5.38万元起的SUV,品质不输高价合资车,车内带大屏,实拍宝骏510
我们做编辑这些年开了不少便宜车,尤其是几万款,能算好的没几款。要么整车分散,要么配置极低,要么技术老旧。总之开起来感觉还不错的车不多。但是,廉价车的需求真的很大。从这些便宜的车中,我们今天挑了一款综合性能不错的车。这车是宝骏510。
宝骏510的设计还是很先进的。作为一款老车,宝骏5120的外观并没有太大的改变,但现在看来,宝骏510的分体式大灯和点阵式中网设计还是很抢眼的。从很世俗的角度来看,这款车至少看起来不是很低配的车。
宝骏510的尺寸不是很大。虽然是SUV,但是长宽高只有4220/1740/1625mm,轴距2550 mm,其实这个价位还是有几款标准尺寸家用车的,而宝骏510的优势在于其SUV的气势,悬浮式车顶带来的美观,以及更好的通过性。
重新设计的箭羽式尾灯让老款车型略显臃肿的尾部看起来紧致了许多,全新的四叶草样式的轮毂也显得非常年轻有活力。
宝骏510的内饰部分可以肯定做工在廉价车中是非常不错的,装配工艺也很精致。不过,虽然内饰配色比较有新意。但其实内饰全是硬塑料,包括中间塑料仿皮的设计,质感很一般。
但配置是宝骏510的突出优势。采用指针组合的仪表组合,单色液晶屏。此外,我们还增加了手机互联的大屏系统,带多功能方向盘,空调菜,用了电控屏,包括双闪等按键,采用了拉杆设计,无键启动,在同价位非常不错。
宝骏510的座椅有点硬,但是皮质面料看起来还是很有质感的。此外,宝骏510主驾驶座前后电动调节,但靠背仍为手动调节。手刹也是传统的拉线式手刹。
后排空对于同价位的车来说是个大问题。后排只能说够用了。高配车型有空出风口和全景天窗,低配车型后排什么都没有。如果不是为了通过性,从家用的角度来说不太好。
宝骏510的动力系统为1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩143牛·米,匹配6MT变速箱。另外还有几个功率更高的版本,但动力普遍较弱。不过变速箱性能尚可,档位清晰,离合器接合点低。但由于发动机的低扭矩性能,仍然需要更好的分油匹配技术。这款动力工信部综合油耗6.4L/100km。
其实宝骏510在同价位的廉价车中有很大的优势,因为它的功能好,质量好。同时,它的配置也表现不错。从技术上来说,这款车其实技术比较老。但是以较低的价格获得这样一辆稳定可靠的车,对于过渡期需要用车的朋友可以考虑。
免责声明:本站所有文章内容,图片,视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成,不代表本站观点,不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益,请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。