自五菱推出洪光MINIEV以来，不仅为品牌带来了巨大的销量提升，也拉动了5万级微型电动车市场的需求和销量，成为众多用户代步出行的不二之选。但很多人一直觉得这些车就像“老人的音乐”，甚至觉得不靠谱，不实用。最近五菱推出了第三代洪光MINIEV macaroon，售价4.68万，续航215km，快充，似乎还是有很多亮点的。那么，借此机会，我们来看看一些热门的迷你电动车，它们的实际销量如何，在广州都有哪些人在购买？
之所以选择这个话题，是因为在第三代洪光MINIEV在马卡龙上市的那个晚上，似乎真的有一种难以拒绝的魔力，对于我这个住在老城区又不会装充电桩的人来说，基于46800元的售价，215km的续航，全新的设计。
于是，不到10分钟就直接点了，根本没见过真车。然后，这就引起了我的好奇心。市场是什么样的，有多少人和我一样？
吉利优惠5000元，长安实价。
先说五菱的最新上市。目前，第三代洪光MINIEV macaroon仅推出了一款车型。从销量来看，目前订车的人还是蛮多的，车价方面可以享受1000元起的优惠。同时，他们还有1500元的金融优惠，3.5kW充电桩的赠送，首款非营运车主终身保修。
以全款购车计算，该车优惠后的裸车价为4.58万元，加上4000元保险和1500元服务费，该车落地价为5.13万元。
如果选择贷款，目前政府提供12期70%免息贷款和18期50%免息贷款两种优惠方案，月供分别为2850元和1289元。另外，得益于官方1500元的优惠政策，如果贷款76期，车价首付17740元，月供1055元，总利息3500元。不过需要注意的是，在贷款的情况下，经销商需要额外收取2500元的贷款费用。
至于车型，目前有五种车身颜色。据悉，除蓝色外的其他车色都有，最快3天内可以提车。
接下来，作为五菱最直接的竞争对手，吉利熊猫mini的表现如何？吉利熊猫mini方面，售价2.99-5.69万元，有121km和200km续航可选，其中200km车型配备快充功能，也是目前的主力在售车型。
据我们了解到的情况，目前续航121km的车型优惠4000元，续航200km的车型优惠5000元。以200km耐力熊为基准，该车指导价49400元，折后价44900元，加上4000元保险和500元上牌费后落地价44900元。
如果选择贷款，目前官方推出2万年免息贷款政策，月供1667元。如果是70% 36期，首付18000元，加上利息后，月供950元，还需要1000元服务费。
车源方面，目前除西湖蓝配色等待期为一周外，其他车型均有现车，最快3天内可提车。
我们来看看长安糯玉米。这款车得到了很多人的叫好，也是微型电动车中的热销车型。该车售价为4.99万-6.99万元，共5款车型，4种续航选择，其中205km秦湘和301km蜜秦配备快充功能，售价分别为5.49万元和6.19万元。值得一提的是，11月20日，长安汽车官方宣布，对这两款快充车型限时降价2000元，其中205km香型降价5.29万元，301km蜜型降价5.99万元。
不过根据销量，目前快装车型没有优惠，其他慢装车型有4000元的优惠幅度。目前，最重要的模型是205公里的秦湘模型。以最新官方优惠价计算，车价5.29万元，加上保险4200元，上牌费500元，落地价5.76万元。
另外，目前政府提供1500元的财政贴息，最高可以贷款85%。至于车源部分，整体来说属于比较常规的颜色，除了顶配的301k续航车型，其他车型都有。
这些微型车真的是买的吗？
真的有，挺多的！
11月第二周(11月6 -12日)新能源汽车最新销量显示，五菱洪光MINIEV销售5867辆，位居销量榜第二；长安鲁珉销量为4255辆，排名第五；至于吉利熊猫mini，它以3293辆的销量排名第七，高于特斯拉Model 3。综合来看，这几款月均过万，甚至过万，可见其在市场上很受欢迎。
其实这些车能卖得这么好也是有原因的。首先，毫无疑问，价格极其亲民。这些车型的整体价格都控制在4-5万元区间，无论是价格区间还是主销车型，都是大多数人可以接受的。
其次，在价格有吸引力的前提下，这几款在产品方面也很在线。可爱精致的设计风格，200km+的续航能力，极其重要的快充功能，可以满足很多年轻用户的需求，无论是作为第一辆车，还是作为城市出行的交通工具之一，这些车型都可以满足。
而且可以发现这些车型都有一个共同点，就是都采用了双门四座的设计。虽然在实际使用中，意义和使用频率都不高，但是对于用户来说，绝对是聊胜于无。我不能使用它，但是你不能帮助它。万一紧急情况下需要呢？
也正是以上几个方面，成为了这些车型能够在微型电动车市场大行其道的重要原因，是这个消费群体的重点，满足了他们的各种需求。
能卖的好，谁在买，为什么？
就像我上面说的，在一些人眼里，他们都觉得这些型号像是“老人的音乐”，但实际上，我们和相关销售谈过。据他们介绍，以广州为例，购买的用户大多以年轻人为主。
其实这是很合理的情况。毕竟对于老年用户来说，大部分选择这种车，只是几公里内极短的通勤，大概只是为了满足买菜或者接孩子的需求，而且这已经是家里第n辆车了，还能有一定的充电条件。
但是，就年轻人而言，他们对旅行的需求更大。除了满足日常通勤，他们还希望偶尔去周边短途旅行，但同时又不具备安装充电桩的条件。另外，如果他们像我一样住在老城区，需要考虑停车难等各种问题。所以一款体积极小，使用成本极低，续航持续，充电快速的机型，对他们来说似乎无可挑剔。
编辑说:总的来说，微型电动车之所以能卖得好，不是没有原因的。凭借亲民的价格，可以极大的解决用户的各种需求。但是，现在这个细分市场已经越来越体量，需求逐渐饱和。这些车型能否保持目前的销量，或者迎来进一步的突破，还是值得我们期待的。那么，这些车型会在你的购车清单中吗？
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