马力的高功率发动机，10.2英寸全液晶仪表，L2驾驶辅助，LED大灯，本田Connect智能车，还是挺划算的。
第三，给不同需求的用户不同的选择。如果更在意真皮方向盘、17寸轮毂、真皮座椅、运动外观套件等视觉系统的配置，还有14.99万的240TURBO燃版可供选择。
240TURBO动态版本
240涡轮增压燃烧型
配置上的槽点是车载系统不支持Carplay，前文中提到过。
争论
外貌不再移动。
第十代思域人气如何？除了177匹的原始动力和7秒多的加速。最直观的就是杀气腾腾的样子。随便改改，就能变成鬼火少年喜欢的“远场”。
现在思域变成了小雅阁，外观比较中庸，所以成为了最大的争议。
那么你怎么看待这样的改变呢？对于本田来说，虽然希望自己的车年轻、运动，但当然不希望自己的车成为“鬼火少年”的代名词。因为一旦被贴上这样的标签，一些原本想买思域的人可能也会考虑其他车型。
所以新思域回归家用和实用的风格，是为了撕掉“鬼火少年”的标签，迎合更广泛的家用需求。
对于消费者来说，大家对汽车设计的审美也在发生变化。“鬼火少年”那种追求格调，耍帅的风格其实已经过时了。至少我的90后朋友不再被这种风格吸引。
当然，也有人提醒我，那是因为90后都老了。95、00后可能还是会喜欢十代思域的设计，甚至会觉得十代思域不够酷。
这个问题我真的无法给出答案。欢迎大家先投票，然后在留言区和我们讨论。
权力不再是一流的
前几年1.5T和177马力都是同级顶尖。不过11款思域的尾部从220TURBO移到了240TURBO，但是5马力的增加并没有让思域延续上一代的“钢炮”属性。
自调风格的改变，国六排放的限制，同级竞品车型的层出不穷，如今的1.5T 182马力已经不算顶尖了。
对于改装玩家来说，原L15B发动机改装方案成熟，轻松突破200马力，玩转各种“扮猪吃老虎”的戏码。现在这个L15C发动机，改装方案还不够成熟。
谁不买？
追求外貌感和战斗感的年轻人。
看老款思域掀背车。
“没内味”是很多网友对新思域的评价。毕竟当外观不再激进，形象更加大众化，就不能再叫“法拉域”了。
如果你想要一个战斗和运动的外观，你可以购买第十代思域的两厢版，这款车仍在销售。不过要抓紧了，因为明年11代思域还会推出两厢版。
追求室内装饰奢华的人
去看看林克和朗威专业。
全新思域的内饰不仅比老款精致，还能一本正经的讲科技应用。比如9寸悬浮式中控触摸屏，虽然在大尺寸上并不突出，但操作简单直观，反应快速准确，左侧的实体按键和旋钮保证了盲人操作体验，堪称思域史上最强车载系统。
然而，谈到内饰的豪华和材料，新思域无法与雷克萨斯03和别克朗威Pro相提并论。无论是雷克萨斯03高配车型的大面积麂皮材质，还是朗威Pro用软质材料和皮革点缀的高档感，都很难与思域大量覆盖硬质塑料的内饰相媲美。
追求快速加速
去看看Link 03和Fista。
前面说过，即使是1.5T高功率的思域，目前加速性能也不算顶尖。追求原厂快加速，可以去看看Link 03和现代Fista。
另外提醒一下，买新思域1.5T低功率版刷成高功率版是不可行的。虽然发动机一样，但是两车的CVT变速箱不一样。低功率版承受不了那么大的扭矩。
追求性价比
其他合资车终端折扣大。
如果你在选车的时候更注重性价比，那么新思域目前并不适合。
目前卡罗拉、朗逸、轩逸都有大幅优惠，低配自动挡10万出头就能拿下，目前思域已经接近13万起步价。
15万左右的中档价位，甚至可以买到迈锐宝XL这样的合资中型车。
最近泡芙到店咨询，即使是2.0T的最低配，落地也只要16万。
毕竟对于看重价格的朋友来说，新思域在配置上的优势可能并不重要。
写在最后
前面我们指出，第十一代思域在形象上更加内敛和国产，使得整体受众更广，同时无疑会流失一部分追求个性的客户。某种程度上意味着本田不再只是想横着走，而是想依靠自己的综合实力在主流市场与卡罗拉、轩逸、朗逸角力，继续做大做强销量。
至于这样的选择是不是明智之举，还是会弄巧成拙，重蹈第九代的覆辙，还需要销售业绩来证明。但对于那些曾经四射，如今已经结婚的90后、95后来说，这样的思域更像是陪伴自己从青春走向成熟。即使最终会有人取代曾经的江湖地位，这也是回归本义的另一种表现。
那么问题来了。你还会选择这样的思域吗？
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