哪一年的奇骏质量最好

优势

1.合理的价格:

车价19.28万，4万购买，裸车15.28万。

2.耐久性分析:

从2014年到2019年，三代琦君在中国的销量超过百万辆，20-21年仍在销售。算上22-23年售出的琦君荣耀，到2023年，至少售出120-140万辆。根据反馈，是它的CVT变速箱，是投诉比较多的通病，其他地方很少出现问题，所以耐用性是没有问题的。

3.无级变速器耐久性分析:

销售时间:

目前琦君荣耀使用的CVT变速箱与老款自吸琦君2014-2021款和逍客2015-2023款销售的发动机、底盘、变速箱是一样的。

国内车辆所有权:

据第三方统计，这款变速箱销量已经超过200万辆，估计接近300万W(不算国内三菱和雷诺用的同款CVT变速箱)。

CVT故障分析；

按赡养量和占有量的比例，赡养量不多。主要故障是前期变速箱阀体的问题，不够硬，造成磨损。变速箱后期不止一次改进，比如目前网上修车的视频都是关于更换原厂改进的阀体，更换后问题很少。

无级变速器的耐久性分析:

经过多次迭代，这款变速箱可以说是非常成熟的产品了。看现在的CVT变速箱，个人认为故障概率极低，CVT钢带等配件非常耐用，就是阀体故障会引起连锁反应，但是阀体早期故障会报警，更换阀体是可以的。看了网上卖的，原装阀体价格不贵。换句话说，油底壳打开后就是阀体，不需要整体拆卸变速箱。

无级变速器的使用寿命分析:

根据网上CVT的视频反馈，改进后的阀体非常耐用，15-20万公里才会出问题。就看个人对车辆的保养了。个人认为这款车经过了长时间的市场检验，问题基本都能找到并解决。车厂不会给自己找麻烦，问题也不会得到改善。质保期内4S店的保养是车主免费的，但是4S店会找车厂。所以这款车之所以故障少，是因为生产时间长了，哪里有问题，也是通病。如果故障单一，很容易解决。

劣势

1.只有主驾有自动防夹和一键车窗升降，其他三个都没有。

2.锁车不能自动升起车窗。

3.虽然有360°全景，但是没有前后倒车雷达。虽然用处不大，但是应该配备。

4.后备箱是手动的。对于一辆20万的车来说，有些说不通。

5.没有无线充电板，日产APP介绍了车辆，其实没有，也没有销量。对于大厂商来说，车型导入做不好！水平差！能力一般，从点上看，卖不了本田和丰田，销量也不好。是有原因的。

5.后备箱没有电源。其实花费不多，但是从日常使用场景来说还是要带的。

结论:瑕不掩瑜。所谓车总是审美疲劳的，但是这款车连续三年全球销量冠军，在国内也是如此，说明存在是有意义的。看个人喜好！一车传三代的说法，等待时间的考验！以前这个说法指的是6代凯美瑞(我06年买的凯美瑞还在用，车很优秀，耐用，保养成本低，配件多，车辆保有量高)，这款车也可能实现。

总结:

1.对于喜欢日产的人来说，高价买琦君荣耀给逍客，性价比高。

2.老型号不代表不好，数量多，意味着后期配件和维修费用低。时间越长，体会越深。

3.我在2023年3月底买了2023年的琦君荣耀改款。相比2022款轻了20KGS。有哪些改进？它改进了！还是偷工减料？我不知道！这也是车企不好的地方。不解释了！个人驾驶经验，我开过宝马5系，奥迪Q7，2003年大众POLO，2009年捷达，2016年瑞虎3。经验告诉我，不建议买新车，至少卖个一两年，不然可能会变成老鼠。新车的技术是前沿的，是最新的，但过几年就老技术了，少跑修理厂才是好车。

希望能帮到你选车。