启辰真的是日产三大件吗

上市之初，第一代启辰R50一度被经典的外形设计所吸引。必须承认，在Tiida的基础上重新塑造后，新启辰R50确实有着出色的设计和产品表现力。在东风的自主下，启辰的低价和整体良好的品质确实在前期得到了消费者的认可。

此后，T70、T90等车型也与日产关系密切。必须承认，日产授权了启辰的几项核心技术，包括但不限于发动机、变速箱、生产线。这些硬核直接决定了启辰更快发展的道路。

“启辰拥有日产家用车80%以上的技术”，看似夸张却不算不准确。日产的CVT变速箱，1.6L和2.0L自然吸气发动机是常有的事。底盘、内饰甚至生产监管体系都直接沿袭日产的体系，高起点决定了其过硬的产品质量。所以，在过去的很多年里，启辰被称为“最优质的国产车”并不客观。

那么，说启辰是日产改号车对吗？不管如何

没错，启辰的很多车型确实来自日产的改标。比如R50、D50、T70等很多车型，都可以简单粗暴地理解为日产的改标车。它们的原型是Tiida，Yida和Hacker。之所以说“简单粗暴”，是因为我们仔细研究，你会发现启辰和日产差别很大。

就算拿R50和Tiida对比，也会发现明显的区别，就是启辰用的材料比日产差。

事实上，日产的材料在整个汽车品牌阵营中已经榜上有名，也就是“差到一个新的高度”。启辰受限于成本和定价，所以据说用料以日产的健和佩为主，拆了一辆R50。隔音棉、线扎、零配件甚至钢梁都比日产缩水了。

这也是为什么R50的部分车主表示驾驶感受和Tiida不一样的原因。7万的R50在质感和驾驶感受上确实和10万以上的Tiida有一些差距，因为差距是因为减配而生的。

程凯的感觉是什么？细腻浑厚的感情自然是没有的。启辰给更多人的感觉是“轻飘”“皮薄馅大”。当然，这些都是最主观的感受。大部分编辑应该不会用这样主观的词汇来描述品牌甚至产品，但这是社会的舆论导向，至少在对待启辰这个品牌上是这样的。

毕竟启辰缺的是硬核的设计能力。虽然背靠东风日产，但缺乏设计能力。使用日产产品的高成本使得材料受到限制。即使它有着相当不错的硬核参数，但在取悦消费者的内饰、设计、配置上却无法营造出主流的感觉。

你认为程凯给了人们什么？更多的是一种“不上进”的感觉。

最后，我们必须承认，启辰的很多产品质量远远优于很多自主品牌，尤其是动力系统、电控系统、悬挂系统。启辰的品质确实很优秀，这些优势都是东风日产提供的。