近日，有媒体对有保时捷“小卡宴”之称的Macan EV进行了实拍。从照片来看，这款车型目前处于最后的测试阶段，所以伪装的很少，而且据报道最快会在今年年底全球上市，并且会带来纯电动版和燃油版，给消费者更多的选择，但是从市场关注度来看，Macan这次最吸引人的版本还是纯电动版。新车将进口用于国内销售。虽然之前有消息称保时捷要在中国建厂，但目前还没有确切消息，可见该计划正在洽谈中。
而Macan则因为性能接近卡宴，价格人性化，很受国内消费者欢迎。据相关资料显示，未来其售价可能在59万元起，确实比现在的燃油车高出不少，这对市场来说并不是好消息。上市后，它将主要与宝马iX3和奔驰EQC等纯电动汽车竞争。
作为全球标志性的豪华汽车品牌，保时捷近年来以其卓越的性能和独特的设计吸引了无数人的目光。然而在新能源时代，却显得手足无措。短短几年只带来了一款纯电动汽车，有些让人难以接受，但好在Macan纯电动版和卡宴纯电动版正在路上，也有消息称保时捷将推出一款车身尺寸更长、性能更强的SUV，面向新能源时代。
这几年也是汽车行业的转型阶段。保时捷也宣布将在2030年将旗下所有车型转向纯电动化，这也适应了时代的步伐。至于这款Macan EV，之前也有很多报道，无论是外观还是内饰，也是将环保低碳材料发挥到极致，保留了消费者喜欢的运动驾驶体验。
从之前爆料的图片来看，Macan EV在外观上进行了部分升级，前脸采用全新的点阵式LED大灯组，采用分体式设计，与保时捷卡宴高度相似。车身侧面没有隐藏式门把手，保持了传统的开门方式。尾部换成了可以升降的自适应扰流板。此外，它还配备了更新的直通式LED尾灯组，与燃油版仍有区别，并增强了辨识度。内饰采用了全新的三幅式多功能方向盘，配备了全新的液晶仪表盘和大尺寸嵌入式中控屏。此外，副驾驶娱乐显示屏是可选的。
动力基于PPE电动平台，采用四驱双电机驱动。最大输出功率可达450kW，峰值扭矩1000N·m，800V高压电结构、重量比48:52、后轮轴电子差速器、后轮转向、22英寸轮毂等其他元素也不会缺席。
其实可以判断，Macan EV的推出是保时捷转型的开始。随着纯电动技术的发展和成熟，未来的车型会更加多样化，但只有性能才是一辆车的灵魂。按照保时捷之前的发展，无疑是汽车行业的标杆品牌。然而，在纯电动领域多变不确定的因素下，保时捷是否还能继续前行，令人难以捉摸。对此你怎么看？欢迎在下方评论区留言告诉我们！
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